▼ | 【1720】【こだ運22】総合スレッド 南鉄/宮津覚 2015/05/19 00:12 |
【1770】【一畑】ダイヤ完成しました 南鉄/宮津覚 2015/06/22 00:44 |
【1771】【一畑】Rダイヤ 南鉄/宮津覚 2015/06/22 14:01 |
【1772】【一畑】Dダイヤ 南鉄/宮津覚 2015/06/22 14:04 |
【1773】【一畑】Hダイヤ 南鉄/宮津覚 2015/06/22 14:06 |
【1774】【一畑】列車種別と停車駅一覧 南鉄/宮津覚 2015/06/22 14:25 |
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南鉄/宮津覚 2015/06/22 00:44 |
ども、南鉄です。 ようやく一畑のダイヤを完成させました。 ダイヤは3本で、ラッシュダイヤ(6時-8時)、デイタイムダイヤ(8時-10時)、 ホリディダイヤ(10時-12時)が連続していて、最後は元の配置に戻ります。 今回は全線単線なのと、運転間隔の長い線区で優等列車やら貨物などを入れて バランスをとるのが結構大変でした。それぞれのダイヤで特徴を出したつもりで すので、その気になって楽しんでもらうとより面白いと思います。 有人駅は4駅で、退避や増解結やら入換、転線などがあります。一畑口が一番 難易度が高いのはしゃちょうが予測していたとおりですな。川跡も簡単なようで 実は線路配置から結構難しいです。今一度言いますが駅舎側から4番線、1-3番 線の順です。川跡の動画でも見て勉強しておいてね。 ラッシュダイヤ(6時-8時) 田舎の朝は早いです。6時台には通勤客が出雲市、平田市(雲州平田)から松江 方面に向かいます。ラッシュ時には出雲市から特急「スーパーライナー」が2本、 松江温泉からは1本が走ります。この特急は定期利用可で大津町にも停車します。 また、急行は出雲市と出雲大社から1本ずつが松江に向かいます。普通電車も 在来型の旧型3連が頑張っているほか、一畑薬師まで直通列車もあります。 デイタイムダイヤ(8時-10時) 8時台は通学客が集中します。川跡には高校や大学があって特に混雑します。 駅務員は頑張って下さい。ラッシュが終わると増結車の解放、留置があります。 また貨物列車が活躍するのもこの時間帯です。雲州平田の構内掛はもたもたし ないように。なお、大社線は400系の2連からデハ二の単行に変わります。 ホリディダイヤ(10時-12時) シーズンの休日は親子連れが「一畑パーク」に繰り出します。また松江から 出雲大社に向かう観光客のために本線の列車が大社線へ直通します。 「一畑パーク号」は急行、臨急合わせて2本づつが、松江、出雲市の両方向 から一畑薬師に直通するほか、特急「出雲大社号」が松江-大社間に1往復しま す。川跡は通過です。 多分、一畑なんて知らんし、見たこともないメンバーもいると思いますが、 なるべく史実の根幹は変えずに「こだわり」をテンコ盛りにしてみました。 前回の京津電鉄のように全体をデフォルメすることなく現実の一畑のスケール に忠実にバランスをとりましたので、宍道湖湖岸を結構な速度で走る一畑電鉄 を堪能して下さい。 南鉄 |
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南鉄/宮津覚 2015/06/22 14:01 |
一畑ラッシュダイヤのPDFです。 |
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南鉄/宮津覚 2015/06/22 14:04 |
一畑のデイタイムダイヤのPDFです。 |
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南鉄/宮津覚 2015/06/22 14:06 |
一畑のホリディダイヤのPDFです。 |
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南鉄/宮津覚 2015/06/22 14:25 |
列車種別と停車駅一覧のPDFです。 交換駅などの主要駅はわかりますが、中間停留所などは仮想駅なので 普通列車の運転士さんはダイヤを見ながら適当に停車しているつもりで 願います。 停車駅などはなるべく史実に沿って設定していますが、現実の「出雲 大社号」は急行(通勤時の急行とは停車駅が異なる)ですし、大社号の川 跡通過は相当昔の正月臨の「超特急」などを模擬しています。 現在の一畑は何か長ったらしい駅名が多いのですが、こちらの世界で は旧駅名や適宜改名した駅名にしています。駅間のバランスの関係で昔 は無かった「湖遊館」駅がありますが、現在の「湖遊館新駅」駅なんて いう訳の分からない駅名は使っていません。 実際は畑の真ん中で付近に人家もほとんど無く、まして湖遊館など 何処にあるのやら分からん駅ですがね。 南鉄 |
ICHIBATA-SHUBETU-PDF.pdf |
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