 |
▼ | 【185】【旧客の館】新聞少年的荷物車 中山本線ゴボウ／山田秀幸 2005/09/26 01:05 | ![[未読]](./data/31/image/read_icon.gif){kind=icon} |
|
|
【189】20系座席特急、既に着手 信樂の燻製／渡島康裕 2005/10/01 17:14 | |
|
 |
【190】最後尾は きんぎょ／中澤寛 2005/10/01 18:33 | |
|
 |
【191】２０系座席車と荷物車 福11／石倉保則 2005/10/04 21:01 | |
|
信樂の燻製／渡島康裕 2005/10/01 17:14 |
|
20系座席特急、ＨＯで既に作りかけています（＾＾； 小高のペーパーキットを使った、食堂車入りの１５両編成。（↓） http://baldwin.cocolog-nifty.com/blog/2005/09/post_ed24.html 編成が長い割に、電源車が小柄なマニ20となっていて、編成全体のバランスは いまいちですが、カニ21/カニ22にしてしまうと、時代的設定的におかしいので(^^; 居住性、24系より良かったとは驚きです。20系座席車に乗ったことは ありませんが（生まれたときに既に消えていたかも？）、屋根が高い ところが良いのかな。室内写真を見た感じでは、とても広い車内に 見えますね。 20系に乗った記憶は、銀河の東京→大阪のハネが最初で最後。 その後、だいせんに乗ったときは、既に14系か24系でした。 ワキを最後に繋ぐとなると、“ヨ”とか“フ”を繋げたくなってしまいます。 実際は赤い円盤だったのかな・・・Yahooで軽く検索してみると、“ニ”やら “ワサフ”が繋がっていたようで。 そうか、最後尾は“ニ”でも良いのか（謎 北星＝急行というイメージがあるんですが、特急格上げされてたとは。 ついでに、東北行き急行となると、EF64というイメージもあったりします。 信樂の燻製★渡島康裕 愛知県愛西市渕高町 http://homepage2.nifty.com/baldwin/ |
|
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)＠ntaich018180.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
|
きんぎょ／中澤寛 2005/10/01 18:33 |
|
信樂の燻製／渡島康裕さん、こん＊＊は > そうか、最後尾は“ニ”でも良いのか（謎 「フ」でなくても、「ニ」でも「ユ」でもＯＫかと・・・ *** 東日本電軌／愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 *** |
|
| <INCM1.23a＠220x151x85x10.ap220.ftth.ucom.ne.jp> | |
|
福11／石倉保則 2005/10/04 21:01 |
|
福11／石倉です。 ２０系「だいせん」は何度か乗ったことがあるので覚えているのですが、後年製作されたナハ２１はナロネ２１（全室プルマン式）から上段を撤去して作られましたので、ヘタなグリーン車よりも豪華な座席が並んでいたりします。 おかげで始発駅での「自由席争奪戦」に勝てずに何回「立ち席の旅」を経験したことか・・・ それとスニ40やワキ8000は基本的に編成の最後尾には入りません（そのためにスニ41やワサフ8000が製造されました）ので、自動的にテールライト「あり」になります。 ・・・というこぼれ話。 福１１／石倉保則 最寄りは阪急北千里 |
|
| <Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; en-US; rv:1.7.12) Gecko/20050922 Fedora/1.0.7...＠p6166-ipad402osakakita.osaka.ocn.ne.jp> | |
|
17 / 50 ﾂﾘｰ | ←次へ ｜ 前へ→ | |||||||||
| アクセス数:67,502 | (SS)C-BOARD v3.5.4 is Free. | ||||||||||