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▼ | 【38】PHLからLAXまで きんぎょ／中澤寛 2005/11/11 22:05 | ![[未読]](./data/42/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【57】サウスウエストチーフ／１ きんぎょ／中澤寛 2006/07/23 00:22 | ![[添付]](./data/42/image/clip_icon.gif){kind=icon} |
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きんぎょ／中澤寛 2006/07/23 00:22 |
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Genesisが牽引するｻｳｽｳｪｽﾄChief・3列車ﾛｻﾝｼﾞｪﾙｽゆきは、7分遅れで15:22に ｼｶｺﾞを出発。発車直前に向かい側のﾎｰﾑに、15:20着のﾛｻﾝｼﾞｪﾙｽからの4列車が 着いた、ということは全然遅れていない？ まさか丸1日遅れ？ その後も感心なことに早着はあったが、3日目の朝も遅れは10分程度だった。 すれ違いの長編成貨物列車も多く、ﾀﾞｲﾔには十分余裕を取っているらしい。 ｼｶｺﾞからはGenesisが3両になって、169＋92＋47。後部2両はﾜｼﾝﾄﾝDCから29 列車を牽いてきたのが、そのまま！ 片道約3,000ﾏｲﾙ＝4,800Kmの運用。 客車も29列車のまま。 #1248 Baggage Car 荷物車 #32048 SuperLiner Sleeping Car 寝台車（乗務員用） #32037 SuperLiner Sleeping Car 寝台車 0331号車 #32003 SuperLiner Sleeping Car 寝台車 0330号車 Edward L.Ullman #38059 Dinning Car 食堂車 #33000 Lounge Car 展望車（1階は売店＋ﾃ-ﾌﾞﾙ席） #34113 Coach 座席車 #34073 Coach 座席車 #31015 Coach 座席車（ﾆｭｰﾖｰｸ発43列車ﾋﾟｯﾂﾊﾞｰｸﾞから29列車に併結？） 添付画像：2006/7/12 ｱﾙﾊﾞｶｰｷにて ***** 東日本電軌／愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 ***** East Pacific Electric / Goldfish Line / H.Nakazawa / Tama Tokyo  【C060712-SWChief.JPG : 125.0KB】 |
C060712-SWChief.JPG |
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