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▼ | 【496】ＥＦ６０をＲ２５０に きんぎょ／中澤寛 2007/07/11 22:30 | ![[添付]](./data/22/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/22/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【498】ＥＦ６０をＲ２５０に・続 きんぎょ／中澤寛 2007/07/14 14:21 | |
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きんぎょ／中澤寛 2007/07/14 14:21 |
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連結部分の急曲線対策方法としては、カプラーの台車マウントというのも 考えられますが、今回はスカート＋カプラー部分を左右にスライドさせてみ ました。 ＫＡＴＯ／ＥＦ６５のスカート＋カプラー取付部分には、ひょっとして左 右スライド式を考えて作ったのか？、と思えるほどの出っ張りが用意されて います。床裏側面に嵌めて取り付ける部分から、内側まで削り取ります。 車体側面の方が、床裏面よりやや下がっていますので、スカート上面左右 の端も少し削り、左右にスライドしたときに側面に当らないようにします。 スライドさせるための押さえは、１ｍｍ線を曲げたものを、ｔ０．５板に 半田付けして、床裏にネジ止めします。 ｔ０．２洋白板の、動力台車のウォームギアカバーに被せて台車前方に出 すベロのようなもので、スカート部分を復元させます。 Ｒ２５０を試運転の結果は、２軸貨車はなかなか厳しいものがあります。 間に直線が入らないＳ字カーブは無理ですし、ＫＤのタイプによって通過 出来ない車輌もあります。弊社所属のアメリカ形のボギー貨車は、問題なく 牽引できます。日本型ボギー貨車はいないので試していません・・・ *** 東日本電軌／煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 ***  【070714-EF60-2.JPG : 184.9KB】 |
070714-EF60-2.JPG |
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