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▼ | 【534】【全国運2009】総合スレッド 南鉄／宮津覚 2009/06/30 23:29 | ![[未読]](./data/t1403/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【535】【全国運2009】ゲージ別参加チーム受付 南鉄／宮津覚 2009/06/30 23:50 | |
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【536】【Ｎダイヤ】信州急行電鉄 南鉄／宮津覚 2009/07/01 00:11 | |
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【538】RE: 【Ｎダイヤ】信州急行電鉄 ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/07/02 16:04 | |
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【540】【信州急行】駅配置と列車種別 南鉄／宮津覚 2009/07/07 23:30 | ![[添付]](./data/t1403/image/clip_icon.gif){kind=icon} |
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【541】Re:【Ｎダイヤ】信州急行電鉄 ひだちゃん／南衛 2009/07/08 06:41 | |
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【565】Re:【Ｎダイヤ】信州急行電鉄 shin1／山口進一 2009/10/31 11:54 | |
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【576】Re:【Ｎダイヤ】信州急行電鉄 shin1／山口進一 2009/11/04 22:26 | |
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【578】信急直通特急は 南鉄／宮津覚 2009/11/05 23:03 | |
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【597】Re:信急直通特急は shin1／山口進一 2009/11/12 00:08 | |
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【596】エントリー編成など 南鉄／宮津覚 2009/11/11 23:40 | |
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【598】Re:デキはＤＣＣです 伊吹麓朗／太田恒和 2009/11/12 19:40 | |
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【537】【Ｎフリー】結伝社ループ 南鉄／宮津覚 2009/07/01 00:17 | |
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【545】Re:【Ｎフリー】結伝社ループ 橋本孔明 2009/10/07 16:11 | |
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【554】Re:【Ｎフリー】結伝社ループ 橋本孔明 2009/10/26 15:36 | |
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【539】【On30】OKRRチーム参加！ おも／堀口正則 2009/07/05 22:41 | |
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【542】RE: 【全国運2009】ゲージ別参加チーム受付 きらぁ／佐藤和弘 2009/07/20 16:06 | |
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【543】Re:【全国運2009】ゲージ別参加チーム受付 伊吹麓朗／太田恒和 2009/09/07 11:28 | |
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【544】Re:【全国運2009】ゲージ別参加チーム受付 真水浩一 2009/10/04 11:36 | |
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【548】【プラレール】ダイヤ運転 真水博之 2009/10/20 22:04 | |
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【550】RE: 【プラレール】ダイヤ運転 ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/10/21 12:59 | |
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【551】RE2: 【プラレール】ダイヤ運転 真水博之 2009/10/22 22:13 | |
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【553】Re:【プラレール】ダイヤ運転 エドガー／山下真弘 2009/10/25 17:16 | |
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【557】Re2:【プラレール】ダイヤ運転 真水博之 2009/10/26 23:40 | |
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【572】Re3:【プラレール】ダイヤ運転 ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/11/03 12:47 | |
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【581】Re4:【プラレール】ダイヤ運転 真水博之 2009/11/05 23:27 | |
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【600】とりあえずプラレールの持ち込み資材 エドガー／山下真弘 2009/11/12 23:19 | |
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【555】Re:【プラレール】ダイヤ運転 真水博之 2009/10/26 23:35 | |
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【556】Re:【プラレール】ダイヤ運転 真水博之 2009/10/26 23:37 | |
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【558】Re:【プラレール】ダイヤ運転 エドガー／山下真弘 2009/10/27 21:33 | |
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【560】Re2:【プラレール】ダイヤ運転 真水博之 2009/10/27 22:32 | |
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【564】Re3:【プラレール】ダイヤ運転 真水博之 2009/10/30 23:46 | |
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【567】突破する場合 エドガー／山下真弘 2009/11/01 23:38 | |
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【568】RE: 突破する場合 真水博之 2009/11/03 00:31 | |
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【571】Re:Re3:【プラレール】昔の「接続駅」 真水浩一 2009/11/03 00:51 | |
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【580】Re3:【プラレール】昔の「接続駅」 真水博之 2009/11/05 23:27 | |
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【562】Re:【全国運2009】ゲージ別参加チーム受付 ＤＥＮ／谷野政之 2009/10/28 23:02 | |
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【570】Re:【全国運2009】ゲージ別参加チーム受付 真水浩一 2009/11/03 00:35 | |
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【582】ゲージ別参加チームへの領地分配 南鉄／宮津覚 2009/11/05 23:34 | |
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【546】:【全国運2009】参加受付 南鉄／宮津覚 2009/10/20 11:33 | |
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【547】【全国運2009】参加表明 南鉄／宮津覚 2009/10/20 11:39 | |
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【549】【全国運2009】参加表明＞ぴ ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/10/21 12:59 | |
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【552】【全国運2009】参加表明 伊吹麓朗／太田恒和 2009/10/24 12:59 | |
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【573】ポイントデコーダ希望 ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/11/03 12:50 | |
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【574】Re:ポイントデコーダ希望 伊吹麓朗／太田恒和 2009/11/03 17:09 | |
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【583】Re2:ポイントデコーダ希望 ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/11/06 12:44 | |
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【559】【全国運2009】参加表明 ふかＰ／深田守 2009/10/27 21:56 | |
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【561】【全国運2009】参加表明 真水博之 2009/10/27 22:41 | |
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【563】【全国運2009】参加表明 ＤＥＮ／谷野政之 2009/10/28 23:10 | |
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【590】【全国運2009】一部変更 ＤＥＮ／谷野政之 2009/11/08 19:58 | |
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【591】Re:【全国運2009】一部変更 南鉄／宮津覚 2009/11/08 22:01 | |
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【566】【全国運2009】参加表明 Binichi／高橋敏一 2009/11/01 20:40 | |
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【569】【全国運2009】参加表明 真水浩一 2009/11/03 00:34 | |
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【575】Re: :【全国運2009】参加受付 尾崎克彦 2009/11/03 22:11 | |
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【577】Re::【全国運2009】参加受付 おも／堀口正則 2009/11/05 22:11 | |
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【579】Re::【全国運2009】参加受付 くす／楠本博巳 2009/11/05 23:24 | |
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【584】Re::【全国運2009】参加受付 こしょう／高橋芳治 2009/11/07 01:37 | |
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【585】【全国運2009】参加表明 浜ちゃん／浜田昌和 2009/11/07 18:47 | |
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【586】【全国運2009】参加表明 エドガー／山下真弘 2009/11/07 20:54 | |
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【587】Re::【全国運2009】参加受付 にしの／西野泰男 2009/11/07 23:52 | |
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【588】【全国運2009】参加表明 きたじい／北須賀修 2009/11/08 00:17 | |
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【592】Re::【全国運2009】参加できず ひだちゃん／南衛 2009/11/09 01:41 | |
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【593】【全国運2009】参加表明 橋本孔明 2009/11/09 13:26 | |
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【594】【全国運2009】参加表明 shin1／山口進一 2009/11/09 22:18 | |
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【599】RE: :【全国運2009】不参加ごめん きらぁ／佐藤和弘 2009/11/12 20:55 | |
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【589】久しぶりに ＤＥＮ／谷野政之 2009/11/08 18:00 | |
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【595】【全国運2009】連絡事項です 南鉄／宮津覚 2009/11/11 20:29 | |
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【601】【全国運2009】帰着報告／感想スレッド 南鉄／宮津覚 2009/11/15 21:29 | |
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【602】【全国運2009】帰着報告／浜ちゃん 浜ちゃん／浜田昌和 2009/11/15 21:53 | |
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【604】Re:【全国運2009】帰着報告／感想スレッド 真水浩一 2009/11/15 22:26 | |
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【605】Re:【全国運2009】帰着報告／Binichi Binichi／高橋敏一 2009/11/15 22:36 | |
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【606】Re:【全国運2009】帰着報告／感想スレッド きたじい／北須賀修 2009/11/15 22:54 | |
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【607】Re:【全国運2009】帰着報告／感想スレッド 伊吹麓朗／太田恒和 2009/11/15 23:13 | |
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【608】Re:【全国運2009】帰着報告／感想スレッド にしの／西野泰男 2009/11/15 23:19 | |
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【609】Re:【全国運2009】帰着報告／感想スレッド エドガー／山下真弘 2009/11/15 23:58 | |
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【610】RE: 【全国運2009】帰着報告／感想スレッド 真水博之 2009/11/16 00:09 | |
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【616】【全国運2009】プラレールのダイヤ運転 真水博之 2009/11/18 22:43 | |
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【611】【全国運2009】帰着報告／感想 おも／堀口正則 2009/11/16 16:57 | |
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【613】跳ね橋・ご参考までに きんぎょ／中澤寛 2009/11/17 23:17 | |
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【618】RE: 【全国運2009】帰着報告／感想 浜ちゃん／浜田昌和 2009/11/21 18:50 | |
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【621】Re:RE: 【全国運2009】帰着報告／感想 きんぎょ／中澤寛 2009/11/24 22:22 | |
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【612】【全国運2009】帰着報告／感想＞Ｐ ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/11/17 12:57 | |
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【614】Re:【全国運2009】帰着報告／感想スレッド くす／楠本博巳 2009/11/17 23:29 | |
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【615】【全国運2009】帰着報告／こしょう こしょう／高橋芳治 2009/11/18 00:58 | |
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【617】プラレール「京浜急行」 エドガー／山下真弘 2009/11/20 00:07 | |
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【619】RE: プラレール「京浜急行」 真水博之 2009/11/21 22:56 | |
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【622】Re:RE: プラレール「京浜急行」 エドガー／山下真弘 2009/11/28 22:36 | |
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【623】RE: プラレール「京浜急行」 真水博之 2009/12/02 22:40 | |
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【620】【全国運2009】遅い帰着報告 尾崎克彦 2009/11/22 00:16 | |
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南鉄／宮津覚 2009/06/30 23:29 |
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ども、南鉄です。 「全国運転会２００９」は、御殿場の東山荘にて開催します。 日程は、２００９年１１月１３日(金）〜１５日（日）です。 参加メンバーの減少傾向のため、参加定員を３２名から最大２５名 以内（会員２０名＋家族５名）に変更します。なお、会員の参加希望 が２６名を超えましたら定員は従来どおりの４０名とします。 参加受付は別途行いますのでお待ち下さい！ 全国運転会幹事 南鉄／横浜市神奈川区 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB720; GTB6; .NET CLR 1.1....＠KD125054144146.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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南鉄／宮津覚 2009/06/30 23:50 |
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全国運で展開するゲージ別の参加チームをこちらで受付します。 参加内容等についてコメント下さい。なお個人での参加もＯＫです。 なお、領地と机の割当て等もこちらで検討、配分します。 ダイヤ運転、ゲーム等のイベント実施の場合も希望をアップして下 さい。 南鉄 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB720; GTB6; .NET CLR 1.1....＠KD125054144146.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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南鉄／宮津覚 2009/07/01 00:11 |
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南鉄＆ぴぃたろと有志一同でＮダイヤ運転を計画しています。 長野電鉄タイプの「信州急行電鉄」です。 長電をモチーフとしていますが、登場車両などはあくまでタイプの お気楽極楽で楽しみます。 実際の長電よりずっと元気で規模もやや拡大して、木島線は野沢温泉 まで延長されています。 現在、全体構成を計画中で、順次アップしていきます。 国鉄信越本線からの乗り入れ（直通特急や貨物）は屋代から行います。 現在、宿題としているのは以下のとおりです。 湯田中スイッチバックモジュール ぴぃたろ ＯＳ３ ２＋２ ３ドア２０ｍ車 尾崎 2500、2600系 ３＋２ 通勤急行用 びんいち 国鉄直通特急（新型車）６＋３＋３ しんいち 国鉄屋代＋電鉄屋代 真水 参加メンバー大募集中です！ 南鉄 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB720; GTB6; .NET CLR 1.1....＠KD125054144146.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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南鉄／宮津覚 2009/07/01 00:17 |
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結伝社ループはいつも程度の規模で展開します。 なお、「信州急行電鉄」の国鉄信越本線の一部となります。 結伝社側でダイヤ運転等を行う場合はこちらへコメント下さい。 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB720; GTB6; .NET CLR 1.1....＠KD125054144146.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/07/02 16:04 |
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はぁい。では始めましょう。 ダイヤや全体のプランの話はここで、 個々の準備の進捗状況は該当する会議室に書いた方がよいかな？ モジュールは保線区 車両は21レで ぴぃたろ／佐藤弘和＠埼玉鶴ヶ島 |
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| <INCM1.23a＠210.142.54.18> | |
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おも／堀口正則 2009/07/05 22:41 |
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On30・OKRRチームは全国運転会に参加しまっせー！ でもって、今回は浜ちゃんの跳ね橋、私のホイホイ初登場を予定しているので、いつもより広く、机も多く使いたいと思います。 ゲーム形式の運転などイベントも企画中です。 よろしく。 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠p84c63b.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp> | |
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南鉄／宮津覚 2009/07/07 23:30 |
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ども、南鉄です。 とりあえず駅配置と列車種別を考えました。 全体をデフォルメしていますが、バランスは実際の長電に近いもの にしています。列車種別はダイヤのバリエーションを増やすため多く なっていますが、基本は昔の長電に近いかな。 長野〜朝陽が複線なのは実際と同じですが、朝陽の上り線と電鉄吉 田に下り線の待避線があって普通が待避します。現実の長電は途中駅 での追い越し設備はありませんがね。 添付の表は左側がダイヤ運転上の仮想駅わ含めた配置です。右側が レイアウト上の駅配置です。ちょっと多いかなとも思っていますが、 ほとんどが無人ですから。青色の長野、電鉄吉田、朝陽が自動駅で、 有人駅は須坂、信州中野、湯田中、電鉄屋代の４駅を予定しています。 Ａ特急が昔のＡ特急で、Ｂ特急が現在のＡ特急、通勤特急が現在の Ｂ特急に相当します。ってなんのことか分らないかな。 ○印が貨物取扱駅ですが、どこまでダイヤに入れられるかは未定です。 現在、朝ラッシュダイヤの部分を引いていて必要列車数などを検証中 ですが、実際の長電とほぼ同じに７時〜８時台には５本づつ入れられそ うな感じです。 登場する車両や駅構内配線も検討中ですので逐次アップしますね。 南鉄／横浜市神奈川区  【nagano01.JPG : 70.5KB】 |
nagano01.JPG |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB720; GTB6; .NET CLR 1.1....＠KD125054144146.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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ひだちゃん／南衛 2009/07/08 06:41 |
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皆様たいへんにご無沙汰だったりします(^_^;) 何やら全国運で長電タイプを計画中だとか？ で、ウチに何やらヘンな模型のハコが、手つかず状態で 放置されてたりします。 さて、全国運までに間に合うのか？ それよりも参加できるのか？ って大問題があったりする訳ですな。 まぁ、ヘンなウィルスがこれ以上増殖しなければ 多分大丈夫ではないかと思われますが…  【SBSH0122.JPG : 109.7KB】 |
SBSH0122.JPG |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6; .NET CLR 1.1.4322; .N...＠y028049.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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きらぁ／佐藤和弘 2009/07/20 16:06 |
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まいどっ！きらぁです。 参加できるかどうかまだまだ確定したわけではないですが Swiss Narrow Model Trainチームも参加させていただきたくここに表明させていただきます。 と言うことでよろしくお願いいたします。 久しぶりにダイヤ運転もしたいなぁ･･･ ############# 近畿急行鉄道 きらぁ／佐藤 ############# |
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| <INCM1.23a＠softbank220034086127.bbtec.net> | |
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伊吹麓朗／太田恒和 2009/09/07 11:28 |
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全国運転会１３日〜１５日休みが確定したので参加します。 チームじゃないけど Ｎゲージアナログをまったり運転 Ｂトレイン＋路面線路はＤＣＣで ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6; .NET CLR 1.0.3705; .N...＠eaoska061200.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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真水浩一 2009/10/04 11:36 |
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前回は無断欠席してしまいましたが、今回は家族3人で14日（土）〜15日（日）の2日間参加予定です。かつては夕食のソフトクリームが目当てで参加していた娘が、「アウトレットに行きたい」というようになりました。 16番（アナログ）エンドレス敷設希望。個人参加ですが線路は開放しますので、走らせたせたい車両があったらご自由にどうぞ。有効長20ｍ車×8連、最急曲線750ｍｍで考えています。 真水浩一（埼玉県桶川市） |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠p2094-dpm01chibmi.chiba.ocn.ne.jp> | |
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橋本孔明 2009/10/07 16:11 |
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こんにちは、結伝杜橋本です。 結伝杜ダイヤですが、今回は最近急速に増殖中の外国型を使ったヨーロッパ運を開催予定になりました。 現在検討中ですが、10名程度参加できればOKな規模となります。 配置等詳細は現在調整中です。 --- 橋本 孔明／Koumei Hashimoto http://train.khsoft.gr.jp/ |
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| <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.1; ja; rv:1.9.1.3) Gecko/20090824 Firefo...＠221.251.191.102> | |
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南鉄／宮津覚 2009/10/20 11:33 |
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ども、南鉄です。 メンバー各社の皆様大変お待たせしました。 「全国運転会２００９」の参加受付を開始します。 私事で７月からゴタゴタしておりまして、参加受付開始が遅く なりましたことをお詫び申し上げます。 ★★★全国運転会2009 in 御殿場★★★ １ 日 時 １１／１３（金）１２００ 〜 １１／１５（日）１６００ ２ 場 所 御殿場ＹＭＣＡ東山荘体育館 御殿場市東山１０５２ 東名御殿場インター下車 御殿場駅からタクシー１０分 ＴＥＬ ０５５０−８３−１１３３ ３ 運転会参加費 ２泊３日（設営から参加） ６食２夜食付 ２１０００円 （夕食から参加） ６食２夜食付 ２２０００円 （夜食から参加） ５食２夜食付 ２１０００円 １泊２日（土日参加） ４食１夜食付 １５０００円 土曜日 （日帰り参加） ２食付 ８０００円 家族等の参加はフル参加は１８０００円、その他は参加費から −４０００円、子供はさらに×０．８で計算してください。 ４ 正会員の年会費 １０００円 運転会参加メンバーはフォーラムの正会員としてフォーラムのサー バー、ドメイン等の維持管理等の運営経費に充当するため、年会費と して１０００円を別途お支払い頂きますので､今年度運転会初参加の メンバーは参加費と同時にお振り込み下さい。 （家族等の参加者は必要ありません） ５ 参加定員 ２５名（宿泊定員） 内５名が家族会員の優先参加枠です。 ６ 主 催 「鉄道模型フォーラム」ＭＴｒａｉｎ ７ 協 賛 結伝社／グループＺＵＤＥＮ、ＯＫリバー鉄道、べも隊ほか ８ 運転会スケジュール概要 １１／１３（金） １２００ 会場設営開始 １５００ フリー運転 ２１００ 運転終了 ２２３０ ミーティング １１／１４（土） ０９００ ダイヤ運転準備 １０００ ダイヤ運転フェーズ１ １３００ ダイヤ運転フェーズ２ １５００ イベントメニュー１ １９００ フリー運転 ２１００ 運転終了 ２２３０ ミーティング、互助会 １１／１５（日） １０００ ダイヤ運転フェーズ３ １３００ イベントメニュー２ １５００ 撤収開始 １６００ 解散 ９ 運転会参加受付 なるべく１１／８（日）までに下記参加表明フォーマットに記載の上、 この発言にコメントリンクでアップ願います。全国運は宿泊、食事等が 完全予約のため当日の飛び入り参加は原則として認めておりませんので ご注意ください。前日の１１／１２（木）までは宿泊に余裕がある場合 は継続して参加受付を実施しますが、定員になり次第締め切ります。 １０ 参加費振込み先 三菱東京ＵＦＪ銀行 六本木支店 普通口座 ４５９２３０２ 宮津 覚（ミヤヅ サトル） ジャパンネット銀行 本店営業部（店番号:001） 普通口座 ３１８８２３２ 谷野 政之（ヤノ マサユキ） １１／１０までに何れかの口座に振込み願います。 なお、１１／１０以降のキャンセルにはキャンセル料がかかる場合が ありますのでご注意下さい。 １１ 参加表明フォーマット −−−−−−−−−−−−−−−−−きりとり−−−−−−−−−−−−−−−− 【全国運2009】参加表明 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント： 提供資材： −−−−−−−−−−−−−−−−−きりとり−−−−−−−−−−−−−−−− 全国運転会２００９幹事 Mtrain Staff 南鉄／横浜市神奈川区 |
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南鉄／宮津覚 2009/10/20 11:39 |
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【全国運2009】参加表明 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜南鉄／宮津 覚 ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント：信州急行のダイヤは90％位の仕上がりです。 早急にエントリーをアップします。 提供資材：ダイヤ、ダイヤ用車両、トーフ、その他 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠KD125054144146.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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真水博之 2009/10/20 22:04 |
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まだ、間に合うかな？ 間に合わなかったら、次回でいいです。 プラレールを使ってダイヤ運転をしてみようと思います。 本当にできるのか、実証実験ということで。 用地は6m×3m（操作スペース込み）で、机は大換算10台、要員は5〜8名です。 問題は、線路・車両の調達が間に合うかどうか・・・ あっちこっちで売ってはいますが、意外と量・種類とも揃っている店が少ないです。 真水 博之／さいたま市南区 |
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| <INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/10/21 12:59 |
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−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ぴぃたろ／佐藤弘和 ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント： ９月からこっち、何にも進んでない!!車両も手つかず、間に合うかな？ 提供資材：湯田中、べも資材などなど 伴天連教団どうしましょう＞親分 今回は結構Ｎで手一杯そうなのですが。べもに注力します？ ぴぃたろ／佐藤弘和＠埼玉鶴ヶ島 |
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| <INCM1.23a＠210.142.54.18> | |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/10/21 12:59 |
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>問題は、線路・車両の調達が間に合うかどうか・・・ >あっちこっちで売ってはいますが、意外と量・種類とも揃っている店が少ないです。 愚息が相当持ってますので、ご希望あれば借りてきますが。 ・・・多分、貸してくれると、思うんだけど、、、一応スポンサーだし、、、 父親の威厳は全くない ぴぃたろ／佐藤弘和＠埼玉鶴ヶ島 |
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| <INCM1.23a＠210.142.54.18> | |
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真水博之 2009/10/22 22:13 |
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ご協力ありがとうございます。 一応、線路配置・ダイヤとも固まり、線路・車両の必要数が出ましたので、この 数日でお店を回ってみて、それでも調達できなければ、お願いすると思います。 真水 博之／さいたま市南区 |
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| <INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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伊吹麓朗／太田恒和 2009/10/24 12:59 |
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【全国運2009】参加表明 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜伊吹麓朗／太田恒和 ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜禁｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント：線路はＮアナログとＮ路面を持参します。 車両は名鉄がＤＣＣです。 自作ポイントデコーダー欲しい方いらっしゃいますか？ 提供資材：Ｎゲージの複線路盤付き線路＆ユニトラックなど Ｎアナログ線の配置、机（1800mm×450mm） キャラ図なので少し無理がありますが、向かい合うＬ型配置をずらすことによってモジュールに合わせたサイズにします。 ＿＿＿＿＿＿＿ ｜ ｜ ｜ 制御卓 ｜ ￣￣￣￣￣￣￣ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｜ ｜ ｜ ＿＿ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 2280mm ￣￣ ｜ ｜ ｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ↓ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣ ＿＿＿＿＿＿＿ ｜ 制御卓 ｜ ｜ ｜ ￣￣￣￣￣￣￣ ｜←−−−−−−−−−−−−7338mm−−−−−−−−−−−−−−→｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ (( ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ ／ ↑ ｜ )) ｜ ＼ ↑ ／ 300mm｜ (( ｜ ＼ ｜ ／ ↓ ｜ )) ｜ ＼ ｜ ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣((￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ＼ ｜ ／ ／ ＼ ＼ ｜ ｜ ／ ＼ ｜ ｜ ｜← →｜ ｜ ｜ ｜ ｜300mm｜ ｜ ｜2280mm ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ＼ ／ ｜ ｜ ＼ ＼ ／ ／ ｜ ＼ ＼＿＿＿ ＿＿＿／ ／ ｜ ＼ ｜＿＿＿＿＿＿((＿＿＿＿＿｜ ／ ｜ ＼ ｜ ↑ )) ｜ ／ ｜ ＼ ｜ 300mm (( ｜ ／ ｜ ￣￣￣￣｜ ↓ )) ｜￣￣￣￣ ↑150mm ｜ ￣￣￣￣￣￣￣))￣￣￣￣￣ ￣ ￣ ｜←−−1437mm −→｜←−−−−4464mm−−−→｜←−−1437mm −→｜ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6; .NET CLR 1.0.3705; .N...＠eaoska081090.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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エドガー／山下真弘 2009/10/25 17:16 |
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こんにちは。エドガーです。 レール、車両とも、相当沢山あります（航・信所有）。 扱いがデリケートなものではないので、数量を出していただければ、提供できる資材を東山荘に送ることも可能です。 |
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橋本孔明 2009/10/26 15:36 |
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その後です。 >>結伝杜ダイヤですが、今回は最近急速に増殖中の外国型を使ったヨーロッパ運を開催予定になりました。 >>現在検討中ですが、10名程度参加できればOKな規模となります。 >>配置等詳細は現在調整中です。 参加は15名程度になりそうです。 スイス・ドイツ・フランス・イタリア・オーストリアあたりのEp.5をベースとしますが、車両・線路配置ともに制約が多いため、 かなり「タイプ性」の強いものになりますのでご了承ください（Ew4がECになったり、Re460が外国まで乗り入れたりするかもしれません） 車両面は結伝杜でなんとかする予定ですが、DCC搭載済機関車やECに使える客車等あれば予備に使わせていただくことがあるかもしれません。 |
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真水博之 2009/10/26 23:35 |
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プラレールダイヤ運転の概要がまとまりましたのでアップします。 1.背景 1970年代、財政難から東北・上越新幹線の建設が中止され、東北本線上野〜大宮 間は長距離列車と増加しつつある近郊列車が混在し、線路容量の限界に達しつつ あった。 一部列車を貨物線経由で池袋・新宿方面へと振り分けていたが、それでも追いつ かず、京浜東北線の混雑緩和も兼ねて抜本的な対策が必要となり、別線形式での 増線が計画された。 計画された新線は、赤羽〜大宮間で東北本線の西側数キロの場所を通すことにな り、赤羽側は赤羽線・山手貨物線経由で新宿まで乗り入れ、大宮側は、高崎線お よび新線開業と同時に電化する川越線で川越まで直通運転することとした。 新線は赤羽線・山手貨物線（池袋〜新宿）を含めて、埼京線と呼ばれ、川越線 直通の各駅停車、一部の高崎線の普通列車（埼京線内快速運転）および一部の 上信越方面の優等列車が走ることとなった。 その後、山手貨物線の旅客化が進められ、運転区間を大崎まで延長し、川越線 からの直通列車は大崎で接続する東京臨海高速鉄道りんかい線と、高崎線から の直通列車は連絡線を経由し横須賀線と乗り入れを行っている。 2.運転形態 今回のダイヤ運転では、埼京線の新宿〜大宮、川越線の大宮〜川越、高崎線の 大宮〜宮原（埼京線乗り入れ列車のみ）の各区間を再現します。 停車駅（途中駅は省略） 新宿 赤羽 武蔵浦和 大宮 指扇 川越 各駅停車 ●＝＝＝●＝＝＝●＝＝＝●＝＝＝●＝＝＝● 普通 ●−−−●−−−●−−−●−−高崎線方面 急行 ●−−−●−−−−−−−●−−高崎線方面 特急 ●−−−−−−−−−−−●−−高崎線方面 3.車両 現時点での走行予定の車両は以下の通りです。 各駅停車 ２０５系・りんかい線７０系 普通 ２１１系・Ｅ２３１系 急行 １６５系 特急 １８１系 真水 博之／さいたま市南区 |
レイアウト.pdf |
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真水博之 2009/10/26 23:37 |
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続いて、ダイヤ運転の際のルールです。 4.ダイヤ運転ルール 今回はスケール時計を使用せず、順送り方式とします。 プラレールは、みなさんご存知の通り、一度走り出すと基本的には速度の調節 や停止・後退等のコントロールができません。唯一停車させることができるの は、各駅に配置されたストップレールと呼ばれる停止機構の組み込まれた線路 の上だけです。 したがって、鉄道模型のダイヤ運転と異なり、運転士はいません。すべての 要員が駅務担当となります。列車が駅間で停止できないため、各駅長は次の駅 までの線路状況をよく確認した上で列車を発車させなくてはなりません。 なお、参加希望者多数の場合は、チーム分けした上でのタイムトライアルの競 技会とします。 １番列車の始発駅出発から最終列車の終着駅到着までの時間を計測対象としま すが、列車の速度は車種ごとに一定ですので、いかに効率よく駅務をこなして いくかがカギとなります。 ただし、以下のような状態が発生した場合、ペナルティとして１回あたり以下 の時間を加算します。 （ペナルティの数値は、全体の運転時間を考慮して変更する可能性があります） 追突 30秒 正面衝突 60秒 ポイントでの側面衝突 30秒 ポイント操作ミスによる脱線 30秒 停車駅の通過 15秒 車両に手を触れた場合 30秒（線路状態悪化による脱線の復旧を除く） なお、衝突・脱線状態から復旧するために車両に手を触れた場合は、これらの ペナルティを合算しますので、ポイント操作ミスにより脱線した車両を持ち 上げて復旧させると30秒+30秒で60秒のペナルティとなります。 真水 博之／さいたま市南区 |
ダイヤ.pdf |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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真水博之 2009/10/26 23:40 |
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ご協力ありがとうございます。 とりあえず、必要最低限の線路および車両はそろいました。 （車両のほうは、若干の改造が必要ですが・・・） これで、基本ダイヤは実施できるのですが、まったくの余裕・予備がないことと、 さらに、線路と車両を追加するとラッシュダイヤができるようになることから ご協力をお願いしようと思います。 線路 単線・複線ポイントレール 単線側凹凸を１組として２〜３組程度 ストップレール ４〜６本程度 直線 通常の長さのもの １０本程度 車両 １０３系ウグイス緑色 またはそれに代わるもの ２編成 高崎線普通に使える車両 ２編成 もし所有していたらお願いします。 ぴぃたろさんは地元ですので高崎線関連で何か持っていませんか？ エドガーさんのところは、航くんの年代なら１０３系持ってないですかね？ 真水 博之／さいたま市南区 |
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| <INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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エドガー／山下真弘 2009/10/27 21:33 |
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どうもエドガーです。 ２１１系はありますが、中間車がダブルデッカーになります。３連２本あります。１０３系はいまのところありません。 レール関係は、ストップレールの代わりにホーム付きストップレールであれば、結構あるようです。ストップレールは柄が折れてるのばかりです。 あと、たまにストップレールを突破してしまう車両があるようです。特に単三電池の車両、エネループ電池を使った場合におこるとのこと。 あと、武蔵浦和の配置ですが、高架下にＵターンレールを設置するのは、橋脚等の関係で難しいかもしれないとの事。またストップレールの出っ張りが反対側線路の橋脚にぶつかるかもしれないので、線路間隔に注意、とのことです。 あと、レールに所有者マークを貼ろうと思いますが、真水さんちはどんなものを貼りますか？ |
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| <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; ja; rv:1.9.1.3) Gecko/20090824 Firefo...＠KD124212196139.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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ふかＰ／深田守 2009/10/27 21:56 |
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−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ふかＰ／深田 守 ｜Ｘ｜Ｘ｜Ｘ｜Ｘ｜Ｏ｜Ｏ｜Ｏ｜Ｏ｜Ｏ｜Ｘ｜可｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント： 勤務の都合で一泊参加になります。朝一で大阪発ちます。 提供資材： ＤＴ４００等コントローラー |
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| <INCM1.23a＠ntoska416156.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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真水博之 2009/10/27 22:32 |
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はい、うちで用意している２１１系も中間車ダブルデッカーです。 （というか、それしか売ってません・・・よね） 現在は、高崎線の２１１系もダブルデッカーが入っているのでいいと思います。 ストップレールについては、ホーム付きだと複線の時に向きによって配置不可 となることがあるので、使わないつもりです。 一応、配置案では、レバーが操作者側になるように考えています。 ストップレールを突破する車両があるのは初耳です。 電池が軽くてジャンプしてしまうのでしょうか。 １８１系（１５１系改）が単三電池車ですので、実験してみます。 武蔵浦和の配置については、実際に線路を並べて確認しました。 赤羽折り返し線のループ手前に線路の凹凸をあわせるため、１／４レールを 入れるのですが、本線側にも同様に１／４レールを入れるとうまく複線橋脚 で逃げられるようです。 ついでに書くと、その折り返し線の勾配と上り本線が複線分の間隔しかなく、 上り本線に単線橋脚が使えないのですが、たまたま持っていた旧製品の段重ね 不可の橋脚だと設置できました。 所有者マークですが、ゲージ間に入るような何か丸いシールでも張ろうと思って います。色はまだ決めていませんが、とりあえず、赤にしようかと思っています。 真水 博之／さいたま市南区 |
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| <INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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真水博之 2009/10/27 22:41 |
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−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜真水 博之 ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜真水 恵美子 ｜ ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜↑｜↑｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜真水 太一郎 ｜ ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜↑｜↑｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント： 今回は新企画、プラレールでダイヤ運転をやります。 提供資材： プラレール一式・DCC一式・国鉄横曽根駅・Ｎ線路・・・ほか、車に積めるだけ。 真水 博之／さいたま市南区 |
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| <INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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ＤＥＮ／谷野政之 2009/10/28 23:02 |
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あら、参加チーム受付なんてあったんですね(^^;)。ということで、伴天連やります。 ******************* DEN / Masayuki Yano von Nerima,Tokyo ******************* |
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| <Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_1; ja-jp) AppleWebKit/531.9 (KH...＠nttkyo480185.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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ＤＥＮ／谷野政之 2009/10/28 23:10 |
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−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ＤＥＮ／谷野政之 ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜禁｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜福島太郎 ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜禁｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント：伴天連＋ＢＥＭＯ。 提供資材：上記関連資材及びバー氷河急行の運営資材。 |
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| <Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_1; ja-jp) AppleWebKit/531.9 (KH...＠nttkyo480185.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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真水博之 2009/10/30 23:46 |
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ストップレールを単三電池車が突破することがあるということで、テストしてみました。 車両は１５１系（速度試験プレート付）で、たまたま家にあったエネループを使ってみ ました。 まず、単二電池車に比べて車両が軽いです。まぁ電池が軽いので当然ですが。 あと、単二電池車が車体と台枠をはずして電池をセットするのに対し、単三電池車は床下 にある蓋を開けてセットする形になっています。そのためか、単二電池車は、車軸押さえ のような突起物があるのに対し、単三電池車の床下は、比較的平らです。 私のところで実験した結果から書きますと、一度も突破することはありませんでした。 しかし、軽くて床下が平らなため、単二電池車よりはストップレール上を滑走する距離 が長いような気がしました。 動力車の下には、自動ポイント用のフックがあるのですから、これを使った停止機構で あれば確実なんですけどね。 確か、昔は接続駅（乗換駅？）という今の自動のりかえ駅のようなレール付き島式ホーム があって、そのレールにこのフックを利用した停止機構が付いていました。 今の自動のりかえ駅はストップレールと同じ停止機構のようですが。 この床下のフックにレール上の突起があたって停車すると、ちょうど動力車輪の下が ローラーになっていて、車輪と一緒に回転し、その力で発車ベルが鳴るような仕組みで した。発車させるには、ホームのボタンを押して、レールの突起を下げるというものだっ たと思います。 真水 博之／さいたま市南区 |
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| <INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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shin1／山口進一 2009/10/31 11:54 |
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＞国鉄直通特急（新型車）６＋３＋３ しんいち ３＋３の信越急行車は弊社余剰の２５３系塗変で確定してるんですが ＪＲ側の６連をどうしようか悩んでるのです。 あさま色（添付画像）の１８９系６連を繋いでも良いし 信越急行車同型ＪＲ色６連でも良いし あとは色をどうすんべって処かな  【ASAMA.jpg : 155.1KB】 |
ASAMA.jpg |
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Binichi／高橋敏一 2009/11/01 20:40 |
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エドガー／山下真弘 2009/11/01 23:38 |
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航によると、単三電池の車両、エネループなどで電池が軽い車両で、たまに起きるようです。特に勾配下のストップレールはなりやすいとの事でした。 まぁこれは「起きてしまったら」というレベルでいいのではないでしょうか。 まだ私の時間が出ないため（１３日社内教育で缶詰なんです・・・）参加表明できていませんが、航がやたら乗り気なのでよろしくお願いします。 あと、２１１系ですが、初期ロットについていた平屋中間車が１輌だけうちにあります（フリマで買って来たものです）。ＥＦ５８＋スハ４３なんてのもありますが、場所があわないですね〜。 |
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真水博之 2009/11/03 00:31 |
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勾配下のストップレールですか。 確かに下り勾配は、通常の倍くらいのスピードが出ますし、勾配下でバウンドして、さらに 編成後部の車両に押されますから、軽い車両だと突破しやすそうですね。 今回の線路配置で下り勾配と一番接近しているのは、上りの新宿駅に入るところです。 （実物で言うと、西武新宿駅横から大ガード上あたりですね） ま、それでも、直線１本挟んでいますので、多分大丈夫じゃないかと思います。 だめなら、もう1本直線を入れます。２本入れれば、先頭がストップレールに差し掛かった ときには、編成後部は勾配を抜けていますから。 211系の中間車は最初は平屋だったんですね。おそらく、205系と同じ型を使ったものでしょうね。 そういえば、今の中間車２階建てだと、編成中にパンタグラフがないんですね。 EF58＋スハ43は、EF58が青なら高崎線普通で使えますよ。（それとも61号機でしょうか） 優等列車が181系と165系なので、時代的にも合います。 今回は優等列車が昭和、各停・普通が平成になってます。 真水 博之／さいたま市南区 |
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| <INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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真水浩一 2009/11/03 00:34 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠p2114-dpm01chibmi.chiba.ocn.ne.jp> | |
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真水浩一 2009/11/03 00:35 |
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16番アナログエンドレスを引きたいので、5400ｍｍ×2700ｍｍ以上のスペースと大机10個程度をお願いします。 真水浩一／埼玉県桶川市 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠p2114-dpm01chibmi.chiba.ocn.ne.jp> | |
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真水浩一 2009/11/03 00:51 |
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接続駅（乗換駅？）…あったねぇ。レール付き島式ホーム！3両編成の列車が２編成停車できる、子供には大きくて重たい駅でした。停車中ずっと発車ベルが鳴っていて、結構うるさかったです。。。 発車させるにはホームのボタンを押す他に、反対側に進入してきた列車のフックで自動開錠されるような、交換駅の機能もあったような気がします。 （たぶんウチにあった製品のことで、話がかみ合っていると思うのだけど） 真水浩一／埼玉県桶川市 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠p2207-dpm03kiuraw.saitama.ocn.ne.jp> | |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/11/03 12:47 |
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>車両 >１０３系ウグイス緑色 またはそれに代わるもの ２編成 >高崎線普通に使える車両 ２編成 使えそうなものは・・・ 231山手線 201大阪緩行線（青） 都営三田線 位でした。あとは新幹線ばっかりだった・・・ レールは適当に持参します。緑シール貼っておくことにします。 ぴぃたろ／佐藤弘和＠埼玉鶴ヶ島 |
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| <INCM1.23a＠210.142.54.18> | |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/11/03 12:50 |
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> 自作ポイントデコーダー欲しい方いらっしゃいますか？ 参考として１個欲しいです。可能であればお願いします。 ぴぃたろ／佐藤弘和＠埼玉鶴ヶ島 |
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| <INCM1.23a＠210.142.54.18> | |
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伊吹麓朗／太田恒和 2009/11/03 17:09 |
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>参考として１個欲しいです。可能であればお願いします。 どの様な状態をご希望ですか？ １．自分で組み立てたいので部品のまま ２．取り付けを考え、電解コンデンサとＬＥＤは未装着 ３．組み立て済み １．２．の場合は動作確認が出来ません。 ただしＰＩＣマイコンは他のデコーダで正常動作を確認した物をお渡しします。 詳しくは http://www4.ocn.ne.jp/~nucky/ をご覧下さい。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6; .NET CLR 1.0.3705; .N...＠eaoska041051.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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尾崎克彦 2009/11/03 22:11 |
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【全国運2009】参加表明 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ 尾崎 克彦 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜○｜○｜○｜○｜無｜禁｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント：課題の車両は2両が間に合うかどうか（これから塗装（爆））という状況です。ほかの準備は何も…。 提供資材：不明？ 尾崎克彦 (from Nishi-arai,Tokyo) |
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| <Mozilla/4.0(CMN)＠i118-21-167-1.s30.a048.ap.plala.or.jp> | |
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shin1／山口進一 2009/11/04 22:26 |
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宿題車落成！ 緑帯のＪＲ車 253-3000 赤帯の信越車 253-8000（仮称） と、言った処でしょうか 基本は白と淡いガンメタのツートン 広い窓無しスペースにロゴでも入れたいところです  【253-3000.JPG : 74.3KB】 |
253-3000.JPG |
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おも／堀口正則 2009/11/05 22:11 |
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−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜おも／堀口正則 ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント：ご無沙汰してます。 提供資材：ＤＣＣあれこれ、ＨＯユニトラック少々 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠KD111100062251.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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南鉄／宮津覚 2009/11/05 23:03 |
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良い感じやね！ 前から、特急「おくしが」「のざわ」＋国鉄「あさま」の３階建て特急 です。それぞれのロゴが入るとなおよいなぁ。 南鉄 |
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くす／楠本博巳 2009/11/05 23:24 |
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−−−−−−−−−−−−−−−−−きりとり−−−−−−−−−−−−−−−− 【全国運2009】参加表明 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜くす／楠本博巳 ｜×｜×｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント：今回も何もありません。申し訳ありません。 提供資材：備後落合駅 −−−−−−−−−−−−−−−−−きりとり−−−−−−−−−−−−−−−− |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠ntkngw218035.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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真水博之 2009/11/05 23:27 |
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そう、それです。 現行製品は、停止機構がストップレールと同じになって（したがってベルは鳴らない？）、 ドクターイエローとのセット販売のみのようです。 「自動のりかえ駅とドクターイエローセット」という名前なんですが、普通の駅でドクター イエローと乗換えをする人って、まずいないと思うのだけど・・・ 真水 博之／さいたま市南区 |
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| <INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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真水博之 2009/11/05 23:27 |
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山手線は私もどうしようかと思っていました。 池袋〜大崎の埼京線に対する緩行線と考えれば、池袋から埼京線に乗り入れという ストーリーもありかなと。 歴史的に見れば、山手線は、池袋〜赤羽が本線で池袋〜田端は支線ですし。 ただ、そうすると、乗り入れ列車の始発駅をどこにするかが問題で、どこにしても、 その駅から先、一周して池袋までの輸送力が落ちてしまいます。 ですから、池袋発で外回りを一周して埼京線に乗り入れならいいかなと。 （ダイヤ運転では、池袋駅は省略なので、新宿始発になりますが） ほとんど大和路快速の発想ですね。 というわけで、各駅停車用の増発編成が足りない場合は（おそらく足りないと思います） 山手線もありとしようと思います。 あと、都営三田線は、見方によっては、都内区間（昔の計画が実現していれば、大宮西部まで） の競合路線ですので、レールがあまれば、横にエンドレスを作って走らせてもいいかもしれません。 真水 博之／さいたま市南区 |
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| <INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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南鉄／宮津覚 2009/11/05 23:34 |
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ども、南鉄です。 参加チームが出揃ったようなので領地の分配をします。 体育館の演台側の左手から順にＡＢＣ、手前の入り口側からＤＥＦの ６ブロックに分けて、１つのブロックは約１２ｍ×６ｍで机３０本が基 準です。半分のブロックの割当てもあります。 Ａ On30ロギングチーム 机３０ Ｂ1 １６番アナログチーム 机１５ Ｂ2＋Ｃ ＨＯバテレン＋べもチーム 机４５ Ｄ1 Ｎアナログ、Ｂトレ 机１５ Ｄ2 Ｐケージ 机１５ Ｅ 信州急行電鉄 机３０ Ｆ 結伝社チーム 机３０ 同一ブロック内及び隣接ブロックは相互に調整して配置して下さい。 信州急行ダイヤ運転時には結伝社ループの一部が信越本線になります。 結伝社のダイヤ運転時に必要なら信急線を使うことが出来ます。 全国運転会幹事 南鉄／横浜市神奈川区 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠KD125054144146.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/11/06 12:44 |
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組み立てそのものは、ＨＰの丁重な解説があるので 自分で出来そうですね。 ＰＩＣマイコンの書き込みが不安なので、 >１．自分で組み立てたいので部品のまま でお願いします。 作った後の動作確認に使えるように・・・ あと部品購入の間違い防止に使いたいと思います。 ぴぃたろ／佐藤弘和＠埼玉鶴ヶ島 |
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| <INCM1.23a＠210.142.54.18> | |
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こしょう／高橋芳治 2009/11/07 01:37 |
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【全国運2009】参加表明 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜こしょう／高橋 芳治 ｜△｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント：非番の出発なのと、所用があるかもしれないかもなので 設営はごめんなさい・・・未定とさせてください。 欧州編のダイヤを引いていて、大体１５人前後で遊べるようなものを 目指しております。 私自身が無知なので、車両だけ欧州な純日本型ダイヤになってしまうかも しれません。ごめんなさい。 提供資材：Ｎに係わるいろいろなもの こしょう・高橋 芳治 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...＠c236.251.c3-net.ne.jp> | |
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浜ちゃん／浜田昌和 2009/11/07 18:47 |
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−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13 ｜ 11/14 ｜ 11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ 浜ちゃん／浜田昌和 ｜ ｜ ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ かずひろ／浜田一勲 ｜ ｜ ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜↑｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント：最近、何もやっていないですが、よろしくお願いします。 提供資材：Ｏｎ３０用資材 26ﾚ Logging Model Train 車掌 浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市 |
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| <INCM1.23a＠softbank218178088048.bbtec.net> | |
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エドガー／山下真弘 2009/11/07 20:54 |
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−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13 ｜ 11/14 ｜ 11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ エドガー／山下真弘 ｜ ｜ ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ まこと／山下信 ｜ ｜ ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ わたる／山下航 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜○｜○｜○｜×｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 最近あまり模型は作っていないのですが・・・ プラレールがあるということで子供たちは盛り上がっています。 |
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| <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; ja; rv:1.9.1.4) Gecko/20091016 Firefo...＠KD124212196139.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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にしの／西野泰男 2009/11/07 23:52 |
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【全国運2009】参加表明 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜にしの／西野泰男 ｜ ｜ ｜寝｜食｜食｜食｜寝｜食｜食｜車｜禁｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント：いつもの通り、金曜日仕事が終わってから向かいます。 提供資材：飲み物、つまみ、伴天連用資材などなど |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠222-151-186-128.jp.fiberbit.net> | |
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きたじい／北須賀修 2009/11/08 00:17 |
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ち〜す、きたじいです。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜きたじい／北須賀 修 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜○｜○｜ ｜○｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ／北須賀 栄子｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜○｜○｜ ｜○｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ／北須賀 允 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜○｜○｜ ｜○｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント： ２年ぶりに参加します。 若干１名新人の面倒見がメイン作業になりそうです。 提供資材： 車両を持ち込めればと思いつつ・・・整備していない。 ＤＴ−４００はどこじゃ〜 ってかんじ |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠ntkngw601239.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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ＤＥＮ／谷野政之 2009/11/08 18:00 |
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買い手が増えた気がするので、互助品を持って行こうかと思います。(^｡^;) ******************* DEN / Masayuki Yano von Nerima,Tokyo ******************* |
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| <Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_1; ja-jp) AppleWebKit/531.9 (KH...＠nttkyo480185.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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ＤＥＮ／谷野政之 2009/11/08 19:58 |
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仕事の都合で、福島君を金曜泊まりからの参加に変更お願いします。そーすると参加費はおいくら？ ******************* DEN / Masayuki Yano von Nerima,Tokyo ******************* |
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| <Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_1; ja-jp) AppleWebKit/531.9 (KH...＠nttkyo480185.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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南鉄／宮津覚 2009/11/08 22:01 |
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設営からの参加と同額だよ〜 南鉄 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠KD125054144146.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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ひだちゃん／南衛 2009/11/09 01:41 |
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えぇ〜どもです。 今回の運転会ですが、日程発表直後には参加できそうだったのですが、 某ウィルスの影響拡大により、急遽の増産が決定され、土曜返上での 生産計画が決まりましたので、今回(も？)やむなく不参加決定となって しまいました。 従いまして、当方持参予定の長電１５０１タイプも不参加となります ので、ご迷惑をお掛けいたしますが、宜しくお願いします。 ひだちゃん／南 衛＠飛騨の山奥な大都会ｗ |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6; .NET CLR 1.1.4322; .N...＠y028049.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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橋本孔明 2009/11/09 13:26 |
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【全国運2009】参加表明 弊会メンバーの参加まとめて表明になります。初参加一名含みます。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜橋本 孔明 ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜山本 祥司 ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜石川 光一 ｜△｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜勝田 直樹 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜○｜○｜○｜×｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜三輪 達也 ｜ ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント： 当方以外ですがHO＆べも（少量）の持ち込みがありますので路線を お借りすることもありそうです。 提供資材： N（長電・伴天連）およびDCC |
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shin1／山口進一 2009/11/09 22:18 |
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【全国運2009】参加表明 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜ ｜ 11/13｜ 11/14 ｜11/15 ｜ ｜ ｜ ｜No｜ハンドル／氏名 ｜−−−−−−−−−−−−−−−−−｜車｜煙｜ ｜ ｜ ｜設｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ユ｜泊｜ア｜ヒ｜ ｜ ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜ ｜shin1／山口進一 ｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜○｜×｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− コメント：すこしばかり不安要素を抱えているのですが 現時点においてはフル参戦です。 提供資材：宿題の品 Ｎ資材（積めるだけ） |
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南鉄／宮津覚 2009/11/11 20:29 |
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ども、南鉄です。 全国運まであと２日となりました。 予定していた参加定員を超えましたが、参加表明をした全員の参加を 受け付けました。なお、家族会員についてはこの時点をもちまして宿泊 付き参加の受付を終了します。 今回、いつもの大浴場がリニューアル工事のため使用出来ません。 本館裏の３号館にあります浴場を使用します。 体育館脇の進入路は０８００〜２４００の間開いています。 駐車スペースが少ないので玄関前を空けるように止めて下さい。 真水家及びきたＧ家の家族４名は２０２号室を使用する予定です。 会員の参加は引き続き受け付けますので、参加表明を待ってます＞きらぁ なお、金曜日、土曜日は天候不良が予想されますので、車移動のメンバー は十分注意して現地に向かって下さい。 全国運幹事 南鉄／横浜市神奈川区 |
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南鉄／宮津覚 2009/11/11 23:40 |
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ども、南鉄です。 エントリー編成は旅客１２本と貨物１本です。 ２０００系ＡＢＣＤの４本 ＢＣは特急用で、くす、ぴぃたろ、増結用２本と中間車１両は南鉄 アリイのＡＤは結伝社で用意できますか？動力だけでもいい。 急行用が２本、２５００系３＋２両はびんいち君、２両が増結用。 ＯＳ３ ２＋２両は尾崎君。 普通用が４本、３０００系、ＯＳカー２両は橋本君。 １１００系３両はぴぃたろ。１５００系更新２両は南鉄。 信州中野ローカル用１本、３００系タイプで琴電色の南武100。 15ｍ動力が用意出来る？＞結伝社 新型特急３＋３＋３両はしんいち君 貨物用デキ＋ワフ、太田さんとこの名鉄デキはＤＣＣでしたっけ？ 黒貨車は新貨車で準備して。 長野〜朝陽間で自動駅３駅、センサーが４ヶ必要です。＞真水 だれか前サボ用意できませんか？ 長野、須坂、小布施、信州中野、湯田中、木島、野沢温泉、屋代など 白地に黒で。 南鉄 |
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shin1／山口進一 2009/11/12 00:08 |
ロゴ入りました！ 【253-3000b.JPG : 62.8KB】 |
253-3000b.JPG |
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伊吹麓朗／太田恒和 2009/11/12 19:40 |
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>貨物用デキ＋ワフ、太田さんとこの名鉄デキはＤＣＣでしたっけ？ 黒貨車は新貨車で準備して。 当社のデキはＤＣＣです。持参します。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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きらぁ／佐藤和弘 2009/11/12 20:55 |
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まいどっ！きらぁです。 ごめんなさい、今回も不参加となってしまいました。 久しぶりに皆様にお会いしたいし、新車の増備もしたし、と言うことで運転会行きたい病が 再発していたのですが、残念無念でございます。 皆さん、楽しんできてくださいね。 近畿急行鉄道 きらぁ／大阪八尾 |
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エドガー／山下真弘 2009/11/12 23:19 |
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車両 ・２１１系２編成 ・ＥＦ５８（青）＋４３系 ・ＥＦ１５＋貨物（ワム８） 線路 ・ポイント（あるだけ） ・直線１０本 ストップレールはホーム付きしかないので、予備程度で一応入れる予定です。 |
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南鉄／宮津覚 2009/11/15 21:29 |
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ども、南鉄です。 全国運転会参加メンバー各社はお疲れ様でした。 帰り着きましたら、帰着報告／感想などをこちらにコメント願います。 久しぶりに東名上りは大渋滞でしたねぇ。 当社もトイレ休憩を兼ねて夕飯を途中で食べて先程、９時頃に入区し ました。厚木あたりでは、事故渋滞複数と自然渋滞がひっつきまして、 どこかのダイヤ運転の新宿のようで、大和トンネルから６０キロ渋滞っ て言ってましたよ。 Ｐゲージでダイヤ運転が出来るとは思いませんでしたね。スリリング で楽しかったですよ。また違う線区ができると面白いですね。 結伝社ダイヤでは初めて客車列車中心のダイヤで楽しめました。 それにしても何時の間にあんなにバテレンを集めたのかと、結伝社メン バーのパワーに脱帽です。 信州急行電鉄は１度きりのダイヤ運転でしたが、私鉄らしさで出てい て私は楽しめましたよ。ちょっと準備不足と、スペースの関係でごちゃ ごちゃしてしまいましたが。 車両制作に協力頂いたメンバーはありがとうございました。 ほかのブロックも覗きたかったんですが余裕がありませんでした。 机は各ブロックに割り当てた量以上に使っていたところがあって、予 備を２０本用意したのですが足りませんでしたね。全国運は幅広く楽し みたいのでこの辺が今後の課題かな。 今回は結構盛りだくさんに楽しめたので、とりあえずは良かったかな と思っています。ご意見／感想など待っています。 またやりましょう。 全国運転会２００９幹事 南鉄／横浜市神奈川区 |
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浜ちゃん／浜田昌和 2009/11/15 21:53 |
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どうもですぅ。 エドちゃん家に寄り、夕食を摂り、９時過ぎに帰着しました。 みなさん、遊んで頂きありがとうございました。 いつもながら大変楽しい時間を過ごさせて頂きました。 跳ね橋は思った以上にウケてました。作った甲斐があってよかったです。 Ｐのダイヤ運転はすごかったですね。モーターが回り出してからの 緊迫感がすごい。楽しめました。 また、楽しみましょう。ありがとうございました。 26ﾚ Logging Model Train 車掌 浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市 |
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真水浩一 2009/11/15 22:26 |
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あ、いかん！スレッドをつけ間違えた。。。。。。 【603】の発言、2009年全国運ですぅ。。。。。。 |
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Binichi／高橋敏一 2009/11/15 22:36 |
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全国運転会お疲れ様でした。 帰りは西野さんに御殿場の駅まで送っていただきました。 （ありがとうございました） 御殿場からは御殿場線、東海道線、戸塚から湘南新宿ラインに乗り換えて無事入庫しました。 金曜日は御殿場に行けず、山北からタクシーを使うトラブルがありましたが、結構楽しめました。 （ちなみにタクシー代はジャスト１万円でした） 長電2500系はアナログで安定した走行を見せていたのですが、デコーダーが調子悪くぎくしゃくしていて大変でした。 やっぱりDCCのテストはしないとダメですね。 宿題が終わって次はモジュールの整備でもしようかなぁと思っています。 次のこだ運辺りからは電車運搬用の駅モジュールが出せると思いますので、必要でしたら声をかけてください。 そういえば御殿場線もロングシートが増えましたね。 いつからなのでしょうか。 御殿場もtoica対応するらしく準備工事がなされていました。 ただ．．．混乱がありそうですね。 |
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きたじい／北須賀修 2009/11/15 22:54 |
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みなさん、お疲れ様でした。 ２日の夕方から参加して、３日目の午前中に引き上げさせていただきましたが、 充実した休日を過ごさせていただきました。 今回は息子の参加がどうか確かめたいところもあったのですが、思ったほど 退屈しなかったようで、また連れて行っても良いなと思いしました。 プラレールのダイヤ運転とＮヨーロッパのダイヤ運転に参加させてもらいまし た。プラレールっていろいろと変わっているんですね。Ｕターンレールとか、 ストップ機構とか。 ひさびさにＤＴ４００を使用しましたが、使い方忘れてましたけど、いじって いるうちにだんだんＬＯＣＯ−ＥＸＩＴで開放！なんて思い出してました。 釜乗り換えのあるダイヤ運転も楽しいものですね。 同室の真水さん、お世話になりました。次回からの参加の参考になりました。 最後に互助会で壊れなかったけど、帰りにトイザラスによって、プラレール ５０周年記念の１５１系と、息子がなぜかＥ４握り締めていたのでここで崩壊し てしまいました。 きたじい・北須賀 修 川崎市 高津区 |
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伊吹麓朗／太田恒和 2009/11/15 23:13 |
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20時45分頃帰宅しました。いつも３時間くらいで帰り着けるのに、 おみやげ購入とトイレ休憩だけで４時間半も掛かるのは初めてです。 今回の一番はプラレールのダイヤ運転でしたね。 武蔵浦和で大変だったのでその後は指扇にへばりつきましたけど。 みんなで大きな声出しながらとても楽しめました。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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にしの／西野泰男 2009/11/15 23:19 |
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帰りは事故だらけで、赤い光を見続けて一寸疲れました(^^;) 帰った後、一風呂浴びて、夕食を食べて、残った仕事を少し片付けていたら こんな時間になってしまいました。久しぶりに色々と遊べました。 有り難う御座いました。 |
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エドガー／山下真弘 2009/11/15 23:58 |
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こんばんは。エドガーです。 浜ちゃんと福嶋さんに送っていただき、２０時ごろ帰宅しました。食後、風呂に入って一息ついたところです。いつもありがとうございます＞浜ちゃん、福嶋さん。 プラレールはもう一回くらいやってもよかった感じでした（１０分だし）。 航は帰るなり来年のプラレールダイヤ運転・京浜急行の構想を練っていますｗ普通列車に使う８００や旧１０００を作るのが大変だといまさら気づいています。 後ほど、来年のこだ運の構想を書いてみます。 |
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真水博之 2009/11/16 00:09 |
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渋滞の中、頻繁に休憩したり、食事したりで、結局22：40頃帰宅しました。 首都高も、3号線・5号線と、行くところ行くところ、車線規制しての工事中、 さらにその中で玉突きも起きていました。 細かくは後日書こうと思いますが、今回は、とにかくプラレールでのダイヤ運転 に全力を注ぎました。 ダイヤ運転以外にも、プラレールは子供たちに好評だったようで。 きたじいさん、部屋はあれで大丈夫だったでしょうか。 ミーティングルームで寝たことがないものですから。 とりあえず、帰宅報告でした。 真水 博之／さいたま市南区 |
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おも／堀口正則 2009/11/16 16:57 |
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かなり遅くなりましたが、無事帰宅しています。 昨日の渋滞は東名も酷かったようですね。私は深Ｐを御殿場駅に送ってそのまま須走方面へ、御殿場市内も東名方向への渋滞が起きて反対方向も影響を受けました。 中央道の渋滞はいつもどおりなのでかえって早く着けたようですね。 途中狭山ＳＥでトイレ休憩して２０時過ぎに帰りました。 今回はプラレールのダイヤ運転が一番目を引きました。 最初の配置では久々の緊張感がありましたね。しかし、ダイヤを見ている余裕がなくて「来たら出す」になっていました。当然、新宿駅長の時は誤発車連発でご迷惑をおかけしました。 勝手に動いてくる列車相手のダイヤ運転、面白いですね。 結伝社のヨーロッパは雰囲気出ていて楽しめました。 チューリッヒの機回しがネックだったかな。カマの数が増えてしまうけど反対側に付け替えが良かったのかも。 ベースのOn30はいつもながらのまったりムードでしたけど、前回話していた通りに出来上がった立派な浜ちゃんの跳橋が最大のエポック。運転会歴15年で漸く完成をみましたね。 こだ運用にいかがですか？・・・作るのは誰^^; 長野電鉄のダイヤ運転、ダイヤが控え目でしたね^^; 車両がもう少し動くといいのだけど、鉄コレは補重が必要だし、焼けそうになった車もあるのでＤＣＣ対策が必要ですね。 とても楽しめました。またやりましょう。  【跳ね橋.jpg : 53.4KB】 |
跳ね橋.jpg |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2009/11/17 12:57 |
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報告遅くなりました。 真水兄さんと同じルート、ほぼ同じ時間で帰っています。 道志道も車が途切れませんでしたね。 今回は信州急行メインで用意しましたが、半年前から準備して いたにも関わらず、途中中だるみしまして、結果的にはいつもと 同じく直前でばたばた、準備不足で現地工事となってしまい、 伴天連、べもは車両を並べただけで終わってしまいました。 でも準備の空想時間？を含めると、とても楽しい時を過ごしました。 結伝社ダイヤ、機関車交換と機回しはリアリティ無視の空中作業でしたが、 逆にそのおかげでいつものダイヤ運転の形が出来たのだと思いますから、 あれはあれで良かったのかなと思います。長編成すぎていつも以上に駅間が 短かったのと、線路配置に隘路があったのが残念でした。 でも伴天連の特徴は十分に出た、近年まれに見る良いダイヤ運転だったと 思います。規模を拡大してまたやりたいですね。次回こだ運でリベンジ要望。 Ｐゲージは最高!!勝負が速いし、サイドメニューにはもってこいですね。 全てが新宿次第で決まると気づき、最後に挑戦してみましたが、やっぱりダメ でしたね。駅間を伸ばすよりも、速度を遅く出来ればなぁと思いました。 ダイヤは一緒で速度によってレベルが変わるとか。 信州急行は場所が狭かったことと、線路が足りなかったので準備が遅れ、 トラブルも多く、主催側としては申し訳ない限りです。もっと事前準備を しっかりやって、機材の調達も連絡徹底してやらないとダメですね・・・ 次回からは連隊長他の皆さんと良く打ち合わせして、配置図をしっかり準備して 行きたいとおもいます。 皆さんありがとうございました。次回も宜しくお願いします。 ぴぃたろ／佐藤弘和＠埼玉鶴ヶ島 |
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| <INCM1.23a＠210.142.54.18> | |
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きんぎょ／中澤寛 2009/11/17 23:17 |
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2008年アナハイムのトレインショウ会場に出ていた SOUTHERN CALIFORNIA TRACTION CLUB の「跳ね橋」になっているモジュールです。 跳ね上げているときに電車が来ても落下事故が起きないよう、自動停止区間 が前後にあります。 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩  【080719-160d.jpg : 81.6KB】 |
080719-160d.jpg |
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くす／楠本博巳 2009/11/17 23:29 |
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遅くなりましたが帰宅報告です 実は、ＴＡのトラブルで２週間近くＮＩＦＴＹにアクセス出来なかったのです さて、東名は海老名ＳＡに立ち寄ることもなく一気に自宅を目指し １９時前に帰宅しました。 運転会では落合駅のトラブルで皆さんにはご迷惑をお掛けしました。 信州中野近辺で列車の調子が悪くなったのは、落合駅の内部のショートが 原因と思われます。今の所原因は不明です。 ポイントも４箇所も故障していますので、今回を持って引退とします。 次回のこだ運に向けてはボードタイプ（シーナリなし）の駅を用意する 予定です。 こだ運に向けて目標が出来ましたが、出来るかな？ |
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こしょう／高橋芳治 2009/11/18 00:58 |
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お疲れさまでした。 ナビで調べても渋滞一辺倒だったので、御殿場のホームセンターにて買い物をして、度々更新するナビの渋滞避けルートを信用して走ってみました。 足柄峠を越えて小田原方に出て、平塚を抜けて帰ってきました。 確かに、それなりに流れてました (笑） 買い物と仮眠・夕食を取った割に、２２時ころ帰宅できました。 横浜・都下城南組にはいい抜け道なのかもしれません。 まずは、ヨーロッパ型ダイヤにご協力いただきまして、ありがとうございました。 機関車交換やら頭端駅機回し、分割併合など、電車型ダイヤでは中々無いようなギミックを取り入れてみましたが、運転された方々にはどう映ったでしょうか？ 最初の１５分で「もしや駄目か？」と思った瞬間もありましたが、時間の流れを無視すれば何となく進んでいたようで何よりでした。 バーゼル 〜 チューリッヒ間が極端に短すぎたことと、機関車交代・機回しの時間を短く見積もりすぎていたようです。 機関車モノを使うときは、この辺をもうちょっと工夫しないといけないなぁと感じたところであります。 長野電鉄編は、単線の長大区間でも交換だらけという、緊張感があり、常に誰かと関わりあっているダイヤに感心しました。 実物はどんどん自動化が進んでいきますが、ダイヤ運はこんな風な人との関わりを意識したもの作っていければといつも感じております。 （だから自分のダイヤでは罵声・怒号なのかな・・・？） 皆さんの綺麗な作品・モジュールを見て感動して、いつかはああ作りたいなぁと思いながら、さっさと手を動かさねばといつも思っています。 準備の走り回っている幹事様、運転会を支えていただいた参加者の皆様、本当にありがとうございました。 こしょう／高橋 芳治 |
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真水博之 2009/11/18 22:43 |
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とりあえず、今回のプラレールダイヤ運転は好評だったようですね。 実は、鉄道模型のダイヤ運転はスタッフが固定されつつあったので、お手軽な入門編 として企画要員育成という狙いもあったのですが、航くんに見事にはまっていただけた みたいで、次回の企画を楽しみにしています。 そういうわけで、今回の実証実験の結果考察をしてみようかと思います。 まず、何より駅間距離ですね。当初の配置では、駅間が直線換算で７〜８本程度でした。 これだとやはり短すぎて、皆さん大変忙しくなってしまいました。それでも、何とか こなしてしまうのは、やっぱり長年のダイヤ運転で鍛えているからでしょうか。 配置変更後は、直線換算で１５本にしたのですが、最低でもこれくらいは必要でした。 また、運転士が速度や運転間隔を適当に調節してくれる鉄道模型と異なり、プラレール の場合は、列車密度を高くしなくても、つまり、本数を増やさなくても、駅間距離を 調節することで、難易度を変えられることが判ったのは、大きな収穫でした。 次に、駅の線路配置ですが、複線または通過／退避線で停車位置が２本並ぶ場合、 ストップレールの位置をずらして、停車位置を調節したほうがいいですね。後半に エドガーさんがやっていましたが、やはり、２本ならんだ列車の隙間ではレバー の操作がしづらいです。そうすると、駅の有効長は、３両編成の場合、今回は直線 ２本だったのですが、３本に増やすことになります。 列車の速度ですが、駅間を長くしたとしても、今の半分くらいがいいのではないか と思いました。何しろ列車を目で追うのが疲れます。ただ、それ以下にすると、 ポイントの通過時間が長くなりすぎて、ターミナル駅や分岐駅の担当者が苦労しそうです。 速度を落とす方法ですが、プラ板両面に電極を貼り、それに抵抗をつけたものを電池の マイナス側にはさめばいいかなと思います。単二電池車はスペースに余裕があるので 十分可能だと思いますが、単三電池車はちょっときついかもしれません。 それから線路の改良について。宮津さんが言っていましたが、ポイント操作の負担を 軽減するために、スプリングポイントがあるといいですね。プラレールの場合は、 実際にスプリングで動かなくても、新宿駅の終端側や大宮駅の指扇側で使用していた ような、背向の時はガイドを乗り越える形でいいと思います。これだと可動部分が ないので、構造が単純にできそうです。 最後にひとつ。運転士がいないことで、列車の速度が調節できない、抑止が効かない ということは予想できました。それで、随所に抑止用のストップレールを配置しました。 しかしそれとはまったく別の観点で、運転士がいないことの大変さに気が付きました。 それは、駅に進入してくる列車に対して、「これは何列車？」聞いても誰も答えて くれないことです。つまり、自分がダイヤを常に把握していなくてはならいという ことでした。その上、駅間が短いとダイヤを確認する暇もないのですから、これは 難しいです。 今回は、初めてで、とにかくやってみなくては判らないという面が多々ありましたが、 参加していただいた皆さんのおかげで無事に実施することができました。 どうも、ありがとうございました。 真水 博之／さいたま市南区 |
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エドガー／山下真弘 2009/11/20 00:07 |
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羽田空港 ／ 品川−平和島−蒲田−川崎−鶴見−新町−横浜−弘明寺−文庫−追浜−久里浜 ＼ 新逗子 蒲田は、実物どおり、３番線で上下線両方から来る空港線直通列車をさばいていただきます（なので、蒲田駅の品川寄りにリバースレールを置きます）。 川崎も、実物どおり、空港線行き列車の増結解放を行います。 文庫では、新逗子行きと久里浜行きの増結解放を行います。 横浜は実物どおり棒駅ですが全列車停車です。 鶴見・弘明寺・追浜は時間調整用の棒駅です。 平和島、川崎、新町、文庫は退避をします。 ど〜ですかね。 エドガー＆わたる |
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浜ちゃん／浜田昌和 2009/11/21 18:50 |
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どうもです。 おもさん、跳ね橋をご紹介いただきありがとうございます。 やっと、出来ました。しかも運転会への出発直前に。 きんぎょさんも、跳ね橋のモジュール紹介ありがとうございます。 どこからどこまでが「跳ねる」のか解らない作り込みですね。すごいです。 これからＯｎ３０は、この跳ね橋を運転会に活用していきたいと思います。 26ﾚ Logging Model Train 車掌 浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市 |
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| <INCM1.23a＠softbank218178088048.bbtec.net> | |
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真水博之 2009/11/21 22:56 |
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早速出てきましたね、次回案。 まぁ、車両については改造するなり作るなりしなければならないのは 明らかですので、それ以外に私が気づいたことをふたつほど。 ひとつは分割・併結を行うということですが、併結時の編成長は何両に なるのでしょうか。 それによって、駅の有効長と駅間を伸ばさなくてはなりません。 まぁ、その分場所と机と線路を用意すればいいといえばそうなんですが。 で、もうひとつ、分割・併結を行うのであれば、できれば車両を持ち上げ なくても連結・解放のできる連結器を開発する必要がありそうです。 EF63とか、つばさやこまちのセットで使っているような磁石のものがいい のではないでしょうか。編成長をうまく調整して、2本連続させたストップ レールのそれぞれに動力車が載るようにし、解放のときは前方だけ解除する とそのまま前半の編成が走り出して行く、連結のときは停車中の編成に後半 の編成がぶつかる瞬間に後方のレールを停止にする（停止にしないと、押し 出してしまうと思いますので）というようにできればベストですね。 後は、言うまでもなくダイヤ次第！ 真水 博之／さいたま市南区 |
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尾崎克彦 2009/11/22 00:16 |
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西野さんに御殿場駅まで送っていただき、びんいちさんとは御殿場駅で別れた後国府津でグリーン券を買っているときに再会しました。 今回は車両の改造、というかそもそも一体成型でないキットの組み立て自体初めてで、工期の設定もままならず、最後は泥縄式に仕上げてしまいました。いずれ再塗装など、もう少し近づいて見られるように仕上げたいと思います。 Ｎのダイヤ運転はどちらもなかなか面白かったと思います。チューリッヒの大渋滞の光景は個人的にうけてました。 そしてプラレールのダイヤ運転も面白かったのですが、新宿駅では一度ダイヤが頭に入らなくなるともうだめで、列車をちぎっては投げるような感覚でした。 また楽しみたいと思います。次のこだ運が運炭鉄道になるなら、ＤＬのデコーダー取り付け会でもしたほうがいいかもしれませんね。 尾崎克彦 (from Nishi-arai,Tokyo) |
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きんぎょ／中澤寛 2009/11/24 22:22 |
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SOUTHERN CALIFORNIA TRACTION CLUB の「跳ね橋」の上がるところは 今回添付の画像の黄色の線の部分です・・・ ちょこっとだけ上げて見せてくれたんですが、どちら側が蝶番だった のか記憶があいまいです。多分左側の陸橋の所だと思うのですが・・・ 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩  【080719-160d2.JPG : 84.2KB】 |
080719-160d2.JPG |
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エドガー／山下真弘 2009/11/28 22:36 |
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どうもです。 併結ですが、３＋２で考えています。併結後、後ろの動力車はオフ状態で運転します。連結を行う川崎・文庫の両駅は、２つのストップレールを配置することになります。 解放のときには、前だけが先に出て行き、後ろの車両はあとから動力をオンにします。 連結はやはりマグネットがよいのですが、航によると別売してないらしいようで、重大な課題です。 退避が多いので、普通列車をこまめに停めないといけないのがダイヤの難しい所です。 あと、当たり前ですが電車が同じのばかりになってしまうので、屋根に種別と行き先を貼らないと混乱するかな、と思っております。 |
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真水博之 2009/12/02 22:40 |
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最大５両編成ですね。まぁ、ちょうどよいのではないでしょうか。 どこかに書いてあった注意書きに、併結時は、後部編成の電源は切ると ありましたが、やはりそうしないとだめなんですね。 できれば、運転中は車両に触らないように前後とも電源オンで走らせ られたらよかったんですが。 連結器については、編成の両端は、もともと連結器が付いてませんので 何らかの改造が必要ですよね。であれば、市販の連結器にこだわらず、 自作してしまったほうが、取り付けもやりやすいようにできて楽なのでは と思います。 あと電車が同じものばかりとありますが、勿論、同じ色の電車が大量に 走るのも見ごたえがありますが、あの路線は、いろいろな会社が入り乱れて 走っていますので、それを再現すれば、京浜急行以外の各社は１形式ずつ、 京浜急行は、窓下白帯・窓周り白・銀に赤帯の３種でみんな違う塗り分けに できるかもしれません。 運用ごとに車体色が決まっていると、ダイヤを覚えやすいと思いますよ。 屋根に種別と行き先を書いた紙を貼っても、列車のスピードが速くて読み 取れないなんてことも、ありそうですから。 真水 博之／さいたま市南区 |
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