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▼ | 【534】【全国運2009】総合スレッド 南鉄／宮津覚 2009/06/30 23:29 | ![[未読]](./data/t1403/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【567】突破する場合 エドガー／山下真弘 2009/11/01 23:38 | |
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【568】RE: 突破する場合 真水博之 2009/11/03 00:31 | |
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エドガー／山下真弘 2009/11/01 23:38 |
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航によると、単三電池の車両、エネループなどで電池が軽い車両で、たまに起きるようです。特に勾配下のストップレールはなりやすいとの事でした。 まぁこれは「起きてしまったら」というレベルでいいのではないでしょうか。 まだ私の時間が出ないため（１３日社内教育で缶詰なんです・・・）参加表明できていませんが、航がやたら乗り気なのでよろしくお願いします。 あと、２１１系ですが、初期ロットについていた平屋中間車が１輌だけうちにあります（フリマで買って来たものです）。ＥＦ５８＋スハ４３なんてのもありますが、場所があわないですね〜。 |
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| <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; ja; rv:1.9.1.4) Gecko/20091016 Firefo...＠KD124212196139.ppp-bb.dion.ne.jp> | |
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真水博之 2009/11/03 00:31 |
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勾配下のストップレールですか。 確かに下り勾配は、通常の倍くらいのスピードが出ますし、勾配下でバウンドして、さらに 編成後部の車両に押されますから、軽い車両だと突破しやすそうですね。 今回の線路配置で下り勾配と一番接近しているのは、上りの新宿駅に入るところです。 （実物で言うと、西武新宿駅横から大ガード上あたりですね） ま、それでも、直線１本挟んでいますので、多分大丈夫じゃないかと思います。 だめなら、もう1本直線を入れます。２本入れれば、先頭がストップレールに差し掛かった ときには、編成後部は勾配を抜けていますから。 211系の中間車は最初は平屋だったんですね。おそらく、205系と同じ型を使ったものでしょうね。 そういえば、今の中間車２階建てだと、編成中にパンタグラフがないんですね。 EF58＋スハ43は、EF58が青なら高崎線普通で使えますよ。（それとも61号機でしょうか） 優等列車が181系と165系なので、時代的にも合います。 今回は優等列車が昭和、各停・普通が平成になってます。 真水 博之／さいたま市南区 |
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| <INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp> | |
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