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▼ | 【61】旧伊勢電の線路跡・１ きんぎょ／中澤寛 2005/04/21 00:34 | ![[未読]](./data/33/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【67】旧伊勢電の宮川橋梁 きんぎょ／中澤寛 2005/04/23 22:42 | |
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【83】Re:旧伊勢電の宮川橋梁 きんぎょ／中澤寛 2008/10/04 19:23 | |
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きんぎょ／中澤寛 2005/04/23 22:42 |
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>・道は、東に向き、度会橋と地図にある橋で宮川を渡っているが、伊勢電は > この橋よりやや南を渡っていたと考えられる。 かの「歴史的鋼橋一覧」のＨＰによれば、 http://61.199.33.80/jscelib/committee/2003/bridge/T10-030.htm 近鉄名古屋線・桑名〜近鉄長島の揖斐川と長良川を一気に越える、揖斐川橋 梁は、合計16連のワーレントラスですが、そのうちの長さが短い第１連は、 旧伊勢電の宮川橋梁からの転用とのこと。 昭34(1959)年の名古屋線改軌に際して、それまでの国鉄のお古の単線橋梁の 代わりに新調した揖斐川橋梁ですが、しっかり使えるものは転用していたわ けですね。今も廃線跡の多くが道路で使われている理由の１つでもあるので しょうが、旧伊勢電の江戸橋〜大神宮前は全線複線だったそうで、単線だっ たら転用されて残ってはいないでしょうね・・・ 伊勢電と言えば、近鉄になった後の時代「かもしか号」に使われたﾓ5820の タネ車であるﾓﾊﾆ231は、荷物室の付いた言わば田舎電車かも知れませんが、 なかなか味のある名車だと思います。どこかでキットが出ないかな・・・ 関急ﾓﾊ1形のﾓ6301は、キットが出るみたいですね。あれも電車らしくて、手 ごろな車体長で(^^;、かなり好みなんですが・・・ ｱﾌﾞﾅｲｿﾞ *** 東日本電軌／愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 *** |
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きんぎょ／中澤寛 2008/10/04 19:23 |
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> かの「歴史的鋼橋一覧」のＨＰによれば、 > http://61.199.33.80/jscelib/committee/2003/bridge/T10-030.htm > 近鉄名古屋線・桑名〜近鉄長島の揖斐川と長良川を一気に越える、揖斐川橋 > 梁は、合計16連のワーレントラスですが、そのうちの長さが短い第１連は、 > 旧伊勢電の宮川橋梁からの転用とのこと。 「歴史的鋼橋一覧」のＨＰのアドレスは変更になっていました。 http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T10-031.htm によれば、同じく近鉄の弥富〜長島間の木曽川橋梁第１連も、旧宮川橋梁 からの転用だそうです。 *** 東日本電軌・煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 *** |
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