▼ | 【767】【全国運2015】総合スレッド 南鉄/宮津覚 2015/10/26 23:14 |
【775】Re:【全国運2015】参加表明 檀上慎二 2015/11/05 22:14 |
【776】Re:【全国運2015】参加表明 南鉄/宮津覚 2015/11/06 00:10 |
【779】Re:【全国運2015】参加表明 檀上慎二 2015/11/06 21:35 |
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檀上慎二 2015/11/05 22:14 |
宮津さん、皆さん、こんにちは。檀上です。 >1201系は緑ツートンでお願いします。 了解です。 >4連には出来ないかな? >高野線の普通用にも1本入れたいんだよね。 あと2輛、今から頑張って作れば可能です。資材はあるので。 4連ということは、1M3Tということですか? あるいは、1M1Tの2連を2本ということですか? >檀上さんのモジュールは昔の狭山になりますかね? >折返しと上下線の貨物退避と貨物側線2本。 >北野田は省略なので朝ラッシュ時の上り退避も。 添付の図のようでいいでしょうか? 貨物側線の向きが史実とは違っていると思いますが、ご容赦を。機回し線がついているので運転には便利だと思います。 【sayama.jpg : 4.9KB】 |
sayama.jpg |
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南鉄/宮津覚 2015/11/06 00:10 |
ありがとうございます。 1201形は1M3Tのモハ+モハ+サハ+モハです。 史実ではS47頃まで1本だけ夕方に河内長野までの運用がありました。 狭山はそれで大丈夫ですね。こちらの世界では貨物ホームが富士車両 の工場側にあるのでしょう。下り退避もいれてもいいかな。 貨物扱いは天王寺、住吉東、狭山、河内長野、小深、千早を考えてい ます。史実だとあと初芝ですね。 檀上さんは6100系は持ってませんか? 南鉄 |
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檀上慎二 2015/11/06 21:35 |
宮津さん、こんにちは。檀上です。 >1201形は1M3Tのモハ+モハ+サハ+モハです。 >史実ではS47頃まで1本だけ夕方に河内長野までの運用がありました。 了解です。M車は鉄コレ動力にしてますので、快調です(^^)。 >狭山はそれで大丈夫ですね。こちらの世界では貨物ホームが富士車両 >の工場側にあるのでしょう。下り退避もいれてもいいかな。 えと。 待避線は1本だけです。 待避線の入り口、出口、ともにダブルスリップなので、上り待避も下り待避もできます。難波側からの折り返しも、高野山側からの折り返しもできます。 貨物側線は、難波側でも、高野山側でも付けることはできますが、前発言の図のように、機回し線の頭に付ける形です。待避線の横に付けることはできません。なお、機回し線の頭を長く取っておけば、貨物列車を機回し線に引き上げて留置することができます。 >檀上さんは6100系は持ってませんか? すみません。ありません。 |
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