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▼ | 【887】【P-4,P-5】住友製台車組立・１ きんぎょ／中澤寛 2010/06/03 14:41 | ![[添付]](./data/27/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/27/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【904】【P-4】床下機器・その２他 きんぎょ／中澤寛 2010/06/26 10:39 | |
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きんぎょ／中澤寛 2010/06/26 10:39 |
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阪急で大阪側、能勢電で妙見口側の先頭床下には、デロの特徴たるＭＧが 吊下げられます。ＭＧの両脇にも機器箱が付きます。自連の取付ベースも兼 ねてＭＧ他の取付板をt0.3洋白他3枚重ねで作り、エポキシで接着し、床板 には1.4ネジ留め。 このP-4は先頭側にＭＧなのでいいのですが、これに連結予定のP-5は連結 側にＭＧが来ます。ドローバーにするか、ＩＭＯＮ伸縮カプラーを使ってみ るか未定ですが、ＭＧ取付脚をどう避けて付けるか悩んでいます・・・ ＭＧと機器箱も高さを詰めたので、エポキシ接着用にはベースの一部を縦 に立てて貼っています。穴に挿すとは言え、キットの仕様の小さな底面積で 接着するのは強度的に不安があると思います。 自連は初め珊瑚#526のソフトメタルのを使いましたが、どうも小さすぎる 感じで、実車が車体が小さいくせにデカい自連を付けているイメージと違う ので、カツミ製の阪急用ダミーの顎が下に伸びているタイプを取付部分をア ングルで延長したものに変えました。 #897で端梁の自連の横の復心バネを、エコー1654の自連用胴受Ａを切って 曲げて作ったのですが、どうもうまく曲げられていません。調べたら同じ形 でロスト製の2691もあるので、買ってきて切って半田付けしてみましたが・ ・・ 労力の割には報われていないような気がします。 端梁にはジャンパー栓とブレーキホースが付きます。って、能勢電の2連 先頭側のジャンパーなど外されたままだったみたいですが、0.5真鍮線を挿 してみました。ブレーキ管は3本で、コックの向きが良く分りませんがフク シマの#3025,3026のエアーホース左右を、ポール側のみ半田付け。パンタ側 はP-5と連結して邪魔になりそうなので省略・・・ 実は手持ちが足りない 扉が閉まったとき、前面寄りの戸当たりに柱がないと隙間が出来てみっと もないので、1.2×1.2洋白の角材を付けました。実車の写真を見ても、ここ には柱が立っているのが目立ちます。 パンタの台座のロストパーツに、屋根上のリブを避けて窪みが付いていま すが、横から見て何か変な感じです。1.5帯板を被せてみました。 *** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・煉瓦坂軌道線 東京／多摩 ***  【100626P4-UnderFloorEq3.jpg : 99.9KB】 |
100626P4-UnderFloorEq3.jpg |
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