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▼ | 【887】【P-4,P-5】住友製台車組立・１ きんぎょ／中澤寛 2010/06/03 14:41 | ![[添付]](./data/27/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/27/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【937】【P-4,P-5】組み立て・その１ きんぎょ／中澤寛 2010/10/03 12:31 | |
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【938】【P-4,P-5】組み立て・その２ きんぎょ／中澤寛 2010/10/03 12:32 | |
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きんぎょ／中澤寛 2010/10/03 12:31 |
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扉のマスキングテープを剥がして、窓ガラスにt0.3透明アクリルを切って 木工用速乾ボンドで貼ります。はみ出したボンドは内外とも爪楊枝の先で根 気よく取っておきます。 #932で室内と一緒に塗装しておいた戸袋〜客窓下内壁に、シートのクッシ ョンと戸袋窓ガラスを接着します。戸袋窓ガラスは曇りガラスなので、OHP フィルムに耐水ペーパ掛けしたものをKincsem高透明粘着剤転写シートで貼 ります。外側側板の戸袋窓にも同じものを貼ります。 ライトLEDの取付前に、塗装後の扉開閉がうまくいくか確認しておきます。 一番最初に組んだP-4の扉1枚が、どうにも動きが渋いので、削ったりGreas- emの粉で滑りを良くしたり・・・ このキットのテールライトは点灯可能になっていますが、取付位置の関係 で、パーツの中で折れ曲がった穴が抜けています。表側に普通のテールレン ズパーツを付けて、裏側でLEDを照らしても光が届きません。1mmの光ファイ バー・エスカを少し細く削って、表側の端をコテで熱して丸くしたものを挿 したら、ちゃんと光が届くようになりました。 車側表示灯には、手持ちのテールレンズの中から一番小さいメーカー不明 のものを挿しクリアで固着して代用しました。実際の古いタイプの車側表示 灯のように、前後方向に2つレンズがあるものは大きさ的にも無理です。 ライトのLEDの取付は、木工用速乾ボンドでまず位置決め。1つずつ通電し て光軸がずれていないか確認しつつ固着していきます。周囲をマスキングし て養生し、また通電して光らせながら、パテで光漏れを封じていきます。乾 いたら室内色を筆塗り。 ヘッドライトのLEDも点灯してみて、木工用速乾ボンドで位置決め。光漏 れを塞ぐため、フロッキルのウエザリングブラックを小筆で塗りましたが、 かなり重ね塗りをしないとダメな感じなので、タミヤのウエザリングマスタ ーのススの黒い粉を混ぜて塗ってしまいました。ヘッドライトはエコーのロ スト100Wですが、付いていたレンズ裏面をコンパウンドで磨き、半光沢のク リアで固着。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【101003P4P5-Light.JPG : 149.8KB】 |
101003P4P5-Light.JPG |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠113x36x222x199.ap113.ftth.ucom.ne.jp> | |
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きんぎょ／中澤寛 2010/10/03 12:32 |
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#921で作った配線用基板の端にライトからの配線を半田付け。出来るだけ 屋根裏の隙間に押し込む余分のワイヤが短くなるようにすると、半田付けを 室内で行なうことになり、挟んだままに出来るピンセットを駆使して外側か ら挿し込んだり、まるで外科手術のようになります・・・ ワイヤが全部付いたら基板を屋根裏に押し込み、ポールを取り付けてしま います。扉を入れて、ドアエンジン部を取り付け、戸袋〜客窓下内壁に基板 から出ている#926で作り直した接点を付けて、側板内側のアングルにネジ留 め。ドアエンジンが動くか確認してから、#916の扉を動かす0.5洋白線を付 け、扉も動くか確認します。今回の構成は、上周りの接点へDCを流すと、ラ イトも扉開閉も簡単に確認が出来るので大変楽です。 #920の室内灯LED基板は、ドア用モータの上に嵌めるように被せてカプト ンテープで貼ります。 点灯確認中にまたまたLEDを焼損！ 室内灯基板の端にカプトンを貼って 絶縁していた筈が破けていて、車体と短絡していたのに気付かず、＋側青 端子と車体にDC12Vを直接掛けてしまったら、ボッと一瞬で燃え尽き・・・ 泣く泣くトレペを剥がして電球色LEDを4個付け直し。基板の端は厚紙で 伸ばし、直接t0.1燐青銅が行かないように絶縁対策改良。 妻面周りの窓ガラスは、t0.3透明アクリルを窓下だけの内張でつないでか ら内側に貼り付けたものの、P-5では上端に隙間が出来たりうまくいかない ので、透明アクリルを直接貼って、窓下内張は別途貼り付けにしました。 #935の運転台機器は窓下の内張にエポキシ接着しています。 組み立てが終わって、さてDCCで構内試運転。ですが、P-5の17号のほうが どうも走りが悪く、一寸走ると速度が落ちて停まってしまいます。扉の開閉 も弱々しく、デコーダ基板のポリスイッチの容量が足りない感じです。 基板を外して、0.35Aのリセッタブルフューズの横に、もう1つ0.25Aのを 並列に増設しました。並列に使うと限界容量が増設出来るのだそうです。 調子は上々で、走りの勢いがとてもよくなりました。 ケプラーの鮎つり用ハナカン糸で、ポールに紐を付けて前面中央窓下の取 っ手(#896)に結びました。が、この細い糸でも弾力があり過ぎて、下がって いるときの紐の弛みは余り実感的ではないのが残念です・・・ 行先票を作りました・・・「川西二勢口／妙見口間」にしてあります(^^; Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【101001P4P5-Wiring.jpg : 139.6KB】 |
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