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▼ | 【92】【NMRA】サクラメントのコンベンションへ きんぎょ／中澤寛 2011/06/29 18:29 | ![[未読]](./data/42/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【98】【NMRA-X2011】ベイエリア〜サクラメント・その１ きんぎょ／中澤寛 2011/07/19 21:22 | ![[添付]](./data/42/image/clip_icon.gif){kind=icon} |
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きんぎょ／中澤寛 2011/07/19 21:22 |
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サンフランシスコ／オークランドのベイエリアから、今回NMRAコンベンシ ョンが開催されたサクラメントの往復には、やはり鉄道で、ということで、 Amtrakの「Captol Corridor」を使いました。サクラメント滞在中にも1回サ ンフランシスコのMuniに乗りに行ったので、2往復しています。 まずは、ベイエリア側はどの駅を使うか？というところから： 1) ベイエリア→サクラメントSacramento（SAC) オークランドから向かうときは、Oakland Jack London Square（OKJ)駅が ホテルのそばだったので、経路的な選択の問題はありませんでした。OKJ駅 は、Embarcadero通りのStreet Run区間の東端すぐのところで、ガラス張り の天井の高い明るい駅舎ですが、出札窓口とQuik-Trak券売機と飲み物の自 販機くらいだけで、週末の昼だったせいかガランとした感じです。 オークランド側で、BARTと接続しているAmtrak駅は、北のRichmond（RIC) と、東のOakland Coliseum/Airport（OKC)ですが、RICにはQuik-Trakはあり ますがOKCにはなく、どちらも無人駅で、出来れば使いたくない、少なくと も長居したくないところです。OKCのすぐ横のColiseumは、治安上の問題か らアスレチックスがホームグラウンドを移転しようという話があるとか。 Amtrakは、サンフランシスコ側から利用する客に、RICとOKJの中間にある Emeryville（EMY)駅とダウンタウンの間に、Bay Bridgeを渡って連絡バスを 運行しています。EMYは有人駅で、シカゴゆき「California Zephyr」の始発 駅でもありますが、大陸横断の始発駅とは思えない小駅です。 サンフランシスコ側は、Financial District/Hyatt Regency(SFF)と、 Fisherman's Wharf/Pier39(SFW)、その他にバス停があり、Market St.突き 当りのFerry Buildingの横に、駅事務所Amtrak office/Bus Station(SFC)が あり、Embarcadero通り上にバス停のポールが立っています。SFC駅は有人で Quik-Trakもあるので切符が買えます。rest roomは無く、Ferry Buildingの を使えと掲示があります。往復とも同じバス停にバスが来ます。 サクラメントからMuniに乗りに行くとき、往復で買おうとしたのですが、 Quik-Trakで同日往復の指定が出来ず、戻るときに切符が確実に買えるSFC 駅から乗るのが無難かと、他のバス停からの乗車体験は諦めました。 他のバス停の場合、バスの切符はどうやって買うのか？、列車のはEMYの 僅かな乗り継ぎ時間で買うのか？、車内か？、結局不明のままです・・・ 2) サクラメント→サンフランシスコ Sacramento（SAC)、Valley Stationは、OKJやEMYに比べれば大きな建物の 昔ながらの駅で、ダウンタウンの北西、サクラメント川近くにあります。 7/9にMuniに乗りに行く時は身軽だったので、一度Bay Bridgeも渡ってみ ようと、Emeryville（EMY)からバス乗り継ぎで、Ferry Building(SFC)まで の切符を買いました。列車バス別葉で発券され、バスのは「RSVD THRUWAY」 とあり、便番号がありました。席が確保されたわけでしょう。戻るときのは 「UNRSVD THRWY」でしたから、満席なら乗れない場合もあるのかも？ EMYに着くと、駅舎の表に2台バスが待っています。Ferry Buildingへ行く のはFisherman's Wharfゆきの方で、切符に書かれた便番号をバスの前の表 示で確かめます。もう1台はHyatt Regencyゆきと出ていました。 Bay Bridgeの上段を渡って、サンフランシスコ市街へ。金門橋までは霞ん でよく見えません。約30分でF系統PCCがいきかうFerry Buildingの前へ。 帰国する7/11は、スーツケースもあるので乗換回数が少なく上下移動も楽 そうなRichmond（RIC)でBARTに乗り換えました。BARTの方は本数が多いので RICにそれ程いなくても済むし、Bay Bridgeの朝夕は渋滞もあり、事故渋滞 にでも会うと困ります。 RIC駅はエレベータ〜エスカレータが使え、BARTのTicketにもSF Airport までの分$9.25以上残しておいたので、すぐBARTのホームへ移れました。月 曜朝の通勤時間帯、始発駅で待つ客は多いですが、ホーム上にPoliceが立っ ています。 月〜金曜朝のRichmond発のBARTは、MillbraeゆきとFremontゆきが各15分 間隔で、SF Airportへは途中でPittsburg/Bay Point方面から来る列車に乗 り換えになります。大きいスーツケースがちょっと肩身が狭いくらい乗客は 途中増え、アメリカの電車では珍しく立っている乗客も多くなり、Transbay Tubeを潜ります。1h15程でAirportへ到着。霧雨でうすら寒い朝でした。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【X2011-6SFCEMY.JPG : 144.0KB】 |
X2011-6SFCEMY.JPG |
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