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▼ | 【965】【30周年記念全国運転会】総合スレッド 南鉄／宮津覚 2017/10/30 16:05 | ![[未読]](./data/t1403/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【1024】【路面ダイヤ】北九州ライトレール・カードシステム 檀上慎二 2017/11/14 21:51 | ![[添付]](./data/t1403/image/clip_icon.gif){kind=icon} |
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【1027】Re:【路面ダイヤ】北九州ライトレール・カードシステム きらぁ／佐藤和弘 2017/11/15 12:16 | |
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檀上慎二 2017/11/14 21:51 |
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ダイヤ運転の極意は、列車の順番を守ること。有人駅では駅員さんが発車のタイミングを優しく教えてくれますが、無人駅ではそうもいきません。とりわけ、路線の合流地点では注意が必要。ダイヤをよく読み、まわりの列車の進行方向を把握しながら運転しないと、ミスをして周囲からのブーイングを受けます。 そこで、北九州ライトレールでは無人の合流地点（米町、大門、中央町）に「カードシステム」を導入しました。 列車が合流点に差しかかると、運転士は必ず電停に列車を止め、合流点に置いてあるカードに注目してください。カードに書かれている先発列車の列車番号、種別、行先が、自分のものと合致していれば、そのカードを1枚とって、列車を出発させてください。そうでなければ、自分の出番が来るまで電停で待機しておいてください。 カードを取らずに進行したり、他列車のカードを取ったり、カードを2枚以上取ったりすると、たちまち大混乱が起きます。そのようなことのないよう、お願いします。 なお、カードを取るのは無人の合流点だけです。分岐点ではカードを取らずに進行してください。分岐点なのにカードを取ると、これまた大混乱になりますよ。  【QS_20171114-215007.jpg : 38.6KB】 |
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きらぁ／佐藤和弘 2017/11/15 12:16 |
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まいどっ！きらぁです。 合流点でのカード式閉塞方式、新しいとりくみですね。 当日のダイヤ運転、とても楽しみにしています。 上町電軌 きらぁ佐藤 |
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