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▼ | 【965】【30周年記念全国運転会】総合スレッド 南鉄／宮津覚 2017/10/30 16:05 | ![[未読]](./data/t1403/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【978】【路面ダイヤ】北九州ライトレール・線路配置 檀上慎二 2017/10/31 21:52 | ![[添付]](./data/t1403/image/clip_icon.gif){kind=icon} |
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檀上慎二 2017/10/31 21:52 |
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【路面ダイヤ】北九州ライトレール・線路配置 西鉄・北九州線の門司電停は、JRの門司駅ではなく、門司港駅のさらに北、現在は「門司港レトロ」とよばれるエリアにありました。模型の世界でもその位置は変わりません。現在、門司港駅から関門海峡めかり駅まで、観光トロッコ列車「潮風号」が運転されていますが、模型の世界ではこのトロッコ列車が門司電停から北九州ライトレールに乗り入れています。 門司の次の砂津には車庫があります。現実の門司と砂津は相当離れていますが、模型では一駅です。次が米町（こめまち）。北方線が魚町ではなく、現在の北九州モノレールのルートのやや東側、米町で本線と交差・乗り入れするという設定です。 北方線は企救丘（きくがおか）から北方、城野を通って小倉に至るという、現在のモノレールのルートにほぼ沿って走っています。 本線の方は、米町から小倉駅前、魚町、室町、大門と、小倉の街の中心部を通っていきます。大門で二手に別れ、本線は到津（いとうづ）車庫前から中央町（ちゅうおうまち）へ、戸畑線は幸町（さいわいまち）の交差点を経て戸畑に向かいます。また、幸町から枝光線が枝光駅前を経て中央町に向かい、本線と合流します。 中央町の次が黒崎駅前です。実際には中央町から黒崎駅前までは相当長いのですが、ここも大胆に省略です。黒崎駅前から先は専用軌道で、折尾に向かう本線と、筑豊鉄道線に分岐します。史実では熊西で分岐し、本線、筑豊鉄道線ともに複線ですが、模型の世界では黒崎駅前で分岐し、両線ともに単線です。筑豊電鉄線は穴太（あのう）、三ヶ森（さんがもり）、筑豊中間、楠橋（くすばし）と通って筑豊直方に至ります。楠橋での宅地開発の際に良質な炭田が偶然発見され、楠橋から戸畑港まで石炭列車が走るという、お約束な設定になっています。一方、折尾から先は長駆、中洲川端まで線路がつながっています。実際には50kmぐらいありますが、模型では一駅です。  【QS_20171031-215129.jpg : 94.7KB】 |
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