|
土竜／関口一孝 2007/06/28 18:53 |
|
本日、工作を行いどうにか運転できる状態になりました。 先日来不調のライト関係は無視して、動力系のみを優先しました。 ライト関係の配線を全て外し、動力系のみに整理して床板固定しまし た、車体側を状況を確認する為山彦で購入した江ノ電１０００を出し たところパンタ破損、片側エンドの運転台前面上部に汚れ(^_^;)等 色々出てきました。 試しに車体を被せたところ、床板の淵が１．５ｍｍ程有りその為 床板の裾が見えてしまうという状況判明し急遽淵をニッパーで切断 高さを確保しました。 続いて、動力側エンドへ連結器を取付けたのですが、戻しばねが 動力台車に当たるので、ばね無しとしました。 破損したパンタは備蓄品のメーカー不明のＰＳ１３へ交換し、仕 上げ車体を床板へ固定して、試運転を行いました。 結果は、連接部を改良したので無事Ｒ２５０のＳカーブも通過し ました、続いてデハ１５０との連結運転を行いましたが、一応通過 できるという状況で、改良の余地があります。 連接部については、一応の成果が出たと思います。今回はアクリ ル板で作りましたが、真鍮への変更とライト関係の配線の検討があ りますし、車体についても再塗装の必要性があり課題山積です。 <KSK>関越車輌製造／関口一孝 |
|
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠gl03-242.gl03.cilas.net> | |
 |
▼ | 【557】新車導入！ 江ノ電２０型 その１ 土竜／関口一孝 2007/02/28 17:26 | ![[添付]](./data/27/image/clip_icon.gif){kind=icon} |
|
 |
【558】新車導入！ 江ノ電２０型 その２ 土竜／関口一孝 2007/02/28 17:32 | |
|
  |
【559】新車導入！ 江ノ電２０型 その３ 土竜／関口一孝 2007/02/28 17:44 | |
|
|
【587】江ノ電２０型 曲線通過対策 その１ 土竜／関口一孝 2007/06/07 10:11 |
|
|
【588】Re:江ノ電２０型 曲線通過対策 その２ 土竜／関口一孝 2007/06/15 18:09 |
|
|
【590】Re:江ノ電２０型 曲線通過対策 その３ 土竜／関口一孝 2007/06/16 18:37 |
|
|
【591】Re:江ノ電２０型 曲線通過対策 その３-2 土竜／関口一孝 2007/06/16 18:38 | |
|
|
【592】Re:江ノ電２０型 曲線通過対策 その３−３ 土竜／関口一孝 2007/06/16 18:46 | |
|
|
【597】Re:江ノ電２０型 曲線通過対策 その４ 土竜／関口一孝 2007/06/28 18:53 | ≪ |
|
424 / 983 | ←次へ ｜ 前へ→ | |||||||||
| アクセス数:20,068 | (SS)C-BOARD v3.5.4 is Free. | ||||||||||