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伊吹麓朗／太田恒和 2010/11/06 22:07 |
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次は、動力の改造です。 ２１ｍ級の鉄コレ動力は出ていませんので、台車間隔60mmの鉄コレ動力１５ｍ級を２つ切り継ぎ、 台車間隔約95mmちょっとの動力を作りました。 ・まずは分解してフレームだけにします。 ・そしてマイターボックスと鋸で切断します。 ・切ったフレームに台車だけ取り付け背中合わせ。 ・接着は補強のためプラ板を張ってあります。 ・キハ85系と合わせてみるとほぼ同じ台車間隔になったのが分かります。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝  【dt21.jpg : 184.9KB】 |
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▼ | 【672】名鉄北アルプスキハ8500を購入 伊吹麓朗／太田恒和 2010/11/06 21:05 | ![[添付]](./data/21/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/21/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【673】名鉄キハ8500改造記その１ 伊吹麓朗／太田恒和 2010/11/06 21:23 | |
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【674】名鉄キハ8500改造記その２ 伊吹麓朗／太田恒和 2010/11/06 21:52 | |
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【675】名鉄キハ8500改造記その３ 伊吹麓朗／太田恒和 2010/11/06 22:00 | |
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【676】名鉄キハ8500改造記その４動力 伊吹麓朗／太田恒和 2010/11/06 22:07 | ≪ |
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【677】名鉄キハ8500改造記その５動力 伊吹麓朗／太田恒和 2010/11/06 22:19 | |
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【678】名鉄キハ8500改造記その６ DCC動力 伊吹麓朗／太田恒和 2010/12/05 08:29 | |
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