鉄道模型フォーラム Model Train

7301M 準急【ごてんば1号】

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【1933】【こだ運24】信貴電の構成1
 南鉄/宮津覚  2017/06/05 16:58

 どもども南鉄です。

 とりあえず全体の構成や設定をアップします。まだ、ダイヤは未作成なので
駅間のデェフォルメの関係で仮想駅の数などは変わるかもしれませんが、イメ
ージは変更ないと思います。
 いつものお約束で駅設備等は最小限で難易度をアップさせていますが、最近
は何をやってもスムーズに出来てしまうので、ゲーム性よりも同じ人数でそれ
ぞれのダイヤの特徴を出すように注力しています。

 枚方市から私市、生駒市、王寺、田原本方面へ向かうのが下りです。
 生駒市でスイッチバックします。なお、信貴電は京阪系なので生駒は生駒市
という駅名です。生駒線の王寺と田原本線の新王寺は合併後1つの駅で王寺です。

 信貴電沿線の駅名は難読駅が多いですね。元々マイナーな線区ですが、関東の
メンバーには分かり難いかもです。枚方市はいいとして交野市(かたのし)、郡津
(こうづ)、私市(きさいち)、小明(こうみょう)、平群(へぐり)、信貴山下(しぎ
さんした)、箸尾(はしお)、畝傍御陵前(うねびごりょうまえ)、橿原神宮前(かし
わらじんぐうまえ)など、知らないと何やねんて感じです。
 田原本線は田原本・線(たわらもとせん)で田原・本線ではありません。

 枚方市-私市-生駒市間が交野線です。史実の信貴電では枚方線でしたが、分
かり易くするため交野線としました。枚方市-私市間が平坦線で複線です。私市
折返しの区間運転が入ります。私市-生駒市間は山線で単線区間です。生駒市-
王寺間が生駒線で途中の東山までが複線区間で、こちらも区間運転があります。
東山-信貴山下間は単線で、信貴山下-王寺間の1区間のみ複線です。史実は複線
用地のみですが。王寺-西田原本-桜井間の旧大和鉄道区間は全線単線です。運用
は西田原本で分割されていて西田原本-桜井間は併用軌道区間を含む閑散線区で
す。

 西田原本の手前で分岐して近鉄田原本への連絡線があります。史実では西大寺
方向への連絡線なので反対方向です。ここから近鉄橿原線を3線区間で橿原神宮
前へ特急と直通急行が乗入れます。畝傍御陵前から旧吉野鉄道(小房線)の狭軌線
で並走して橿原神宮前の8番線(現在は0番線のようですが)に到着します。吉野
直通特急はここから直通します。

 交野線の平坦線は基本、中型車(18m車)3連、ラッシュ時5連で、山線は主に
小型車(15m車)2-4連が運用されます。生駒線は最大4連で南生駒で分割・併合が
あります。田原本線は最大4連、通常は2連です。
 特急は3連で、枚方市-生駒市間の通勤特急のみ5連で生駒市で分割・併合。
直通急行は2-4連です。

 新型特急3連と新型通勤車4連は大型車(20m車)で、いずれも杉車製で最近落
成しています。

 次は各駅の構内配線等です。

 つづく


 南鉄

  
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【1989】【こだ運24】帰着報告 遅 shin1/山口進一 2017/06/26 20:10 [未読]
【1991】Re:【こだ運24】帰着報告 遅 檀上慎二 2017/06/27 00:44 [未読]
【1993】【こだ運24】激遅帰宅報告 尾崎克彦 2017/07/03 17:56 [未読]

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