Ｐａｇｅ 61 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼【こだ運12】駅モジュールのエントリー 南鉄／宮津覚 2005/05/22 23:16 ┣Re:【こだ運12】駅モジュールのエントリー 南鉄／宮津覚 2005/05/23 11:36 ┃ ┗Re:【こだ運12】駅モジュールのエントリー 浜ちゃん／浜田昌和 2005/05/24 12:50 ┃ ┗Re:【こだ運12】駅モジュールのエントリー 南鉄／宮津覚 2005/05/24 22:54 ┃ ┣Re:【こだ運12】駅モジュールのエントリー おも／堀口正則 2005/05/24 23:47 ┃ ┗Re2:【こだ運12】駅モジュールのエントリー 浜ちゃん／浜田昌和 2005/05/25 00:48 ┣RE: 【こだ運12】駅モジュールのエントリー ふく／福谷隆宏 2005/05/30 14:43 ┃ ┗Re:RE: 【こだ運12】駅モジュールのエントリー 南鉄／宮津覚 2005/05/31 13:19 ┃ ┗Re2:RE: 【こだ運12】東和歌山駅(後の和歌山駅) ふく／福谷隆宏 2005/05/31 17:17 ┣Re:【こだ運12】駅モジュールのエントリー あーきと鉄／原哉 2005/05/30 17:20 ┃ ┗Re:【こだ運12】駅モジュールのエントリー 南鉄／宮津覚 2005/05/31 13:12 ┃ ┣Re:【こだ運12】駅モジュールのエントリー あーきと鉄／原哉 2005/05/31 17:49 ┃ ┗Re:ちょっと確認です あーきと鉄／原哉 2005/06/01 19:27 ┃ ┗Re:ちょっと確認です 南鉄／宮津覚 2005/06/03 19:49 ┣RE: 【こだ運12】駅モジュールのエントリー HONDA／本田弘之 2005/08/03 23:02 ┗駅モジュールのエントリー（改訂） 南鉄／宮津覚 2005/08/10 15:40 ┣RE: 駅モジュールのエントリー（改訂） ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/08/10 19:07 ┃ ┣旧国な１７ｍ車 ひだちゃん／南衛 2005/08/11 02:06 ┃ ┃ ┗オレンジ色な１７ｍ車 ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/08/11 17:32 ┃ ┗Re:RE: 駅モジュールのエントリー（改訂） 南鉄／宮津覚 2005/08/11 18:17 ┗Re:駅モジュールのエントリー（改訂） あーきと鉄／原哉 2005/09/05 19:59 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 【こだ運12】駅モジュールのエントリー ■名前 ： 南鉄／宮津覚 ■日付 ： 2005/05/22 23:16 -------------------------------------------------------------------------
| ども、南鉄です。 今年は９月開催になったのでゆっくりしていましたが、そろそろ「こだ運」 の準備を始めますので参加メンバー各社はよろしくお願いしますm(__)m まずは、駅モジュールの配置とエントリー募集から、 駅名 担当 仕様 天王寺 結伝社 １、２番線 有効６連 自動運転対応 ３番線 有効１０連、機回しあり 関西線・大阪環状線ループを含む 長居分岐は天王寺構内扱い 杉本町 結伝社 ２面３線の中線待避、ＤＣＣポイント２ヶの 自動運転対応駅、折返しなし 鳳 おも・南鉄 ２面４線、折返しあり、金沢八景＋特設ヤード 東岸和田 浜ちゃん ２面３線の中線折り返しあり、武蔵中原 熊取 真水 ２面３線の中線折り返しあり、空港線分岐 国鉄横曽根 和泉砂川 ★ 対向式通過駅、有効４連 和歌山 ふく 有効１０連、機関区、ヤードあり、糸崎 箕島 ★ 有効６連程度、無人特設駅 御坊 南鉄 ２面３線、貨物側線あり、特設 紀伊田辺 ★ 有効６連程度、無人特設駅 白浜 くす ２面３線、貨物側線あり、備後落合 紀伊勝浦 ★ 有効６連程度、無人特設駅 新宮 浜ちゃん ２面３線、ヤードあり、宇久島 ※紀勢本線内は単線仕様です。 ★印の特設駅のエントリーをお願いします。 担当メンバーは、これでＯＫの場合はコメントください。 グループＺＵＤＥＮ／専務車掌 南鉄 <INCM1.21d＠ntkngw076174.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> |
| どもども 浜ちゃんから「また２駅かい」ってコメントが入る前にと。 東岸和田は、おもさんの是政でもいいかと思ってます。 架空で、ちょん行の貝塚支線と非電化の粉河線が分岐してる って想定をプラスしてね。ラッシュ時に和歌山線の五条始発の 貝塚行の気動車が粉河線経由でやってきて阪和線を渡ってじゃ まをするってかな。 でもね、こんな遊びも本物で大事故が起こるとなんか考えち ゃいますね。 南鉄／東京都北区から <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠ozcif121.dii.jda.go.jp> |
| どもどもです。 全国運の時は"お気楽参加"の積もりでしたから、ビビッただけですよ〜。(^_-) 東岸和田＜是政ｏｒ中原 新宮 ＜登戸 了解です。 是政のポイントは直ったのかな？ 中原は２面４線（下１番線上り出発可能）、でもって東岸和田の仕様は ２面３線（上下列車中線待避、折り返し有り）ですよねぇ。 標準ダイヤではさばくことは可能ですが、 中原採用となると改造ですかね、て全然配線がちがう〜。 デコーダーはどうしましょう？ 浜鉄局 浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠ns.shikibo.co.jp> |
| ちょっと中原の配線を勘違いしてましたよ。 ２面４線でデコーダー搭載ポイントなら鳳への配置が最適ですね。 で、浜ちゃんに２駅出してもらって、「登戸」を東岸和田へ、「中原」 を鳳に配置しましょう。おもさんの「八景」を新宮にすれば一挙に問題解 決ですわ(^_^)ｖ また、是政のポイントが復旧できるなら、東岸和田へ持っていって、 「登戸」を杉本町へ転用ってのもいいかな。登戸もデコーダー搭載ポイ ントだったよね？ 「登戸」を埼玉運へ参加してもらって、自動駅務のテストも可能かなと 考えていますがいかが？ 南鉄／横浜市神奈川区 <INCM1.21d＠ntkngw076174.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> |
| > また、是政のポイントが復旧できるなら、東岸和田へ持っていって、 >「登戸」を杉本町へ転用ってのもいいかな。登戸もデコーダー搭載ポイ >ントだったよね？ ん〜、、 是政のポイントねぇ、確か外れたりしてたような。。。 どうなってるんだろうねぇ。。 浜ちゃんと一緒でお気楽参加のつもりでいたのでなーーーんも考えて なかったです。「どうしても」と言われるまでは、まんまです^^; おも／堀口正則 埼玉県桶川市 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠YahooBB219035010005.bbtec.net> |
| 中原＝＞鳳（２面４線・折り返し有り・特設ヤード？） 登戸＝＞東岸和田（２面３線・中線折り返し有り） 又は杉本町（２面３線・中線待避・折り返し無し） 了解しました。 中原の特設ヤードは下り１番線の先端にポイント＋電留線 って感じですかね。 登戸は、ＤＳ５２のストックがあるのでＤＣＣ化します。 また現在は下り１番線・下り本線・上り本線となっていますが、 標準ダイヤＡでは上下とも待避があるので、 下り本線・中線・上り本線の２面３線に改造したいと思います。 埼玉運には、両方持って行きます。自動駅務をテストしましょう。 浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市 <INCM1.23a＠YahooBB218178088048.bbtec.net> |
| ＞ 和歌山 ふく 有効１０連、機関区、ヤードあり、糸崎 了解です。複線→単線構成でOKですよね？ 機関区、ヤードは例によって特設ですね。 和歌山市方面とか五条方面とか無いよね？・・・ありそうだなぁ(^^ゞ ・ふく／福谷隆宏(東京都国立市) <INCM1.23a＠cache2.rtri.or.jp> |
| ふふん、和歌山線もほしい？ えーと、「糸崎」の呉線側に紀和のヤードと和歌山市を特設で入れて くださいな。南紀直通はいるでしょう。ここは、和歌山の構内扱いで。 １，２番線が和歌山市直通で、２，３，４番線が紀勢本線直通になる のかな。５、６番線が阪和折り返し専用。 南鉄 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠f3.dii.jda.go.jp> |
| 片方を単線に絞るからどうしても１本無駄になってしまうんですよね。そろそろ完全 ＤＣＣ対応と同時に大改造の時期かなぁ・・・。無い知恵を絞ってみたのが以下の配 線図です。 ｜−−−−−−５−紀勢＞阪和−−−−−−−−−−｜ ／ □□□□□□□ ＼ ／ ／ □□□□□□□ ＼ ／ 紀勢下り−−−−−−−−４−退避折返し−−−−−−−−−−−−−阪和上り ＼ ／ ＼ ／ 阪和電留−−−−−−−−３−退避折返し−−−−−−−−−−−−−阪和下り ／ □□□□□□□ ／ ＼ ／ □□□□□□□ ／ ＼ 紀勢上り−−−−−−−−２−紀勢＜阪和−−−−−−−−−−−−−紀勢本線 ＼ ＼ ／ ＼ ＼ −−１−支線−−−− ＼−−−−−−和歌山区 ＼ □□□□□□ ＼ 貴志川線−−−−−−−−｜□□□□□□ −−−−−和歌山線 実物とは番線の振り方が逆ですけど。左側の紀勢下りと紀勢上りは阪和電留の車止の 先でスプリングポイントで単線になります。実物も確かそんな感じでしたよね。王寺 方面から白浜方面へは直通できますが、逆はスプリングポイントを操作しないとダメ です。こだ運ではこれを「罠」と称します。へ？貴志川線とか描いてあるって？気の せい気のせい。そうでなければきっと貴方のディスプレイが壊れているんです(^^ゞ ・ふく／福谷隆宏(東京都国立市) <INCM1.23a＠cache2.rtri.or.jp> |
| あーきと鉄／原です。 「二等旅客で無謀にエントリーしてもいいのか？」と思いつつ、 保線区でやさしい車掌様のご案内もあり・・おそるおそる・・お願いします。 「エントリーしてもいいですか？」 希望は紀伊勝浦です。 よろしくお願いいたします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ackyto008023.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> |
| エントリーを受付ました。 ここは紀伊勝浦となってますが、ダイヤ上は勝浦でも、モジュール は前後の「湯川」か「紀伊天満」って感じで、ただの交換駅仕様です。 普通列車しか止まらない。駅務員の配置のない無人駅。ポイントはス プリングです。 えっ、イメージ違うぞって思ってるだろうなぁ。 その場合は、当社割当の「御坊」でいかが。ここは、２面３線で、優 等列車の待避や貨物の小入換もあります。ここは有人駅なのでポイン トは自動でも手動でもいいです。有効長は急行停車駅なので８両で、 あと、紀勢本線の駅は単線仕様です。 あまり難しく考えなくていいですよ。 とりあえず作ってもらえれば、不具合が少々あっても現地でどうに かなりますから。 南鉄／横浜市神奈川区 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠ozcif121.dii.jda.go.jp> |
| あーきと鉄／原です。 ＞えっ、イメージ違うぞって思ってるだろうなぁ。 そうですね ちょっと思いましたが、 かえってそのほうが作りやすくて初回参加には向いていると思いました。 勝浦で作っていきます。 見老津駅のようにホームがカーブしてすぐそばに 海が迫っているイメージで作ってみます。 そこを３８１系が駆け抜けると・・・むふふ。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ackyto008023.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> |
| あーきと鉄／原です ＞ただの交換駅仕様です。 普通列車しか止まらない。駅務員の配置のない無人駅。ポイントはス プリングです。 添付図の感じでいいですか？ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ackyto008023.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> |
| ども、南鉄です。 出張へ行って不在にしてましたのでかめレスです。 添付図の感じでＯＫですよ。 ホームは島式でも対向式でもいいです。 トミックスのＹポイントなんか使ってもいいかも知れませんね。 南鉄／横浜市神奈川区 <INCM1.21d＠ntkngw078080.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> |
| 超カメレスですみません。 和泉砂川の駅ですが、稲城長沼で使えそうですか？ 使えるようであればエントリーしますけど。 よろしくお願いします。 HONDA／本田弘之 <INCM1.23a＠KHP059139212153.ppp-bb.dion.ne.jp> |
| ども、南鉄です。 駅モジュール等の配置と担当を変更した改訂版をアップしておきます。 駅名 担当 仕様 ★天王寺 結伝社 １、２番線 有効６連 自動運転対応 ３番線 有効１０連、機回しあり 関西線・大阪環状線ループを含む 長居分岐は天王寺構内扱い ★杉本町 結伝社 ２面３線の中線待避、ＤＣＣポイント２ヶの 自動運転対応駅、折返しなし ★ 鳳 浜ちゃん ２面４線、折返しあり、（武蔵中原） 下り線自動運転対応 ●東岸和田 浜ちゃん ２面３線の中線折り返しあり、（登戸） ●熊取 真水 ２面３線の中線折り返しあり、空港線分岐 （国鉄横曽根） 和泉砂川 HONDA 対向式通過駅、有効４連、（稲城長沼） ●和歌山 ふく 有効１０連、機関区、ヤードあり、（糸崎） 箕島 ぴぃたろ 有効６連、無人信号所（新規作製） ●御坊 くす ２面３線、貨物側線あり、（備後落合） 有効８連、急行停車 白浜 南鉄 有効１０連、２面３線、無人特設駅 特急、急行停車 ●紀伊勝浦 あーきと鉄 有効６連、一部急行停車、（新規作製） ●新宮 おも ２面４線、有効１０連、（金沢八景） ※紀勢本線内は単線、非電化仕様です。 ★印は自動運転対応の有人駅 ●印は有人駅 紀勢本線の駅を１つ減らしました。 箕島信号所はぴぃたろ君で願います。駅だと大変だろうから信号所 にしておいたからね。わは。 追加モジュール 是政橋を大和川か紀ノ川に入れたいので夏休みの宿題で完成 させておくれ＞エド 八瀬野登りモジュールを山中越えに入れようと思ってますか らまだ捨てないように。あと、いつもの築堤モジュールをリ ニューアルしといて＞おも 当社の築堤モジュールも海付きでリニューアル予定。 運転システム 天王寺〜鳳間は自動運転対応で、自動運転の入るダイヤのみ 仮想駅なし。 阪和線区間は固定運転台、演台使用。 紀勢本線区間はウォークアラウンド、紙ダイヤ運転 グループＺＵＤＥＮ／専務車掌 南鉄 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠f3.dii.jda.go.jp> |
| > 箕島 ぴぃたろ 有効６連、無人信号所（新規作製） ・・・くちはわざわいのもと・・・・ スタイロフォーム切ってお手軽に築堤モジュール作成のつもりだったのだが・・・ え〜、単線、スプリングポイントで宜しいですね。 それとも中在家？（とまた口を滑らせる・・・）だったらホイホイのダブルクロス 転用して・・・無人駅だから無理か(^^)/ > 箕島信号所はぴぃたろ君で願います。駅だと大変だろうから信号所 > にしておいたからね。わは。 ということはシーナリー付き？ＧＭの信号所一個ぢゃ、、、ダメ？ Ｓ35〜42年頃阪和線に在籍した17ｍ級車（クハ16、クモニ13）はオレンジ色 だったのでしょうか？どなたかご存じありません？ お盆は北見出張で潰れた ぴぃたろ／佐藤弘和＠足立川中州 今から北斗星とれるかな？ <INCM1.23a＠210.142.54.18> |
| ひだちゃんでおます。 ＞Ｓ35〜42年頃阪和線に在籍した17ｍ級車（クハ16、クモニ13）はオレンジ色 ＞だったのでしょうか？どなたかご存じありません？ ってことは、作るってことでＯＫ？自爆しちゃったのかな？？ 某実鉄資料系雑誌の７２８号の「阪和線」特集、ｐ２７の写真から判断すると、 １９６１年５月２１日現在の、クハ１６２６４は、明らかに「ぶどう色」であ ると思われます。 ひだちゃんの「朱色な７３系」は、ただ今２両目を制作中。 ひだちゃん／南衛 in 高山 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠pl848.nas923.gifu.nttpc.ne.jp> |
| こんにちわ、ひだちゃん。いつもお付き合い頂き、ありがとうございます。 >ってことは、作るってことでＯＫ？自爆しちゃったのかな？？ いへいへ、単なる興味っす・・・って、やっぱりだめ？ >某実鉄資料系雑誌の７２８号の「阪和線」特集、ｐ２７の写真から判断すると、 >１９６１年５月２１日現在の、クハ１６２６４は、明らかに「ぶどう色」であ >ると思われます。 そーなんですよねぇ。で、オレンジ色になっている証拠物件が見つからなかったので、 お聞きした次第。ひだちゃんの挙げてくれた例でも、他の20ｍ車はオレンジ色なので、 転入当初はぶどう色でも、約７年の在籍期間中には塗り替えられているかなぁ、と。 オレンジ色の旧国、４扉改造の面白い車はみんな片町線なのですね。 阪和で面白いのはやっぱり社形かなぁ 頭で考えてるだけょん(^_-)と逃げをうつ ぴぃたろ／佐藤弘和＠足立川中州 <INCM1.23a＠210.142.54.18> |
| まっ、信号所の隣に線路班詰所と便所くらいあるんだろうね。 シーナリー付きがええなぁ、ええなぁ、ええなぁ（エコー） ふむふむ、築堤の上の信号所かぁ。 南鉄 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠f3.dii.jda.go.jp> |
| グループＺＵＤＥＮ／専務車掌 南鉄様 ツリーの皆様 こんにちは、新規で紀伊勝浦担当のあーきと鉄/原です。 その後・・ 紀伊勝浦8両行き違いできるよう工事しましたので 有効8両でよろしくお願いします。 それから「紀伊勝浦中間報告」ツリーのスプリングポイントの件ですが PECOからトミックスポイントに変更しました。トミックスポイント選択 式でおなじだと思い・・・KATOのWEBサイト(http://www.katomodels.com/customshop/dcc_tips/mylayout.shtml) 見ながら電気的にスルーになるよう、配線してます。 ・・・間違ってるかもしれないですけど。(・・/;) というわけでこれで問題なければ無人で、だめなら有人電動でいきます。 あーきと鉄/原(大阪） <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ackyto002059.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> |