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浜ちゃん／浜田昌和 2004/11/23 10:02 |
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> 貨２１ ふく、浜ちゃん 黒貨車中心で１５両くらい > 貨２４ 浜ちゃん、南鉄 黒貨車６両くらい 川正発着用 の割り当てに対し、在庫を確認しました。 ＫＡＴＯ ワム９００００ ２両 両端ＫＤ レ１２０００ ４両 両端ＫＤが２両、片端ＫＤが２両 ワフ２９５００ １両 両端ＫＤ ヨ６０００ １両 両端ＫＤ Ｔｏｍｉｘ トラ７００００ ２両 両端アーノルト シキ１０００ １両 〃 河合 ワラ１ ３両 両端アーノルト ワム２３０００ ３両 〃 ワフ２８０００ ２両 〃 ワフ３５０００ １両 〃 あんまり持ってないなぁ^_^; ＫＡＴＯ車の(！)、ＫＤ＜＝＞アーノルトの換装、必要あれば指示下さい。 浜鉄局 浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市 |
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ひだちゃん／南衛 2004/11/23 03:14 |
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ひだちゃんでおます。 全国運転会に向けて、今回の目玉？（どこが？？）の、名鉄キハ８０００の塗 装を、今更ながらに始めよう！って思い、過去に購入していたＧＭカラーをそ そくさと引っ張り出してみたら・・・ん？はぁ？？が・がびぃ〜〜〜ん！！！ なんと！乾燥してしまって、何ともならない状態になってるではあぁ〜りませ んか！！せっかく泥沼に嵌めた？ぴぃたろさん（嵌ったよね？）に見せてあげ ようって思ってたのに、真鍮地色のままではねぇ。ぴぃたろさんごめんなさい。 で、木曜日に名古屋に行くのならば、ちぃと買い出しするべ！って事にしまし たので、名古屋の模型屋さんで、ＧＭの鉄道カラーと、マッハの鉄道カラーの 一番揃いのいいところを、大至急教えて頂けないでしょうか？ なぁんとなく、早川模型の金山店かな？って気はしてますが、もしかして木曜 休みでしたっけ？？ ひだちゃん／南衛 in 高山 日本最大（面積）の市になる予定。 |
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南鉄／宮津覚 2004/11/22 22:33 |
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ども、南鉄です。 土壇場で出張やらが入ってまだダイヤは完成してませんが、編成割当は以下の とおりとしたいと思います。 運用 担当 付属１２ 基本 付属１１ 客１ 南鉄 ＋ハフ−ハ−ハ＋ ＋ハニ−ハ＋ ＋ハ−ハフ＋ 川正用 旧型雑形 基本 付属２１ 客２ くす ＋ハニ−ハ−ハ−ハ−ハフ＋ ＋ハ−ハフ＋ 本線用 旧型雑形 急客３ ふく ＋ニ−ロネ−ロ−ハネ−ハ−ハ−ハフ＋ 急行「津軽」用 急客４ きらぁ ＋ユ−ロ−ロ−シ−ハ−ハ−ハ−ハフ＋ 急行「たざわ」用 臨客５ おも ＋ハフ−ハ−ハ−ハ−ハ−ハフ＋ １２系 季節臨 「御殿場観光」用 基本 増結１ 気１１ ふく ＋キハ２０＋ ＋キハ１７−キハユニ２５ 川正用 基本 増結２ 気１２ 南鉄 ＋キハ５８−キハ２６＋ ＋キハ１６−キハ２５ 本線直通用 付属 ＋キハ−キロ−キハ−キハ 急行「ざおう」用 基本 増結３ 気１３ おも キハユニ１６−キハ５８−キハ−キハ−キハ＋ ＋キハ−キハ 本線用 気１４ ふく キハ２５ほか 予備編成 特気１５ きらぁ キハ８２−キロ８０−キシ８０−キハ８０−キハ８０−キハ８０−キハ８２ Ｍ車 特急「つばさ」用 貨２１ ふく、浜ちゃん 黒貨車中心で１５両くらい 貨２２ おも、くす 黒貨車１０両＋化成品タキ４両くらい 貨２３ おも、くす 化成品タキ４両くらい 貨２４ 浜ちゃん、南鉄 黒貨車６両くらい 川正発着用 ＋はＫＤ又はカトーＮで。 もってないぞーって場合はコメントください(^_^)ｖ グループＺＵＤＥＮ／専務車掌 南鉄 |
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南鉄／宮津覚 2004/11/15 23:44 |
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ども、南鉄です。 川正線プラス用の動力車の割当てです(^_^)ｖ ○機関車 機５８１ Ｃ５８ おも 川正線、本線の客車、貨物両用 サウンド付 機５８２ Ｃ５８ おも 同上 機５０３ ＤＦ５０ くす 本線の普通、急行用 機５１４ Ｄ５１ ふく 本線の貨物用 機５７５ Ｃ５７ ふく （予備機） 機５４１０ ＤＤ５４ ふく （山陰編の特急用） 機１１１１ Ｃ１１ ふく 川正の入換用 ○気動車 気２０６ キハ２０ ふく 川正線用 気５８７ キハ５８ おも 本線用 気５８８ キハ５８ 南鉄 本線直通用、急行用 気８２９ キハ８０ きらぁ 本線特急用 用途は東北編で記載しています。 編成については別途アップします。 グループＺＵＤＥＮ／専務車掌 南鉄 |
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くす／楠本博巳 2004/11/14 22:30 |
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本日、前回のこだ運でダメージを受けた備後落合駅の電気 系統が復旧しました。 残るは、川正線への渡りとターンテーブル関係の電気配線です。 もう一日日曜日があるから何とかなるかな？？？？？ くす／楠本博巳 横浜市 |
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南鉄／宮津覚 2004/11/08 18:00 |
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現在作成中の東北編のダイヤのサンプルです。 エクセルのファイルです。 |
![[添付]](./data/11/image/clip_icon.gif){kind=icon} 川正ダイヤ（東北編)A.lzh |
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おも／堀口正則 2004/11/06 00:19 |
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音の出る蒸機続報です。 真鍮で作ればよかったと後悔しながら、カップをアルミ削りだしで作りました。 小さなパーツの中繰りなのでバイトが入らなくて苦労しましたが、なんとか形に なり、Ｃ５８のテンダーに収めてみました。 すると、カップだけでテストした時よりも、テンダー内に収めさらに元の石炭部 分を被せるとかなり大きな音がすることを発見しました。 それもテンダーにも石炭にも穴を開けないで、です。 これには正直驚いてます。 これまで音を外に出そう出そうと、穴を開けていたのが空しくなる程の違いです。 なぜなのか、私にはわかりませんが、テンダー全体がスピーカーのようになるの でしょうかね？ ということで、音の出るＣ５８は１／２インチスピーカーを感じさせないほどの 大きな音がでる機関車になりました。ただ、虎の子の０９０の汽笛が高い音しか でなくなりまして、汽笛は情けない音になってます。追加で２つ注文したので、 運転会までには換装できそうですが。 おも／堀口正則 埼玉県桶川市 |
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浜ちゃん／浜田昌和 2004/11/03 20:48 |
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今日、風邪気味のだるい状態で、ローカルホームを組んでみました。 う〜ん、２セットでは足らんじゃないか(^_^;) 今頃、気づくなんておマヌ〜 浜鉄局・浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市 |
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徳山大祐 2004/10/31 18:11 |
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まいど。 友人と「大糸線の車両」を作る事になったのですが、旧国の資料が殆ど見つかりません。 何とか配置表（S43・S53〜全廃）は入手したのですが。 そこで教えて頂きたいのですが・・・ 1）各種ドア・前面や側面のHゴムの形状等の違い 2）ある程度わかる形式写真のあるHP 特にクモハ54005等の写真・資料を探してます。 宜しくお願い致します。 徳山大祐（未だに新ハンドルが決まってません）＠大阪府和泉市 |
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南鉄／宮津覚 2004/09/15 19:50 |
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ちょっと図がずれました。 木材又は鉱石積込ヤード −−−−−−−−−−‖ ／ ＼ ／−−−−−−−−−−−‖ ／ ＼ ／ −−−−−−−−−‖ ／ ‖−−／ −−−機回し線−−−− 増川方面 ／ ／ ＼ −−−−−−−−−−−−−−−−２番線−−−−−−−−−−−‖ ＼ □□□□□□□□ ／ ＼−−−−−１番線−−− −−−−−‖ ＼ ‖ ／ ＼−−−留置線−−−−−−−−−−‖ ＼ ‖ ‖−−○−−−−−−−−−−−−−−−−−−‖ ＼ □□□□□□□□□□ 駐泊所 −−−‖□□□□ 貨物ホーム 駅本屋 南鉄 |
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南鉄／宮津覚 2004/09/15 19:48 |
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ども、南鉄です。 川正線の終着駅、岩城川正の構内配線はこんな感じになります。 担当モジュールは半島追分で積込ヤードの部分は特設です。 木材又は鉱石積込ヤード −−−−−−−−−−‖ ／ ＼ ／−−−−−−−−−−−‖ ／ ＼ ／ −−−−−−−−−‖ ／ ‖−−／ −−−機回し線−−−− 増川方面 ／ ／ ＼ −−−−−−−−−−−−−−−−２番線−−−−−−−−−−−‖ ＼ □□□□□□□□ ／ ＼−−−−−１番線−−− −−−−−‖ ＼ ‖ ／ ＼−−−留置線−−−−−−−−−−‖ ＼ ‖ ‖−−○−−−−−−−−−−−−−−−−−−‖ ＼ □□□□□□□□□□ 駐泊所 −−−‖□□□□ 貨物ホーム 駅本屋 発着線は２本ありますので、気動車の駐泊なども可能です。 駅側の貨物側線は小規模です。 積込ヤードの入換は川正常駐のタンク機が担当したいところですが、 デコーダの搭載と前部ＫＤが付くかな？ だめそうならＤＤ１３あたりで。 南鉄／東京都北区から |
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ふく／福谷隆宏 2004/09/15 09:07 |
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> うーむ。こいつは無理矢理だねぇ。 あはは。違反承知の確信犯。 特急や急行がぼんぼん来る線区なのでちょっと書いてみただけ(^^ゞ ・ふく／福谷隆宏 |
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宮内オーナー／宮内秀明 2004/09/14 21:03 |
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補遺というか、付け足しです。 九州＝日之影線、高森線、唐津線、甘木線、香椎線、 中国＝岩日線 中部＝岡多線 東北＝角館線、阿仁合線、大畑線 などがあがります。このうち九州の日之影線、高森線、東北の角館線、阿仁合線は直通化され、岡多線も愛知環状鉄道になりましたが、私が見て面白いとも宇野は青森からの距離、列車頻度、陸奥横浜での列車交換、大畑線直通列車による変化が見込める大湊線です。 青森◎ │ │ 下北 野辺地○────○────○───◎大湊 │ 陸奥横浜 │ │ │ 八戸○ 田名部○───◎大幡 |
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南鉄／宮津覚 2004/09/13 19:57 |
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ども、南鉄です。 架空レイアウトも面白いでしょ。 久留里線はかなり昔でも蒸気の客レはないようですね。貨物はあった のでしょうけど。千葉への直通気動車は電化までありましたが設定とし ては距離が長すぎて少し難しいかな。 名松線の方が楽しいですね。ただ伊勢奥津からだと松阪まででも１時 間くらいですから、もう少しデフォルメして設定すると、 紀勢東線 鶴山方面 ｜ ｜ ｜ 伊勢川正 ◎都 ○・・・○ ｜ 伊勢奥都 ＼ ｜ ＼ ｜ 伊勢家野○ ○増阪 ＼ ／｜ ― ｜ ｜ 真宮・紀伊活浦方面 モジュールの方向から増阪の分岐方向を変えました。 伊勢川正は実際の家城あたり。 戦時不急路線で一時は全線が撤去されたのですが、戦後川正まで復活。 伊勢奥都までは現在も国鉄バスが連絡しています。川正の駅前にはトミー テックの国鉄バスがならんでるんですな。 多分、増阪は本当の松阪よりは規模の小さな町で通勤客は都へ向かい ます。増阪牛の本場ですから貨物は家畜車がやっぱ多いのかな。うふ。 南鉄／東京都北区から |
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南鉄／宮津覚 2004/09/13 19:29 |
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うーむ。こいつは無理矢理だねぇ。 だいたいが天橋立なんかから綾部へ通勤する客がいるかな。 綾部が県庁所在地か準ずる都市でないから却下。 雰囲気としてはいいんだけどね。 南鉄／東京都北区から |
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南鉄／宮津覚 2004/09/13 19:22 |
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関東はなかなかいい場所がないなと思ってましたが、 ちょうどいいのを見つけたね。 常越東線・氷山方面 ／ ／ 常陸家野 須賀谷○−−−○−−−○ ／ 常陸川正 ○南須賀 ／ ＝＝＝◎＝＝＝常磐線 水都 架空にするとこんな感じかな。 氷山から先は常越西線で越後へ 実際も水郡線は昭和５６年頃のダイヤでも客車列車が残ってたの ですね。ＤＥ１０に５０系でしょうか？ 南鉄／東京都北区から |
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浜ちゃん／浜田昌和 2004/09/12 11:42 |
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ローカルホーム、お願いできますか？ 何らかの方法で、運転会より前に入手したいのですが。 単純に着払いで送って頂くか、お会いできる方に託して頂くか。 ホーム代金については別途お打ち合わせさせて下さい。 無償というわけにもいきませんし。お会いした時でも。 しかし、このＫＡＴＯのローカルホーム、屋根が長さの２／８しか ありません。そんなホームって鈍行しか停まりませんよねぇ。 浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市 |
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真水博之 2004/09/10 22:47 |
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>とのことだったので、そのまま手動の方向で進んでいます。 了解です。 あとは、ローカルホームの受け渡しをどうするか考えないといけないですね。 真水 博之／さいたま市南区 |
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ふく／福谷隆宏 2004/09/09 17:39 |
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舞鶴 ○−−−○−−−◎−−−−小浜線・敦賀方面 天 丹 ｜ 橋 後 ｜ 立 由 ｜ 良 ｜ ＝＝◎＝＝山陰本線 綾部 宮津線が盲腸線ではないから違反かぁ・・・。 ・ふく／福谷隆宏 |
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ふく／福谷隆宏 2004/09/09 17:39 |
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水郡線・郡山方面 ／ ／ 上菅谷○−−−○−−−○ ／ 河合 常陸太田 ／ ／ ＝＝＝◎＝＝＝常磐線 水戸 気動車が主体。準急（奥久慈）が面白い。水戸を出た普通列車が上菅谷で分割。 後から来た準急も同時刻に分割。準急の基本編成がそのまま大子方面へ。続いて 普通の基本編成も発車。残った常陸太田行が併結して発車。上りはその逆。 ・ふく／福谷隆宏 |
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