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中山本線ゴボウ／山田秀幸 2005/08/10 00:32 |
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ゴボウです。ご教示ありがとうございます。 やっぱりソロですかぁ。 でもよく考えるとあれは凄い人気だそうで。 解放Ｂがスッカラカンでもソロは満室という事態も想定されますね。 ｈ |
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ひだちゃん／南衛 2005/08/05 23:48 |
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ひだちゃんでおます。 どっちにも乗った経験者としては・・・ 現状の「富士／はやぶさ」の個ロネvs個ハネでは、個ハネに清き１票ですね。 ウナギの寝床的個ロネは、確かに天井は高いですが、あの部屋で、あの料金は いだたけませぬ。登場当時であるならば、個ロネを選んだでしょうが、現状、 それ以上の水準の個ロネと同料金ってのはねぇ・・・ひだちゃん的にはありえ ません。天井の低さからくる圧迫感はありますが、解放ハネと同料金で、一応 プライベートな空間を得られる個ハネを選ぶでしょう。 ＪＲ西からオロネ２５−３００を購入して、入れ替えた方が余程アピールでき るのでは・・・って考えるのは、ひだちゃんだけ？？ |
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中山本線ゴボウ／山田秀幸 2005/08/01 00:46 |
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おととい、東京駅で「富士・はやぶさ」を見送ってきました。 そのときなんとなーく車両観察をしていて感じたこと。 今年の夏は夜行で出かけようかと思ってるのですが、Ａ寝台シングルデラックスとＢソロ、寝るならどっちがいいかなぁ。 料金は断然ソロの方が安いですが、見た感じでは天井が低くて圧迫感がありそうです。Ａ個はその点天井が高いですが、料金がべらぼうに張るうえに部屋自体の幅が狭く、鼻がつかえそうな印象があります。 そんなゼイタク言うなら解放Ｂで我慢せい、と言われそうではありますが。 |
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伊吹麓朗／太田恒和 2005/07/28 18:46 |
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ここんところさっぱり出番が無い伊吹山麓駅をついに解体！ 新たに手軽に運べる軽量タイプの駅をつくるのに、ポイント を買うお金が惜しくて線路を剥がしました。 上のローカル駅部分はベースボードごと切り取って、小規模 なセクションに再利用する予定です。 駅の反対側に位置する機関区セクションも生き残る予定。 中間のボードに作り込んだ路面の電停も、Ｎ路面ホイホイに 改造しようと計画中です。 このボードは１９９１年の第一回運転会に間に合わせて作っ てその後改造を繰り返してきましたが、ついに駅ビルと駅前 整備は完成することなく解体となりました。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝  【kaitai.jpg : 44.0KB】 |
kaitai.jpg |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/07/26 12:54 |
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紅谷さん、こんにちわ。 当日不幸にも年４回しかない正規の出勤日で、同じく上尾に帰宅した ぴぃたろです。 丁度紅谷さんの30分ほど前、20:00頃に赤羽に到着し、高崎線に乗って 帰りました。 赤羽までは都バスでしたが、地下鉄南北線の上を走るバスなので、 王子駅からはすし詰め、途中乗車不可能という状態で渋滞の北本通り （これはいつも通り）を走り、いつもなら30分の行程を約２時間かけて 赤羽にたどり着きました。 普段は高崎線、宇都宮線、埼京線が止まって京浜東北線が動いているのですが、 反対は珍しいですねぇ。 やっと引っ越しが終わった ぴぃたろ／佐藤弘和＠足立河中州 家は上尾 |
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紅谷信之 2005/07/24 14:32 |
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おおっ つづいた ﾍ(｡｡;)ﾍ＼ﾊﾞｷｯ 20：00 埼京線車中 やってきました埼京線。乗車率は180％位なので、身体をねじ込む。 渋谷・新宿と停車するが、各駅で乗客の半分以上が入れ替わる状況。 池袋でやっと乗車率120％位までになり、板橋・十條でパラパラと下車。 車内放送では33分遅延としきりに言っていたが、この場で気にしているのは ア・ン・タだけですからぁ！ と突っ込みを入れたくなる。 ここで、今までの行動について振り返れば、横浜で高砂行きを逃したことが最大の 敗因であることが発覚。赤羽に着くまでに３時間も要している。 その旨、監視と呼ばれる人物（約１名）にボソっと言うと、激しく抗議される。 オレが悪いんぢゃぁない。地震が悪い。13年ぶりの震度５が悪い。 「そう言いながら、あんたは楽しんでいるね」と一言。ドキっ！ 20：35 赤羽 赤羽で下車し高崎線下りを待つことにするが、移動している最中に列車が入って きた。階段を駆け上がり振り向けば、遥か彼方に前橋行きが。あぁ、無情。 監視付のため、ダッシュして乗ることもできず、あきらめて次を待つ。 しかし、この混雑時に列車は17時前後の運用で走っているので、旅客収容能力が 小さく朝のラッシュ並である。 上り側は、上野が構内輻輳のために通知運転となっているようで、ATOSの表示器 が列車接近時に「通知」の点滅をしている。初めて見たわ。すんげー。 東北線の列車を１本見送り、その後の前橋行きに乗るが、こらまたえらい混雑。 列車案内表示に、この前橋行きの後に「大宮」表示になっていたので、ひじょ〜 に気になったが、監視が無口になった（空腹であるという意志表示。ちなみに、 最後の最期は怒り狂う(^^;）ので、泣きながら乗り込む。 大宮では、ホームのある線路は満線。車輌運用もメチャクチャでしょう。スジ屋 さんご苦労様です。今夜は徹夜ですねぇ（;´Д`）。 宮原には、上下の副本線に抑止・運休となった湘南新宿用の231系が停車中。 上尾でも、中線に抑止・運休となった国府津行が停車中でした。 高崎線車中の放送でも「120分遅延」「130分遅延」としきりにお詫び。 だから、それは現場だけだって。 ということで、通常なら湘南新宿で70分のところを４時間近くかけての移動と なりました。 教訓：揺れたら動くな。動いても乗るな。乗るなら地獄を覚悟せよ。 んでわ |
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紅谷信之 2005/07/24 11:37 |
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つづいた (^^; 18：00 品川駅前 今日の移動は、監視と呼ばれる人物（約１名）も付随しているので、通勤ラッシュ時の 乗り込み方はできない。品川駅ＪＲ側は、出札規制により入場規制になっている。 貼り出された情報によれば、地下鉄と埼京・東北・高崎線は運行再開しているので、 どうするかを検討する。 地下鉄浅草線は、ホームに人が溢れラッシュ以上の混雑だし券売機前も長蛇だからパス。 駅前のタクシー乗り場も、パッと見た目で１時間は待つなぁ。 バスは……、大井町経由蒲田行きがあるが、目の前の国道15号も渋滞しているので、 大井町までは長旅になること必至。 と、反対車線に目黒駅行きがいるのを発見。経由地に白金台駅があるので、ここから 地下鉄で北部へ抜ければあとはなんとかなる。バスでいざ白金台へ。 18：50 地下鉄白金台駅 さしたる渋滞もなく、10分ほどで白金台駅へ到着。地下への階段を降り、改札が見え ると座り込んでいる人がいたりして、なんか変。 ラッチで案内している駅員氏によれば、運行再開した地下鉄は銀座・丸の内・日比谷 のみで、他は抑止中とのこと。げげっ！ギャンブルがウラ目に出たぁ。 営団管理駅なので、都営側の情報は全く入らず、孤立無援･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。 路線図をニラみながら、至近である日比谷線広尾を目標に歩くことにする。 地上に上がり、外苑西通りをトボトボと歩き、付随車からは「いつまで歩かせるんだ このバカ」と罵られ、涙しそうになってふと見上げれば視界に恵比寿のガーデンプレ イスが。広尾より恵比寿の方がチャンスは多い。恵比寿に行くべぇ。 19：45 恵比寿埼京線ホーム 湘南新宿は終日運休となったようである。あら、横浜16：44はどこに取り込むんだべ？ 埼京線も快速は運転中止、新木場には乗り込むが大宮以北との分離運転になっており、 北へ向かうのは各停の大宮行き。 山手線は内周りは運行再開したようだが、30キロほどの抑速運転。来た電車の運行 番号は「1530Ｇ」となっているので、少なくとも２時間は抑止されていたことになる。 つづく と思う((((((^_^;)。 |
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紅谷信之 2005/07/24 10:07 |
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え〜、どうもです。 23日16：35頃に発生した地震の影響をモロに受けながら、横浜−上尾間を移動した時の レポートです。 16：35 横浜の棲息地 フレキのレールにバラスを撒きながら整地作業をしていると、手元が狂った。 と、思ったら周りがなんかヘン。あら、揺れている。うむ、これはぢしんぢゃ。 ちょうど、船が沖に出た頃の揺れに似ているなぁ。縦揺れはなく、周波の長い 横揺れが20秒ほど続き、ゆっくりと終息していった。 テレビを某国営放送にし、テロップ情報を確認すると、あら、５だって。 震源は千葉北西なら津波はないけど、こりゃ全線抑止になるわなぁ。 ん？ わしはこれから上尾に行かなくてはならんのではないか。 げ、地獄だぁ。 17：00 横浜駅 駅に向かう途中で相鉄・京急は30キロくらいの徐行運転で運行再開していたが、 東海道・横須賀は動きなし。駅に入り、横須賀線ホーム東京寄りにてしばしワッチ。 ホーム放送では「全線抑止、振替輸送開始。駅間の列車を駅に取り込む以外は 運転再開の見込みは立っていない」の繰り返し。 20分ほど過ぎた頃、京急が保線屋らしき人物の添乗をしつつ暴走運転を再開。 東海道下り川崎ー横浜間で抑止されていた531Mが15キロで入構し、ここで抑止。 その5分後に横須賀下りが入構し、これも抑止。 その間。横浜線下り八王子行きが発車する。あら、横浜線は抑止されてないのね。 再開の見込みがないので、赤い暴走族で品川を目指すことにするが、ホームに 上がったら、高砂行きに逃げられる（これが今回最大の敗因(^^;）。 ローカルを２本見送り、品川行快特先頭で線見をするヽ(^^;)ｵｲｵｲ。 品川に着いたら、ホームは人で溢れているので、ラッチ外へ出て今後の向かう先を 検討する。 たぶん、つづく (^-^;) (-^;) (^; ) (; ) ( ) C=(_ _; バキッ |
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Ｚパンタ／熊谷俊雄 2005/07/06 23:39 |
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紅やん、おひさっ！ >東海道本線上り横浜第一場内信号横にありまして、わし >としては過去最高の住環境になっておりますヽ(^^;)ｵｲｵｲ 毎朝、上り東海道で通勤している私ですが、多分あれかな？？・・・という目星はつけていますが・・・。 榛谷電気鉄道 熊谷俊雄 |
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信樂の燻製／渡島康裕 2005/07/05 05:34 |
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名鉄車番、どれだったか肝心なところが記憶無し。再インストールまでお待ちを。 （いよいよ残り空き容量２０Ｍに。文字だけ文書すら印刷できませぬ） 一太郎付属品の英数字フォントで、bold(太字)を掛けると、それらしきモノが 出来上がります。さらにイラストレータで伸ばしたり、縮めたりすると 効果あり（＾＾） 国鉄文字は、森井さんのＨＰですな。（ http://www.morii.jp/ ） 謎の車両だった、マユ３３のデカール作っていて、「〒」の文字まで 収録されているのを知りました。どうやったらそんな形になるのか？と おもさんと同じく不思議に思う「名」の文字も入っております。 信樂の燻製★渡島康裕 愛知県愛西市渕高町 http://baldwin.cocolog-nifty.com/blog/ |
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ひだちゃん／南衛 2005/07/05 04:03 |
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ひだちゃんでおます。 ＞独特な名鉄の車番文字は、一太郎入れると入ってくる（＾＾） ほへ？入ってたっけか？？一太郎ユーザーなのに・・・見た覚えないぞぉ？？？ あと、国鉄文字（漢字・カナ・数字）はどこにあるのやら？ ひだちゃん／南衛 in 高山 |
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浜ちゃん／浜田昌和 2005/07/05 00:33 |
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北へ約３００ｍと見た。(^_^;) 通りすがりのヘロヘロ車掌 浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市 |
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信樂の燻製／渡島康裕 2005/07/03 17:35 |
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デカール自作の為に仕入れた、アルプスのプリンタで、いろんなデカールを 作れるようにと、色んなフォントを入れてみた。イラストレータ起動に３分。 待っている間にラーメンが出来上がる？ 自分でもどれだけ入れたのか、全く分からないので、量を見てみる・・・ 調べた結果が、添付画像の結果。 ４２５０個もフォント入れて、実質、 使うのはどれだけだろう？ 容量も２Ｇ近くなって、フォントのお化け状態。 標準で入っている、明朝＆ゴシックに丸文字くらいがあれば充分？ 独特な名鉄の車番文字は、一太郎入れると入ってくる（＾＾） 信樂の燻製★渡島康裕 愛知県愛西市渕高町 http://baldwin.cocolog-nifty.com/blog/  【fontsdir.gif : 14.6KB】 |
fontsdir.gif |
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紅谷信之 2005/07/03 01:59 |
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え〜、どうもです。 長らくのご無沙汰をしておりましたが、やっとこさ自分の周りの環境が整備さ れてきまして、ここへのカキコも出来るようになってまいりました。 しかし、赤星のトコへは相変わらず行くことが出来ないのである。ナゾだ(^^;。 最近のわしの動向としましては、会社が大宮近辺から上尾近辺へ移転したのは ご存じの方も多いんですが、わし自身は横浜・横須賀方面で仕事をするように なりまして、相鉄・平沼橋駅徒歩３分のワンルームマンションに棲息していた りします。 で、このマンションが東海道本線上り横浜第一場内信号横にありまして、わし としては過去最高の住環境になっておりますヽ(^^;)ｵｲｵｲ。 ただし、部屋は線路とは反対側である。これはちと悲しい。 近頃では、走行音で車種が判別できるようになりまして、MT54の響きには聞き 入ってしまうこともしばしば((((((^_^;)。 部屋の中は、棲息半年にしてそらもぉ大騒ぎの状態になりつつありまして、模 型は増えるわ雑誌は増えるわと、ワンルームの狭さを実感する今日この頃であ ります。 ま、そんなこんなではありますが、とりあえずの生存報告ということで(^^;。 んでわ |
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Ｚパンタ／熊谷俊雄 2005/07/01 23:44 |
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非冷房化されて(エアコン故障)、この夏で３回目となりました。 どこまで耐えられる？＜自分 エアコンが現役だった頃、随分と電気代を払っていたことに気がつきました。パソコンとエアコンを同時に使うと、もっとかかりますよね。 今夜も寝苦しい夜がやってくる･･･。 榛谷電気鉄道 熊谷俊雄 |
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信樂の燻製／渡島康裕 2005/06/24 05:28 |
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しっかりと自分の家が載っておりました。隣の別荘も（＾＾） 屋根に載っかっている、太陽熱温水器らしきモノまで載ってますねぇ。 これはすごい。年代の古い写真だと、建設途中の高校＆建設前の 巨大マンション（旧・織物工場）まで載っていたり。自分の目で見たことの ない、増築前の家の写真も。線路も写ってますね。赤い電車は…当時、 ３０分ヘッド（現１５分ヘッド）でしたので、タイミングが合わず、 写っていないようです。車両基地なんかも見てみますかな（＾＾） 信樂の燻製★渡島康裕 愛知県愛西市渕高町 http://baldwin.cocolog-nifty.com/blog/ |
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| <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...＠ntaich036096.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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南風／鍋島修 2005/06/24 01:47 |
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伊吹さん、こんにちは。 >現状は現地に行けば分かっちゃうもんなぁ。 ごもっとも・・・。(^_^; でも空から眺める・・・なんてことはまずありませんからねぇ。 このサイトが今までのwebmapと違うのは、マウスで地図をスクロールさせる ことが出来るということでしょうね。 これで線路を追っかけるのが結構面白くて思わず夢中に・・・。(^o^) >国土情報マッピングシステム（試作版） >http://w3land.mlit.go.jp/ こちらのカラー空中写真は活用してます。 私が鉄道写真を撮っていた当時の空中写真があるので、撮影場所の見当をつける のに役立ててます。 □□□ 鍋島 修 == 千里鉄道 == from Osaka,JAPAN □□□ |
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| <INCM1.23a＠eaoska052204.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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伊吹麓朗／太田恒和 2005/06/23 20:01 |
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と言うことで、同じ場所。 http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M871&num=121&size=normal ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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| <INCM1.23a＠acngya018251.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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伊吹麓朗／太田恒和 2005/06/23 19:57 |
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このサイト他の掲示板でも見ました。 現状は現地に行けば分かっちゃうもんなぁ。 自分の家とか写ってるとうれしいかな。 鉄道研究には以下のような過去のデータを見ると面白いよ！ 都市の変遷を知ることもできるし。 国土情報マッピングシステム（試作版） http://w3land.mlit.go.jp/ 空中写真閲覧サービス（試験公開） http://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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| <INCM1.23a＠acngya018251.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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南風／鍋島修 2005/06/23 02:01 |
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空・・・というより宇宙から眺めた写真ですが・・・。 http://maps.google.com/ いきなりアメリカの地図が表示されましたが、 日本の衛星写真も見ることができます。 大阪は大雑把な写真しかありませんが、東京はかなり細かい写真までありますね。 マウスで掴んで移動できるので、線路を追っかけるのも楽です。(^_^; ということで、 http://maps.google.com/maps?ll=35.631108,139.739184&spn=0.005568,0.005643&t=k&hl=ja ここは何処でしょう？ p.s.新幹線って、長いねぇ。(･o･) □□□ 鍋島 修 == 千里鉄道 == from Osaka,JAPAN □□□ |
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| <INCM1.23a＠eaoska052204.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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