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▼ | 【276】1971年2月号の時刻表 Ｚパンタ／熊谷俊雄 2005/01/09 19:41 | ![[未読]](./data/s12/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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Ｚパンタ／熊谷俊雄 2005/01/09 19:41 |
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先日、部屋を整理してましたら出てきました時刻表。1971年(昭和46年)の２月号。 今から３４年前のものです。 当時は新幹線岡山開業前でして首都圏だけ見ましても、まだ武蔵野線がありません。 根岸線も洋光台が終点で、大船まではまだ線路がありません。 私鉄でも東急田園都市線は大井町が起点でつくし野までしかなく、京王多摩線は京王多摩川までで多摩川を渡っておらず、小田急の多摩線は影も形もありません。 本文を見ますと、まずは新幹線から。当然、ひかりとこだましかありません。 東海道線を見てみますと・・・。 目立つところでは、早朝を東京から発車する普通電車の大垣行き。グリーン車無しですから多分８０系電車の運用ではなかったと推測されます。次は名古屋・御殿場行きの【東海・ごてんば１号】。伊豆急下田へ行く１５７系特急【あまぎ】。その後は急行【おくいず１号】伊豆急下田・修善寺行きと続きます。 そして１１時台トップには、西鹿児島行き３１レ急行【桜島・高千穂】。なんと食堂車が桜島編成に連結されてます。 お昼過ぎには伊豆方面への急行が目白押し。季節・臨時含めて普通列車並にスジが設定されてます。いや〜すげぇ〜(^^; 夕方になると九州ブルトレのオンパレード。その前に【東海４号】大垣行きが走っています。この東海、沼津で【さくら】を、熱田で【みずほ】に抜かれるようでした。 そして【はやぶさ】【富士】【あさかぜ１〜３号】と続きブルトレは終わり。 １９：３０以降は夜行急行の出番。まずは【出雲】これも食堂車が米子まで連結。次は【紀伊】紀伊勝浦・鳥羽・王寺行き。それぞれＢ寝台車があります。王寺行きは奈良までが急行で、その後は普通列車になります。 お次は【瀬戸１・２号】宇野行き。１号にはオシ１６が連結されてます。そして最後は【銀河１・２号】１号大阪行き、２号姫路行き。１号だけが寝台列車で２号は半分が普通座席車の編成です。 今とは大違い・・・。 上越・信越線はスキー列車が山ほどあるし、名古屋始発の優等列車もまだまだ多いですね。 九州に向かう【つばめ】【玄海】【阿蘇】とか【大社】大社行き、【兼六】金沢行きなんかも・・・。 いやはや・・・こんな時代もあったんですねぇ・・。 Ｚパンタ／熊谷俊雄 |
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