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▼ | 【464】【全国運２００６】帰宅報告 kohsan／小林亨 2006/10/08 22:25 | ![[未読]](./data/t1403/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【481】【全国運転会2006】安達の台車は重いので（＾＾； 信樂の燻製／渡島康裕 2006/10/11 08:32 | |
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kohsan／小林亨 2006/10/08 22:25 |
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みなさん、こんにちは。 特に渋滞にも合わず帰宅しております。 幹事の檀上さん、モジュール、機材を供出していただいた皆さん、参加された皆さん、ありがとうございました。 旭山電軌、鉄コレのダイヤ運転は、私にとって初めて、時間や対向列車に注意しながらの運転になり、非常に楽しませていただきました。「こだ運」にはまだ参加したことがありませんが、機会があればぜひ見てみたいと思います。 Ｏｎ３０とＨＯデジタルはサウンド付が多かったですね。模型って、走らせてなんぼってのを感じます。 信楽の燻製／渡島さんのワキと、クの編成、あれだけの編成を牽く機会がなかなかないので、いいテストになりました。 ＃結構牽けると取った方がいいのか、もっと何とかせないかんのかどっちなんでしょうね？＞信楽の燻製／渡島さん また次にお会いできる時を楽しみにしています。 kohsan／小林＠能勢電沿線 -- CMN -- |
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信樂の燻製／渡島康裕 2006/10/11 08:32 |
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運転会での牽引力テスト（違）お疲れ様でした。 ワキ1000の急行便長大編成を、単機で引き出せるという機関車は、 なかなかありません。ので、「結構牽ける」になるのではないかと 思います。 車体はホビーのプラキット組み立て品でも、台車は全て、 安達のプレーン軸のTR41スポーク・・・・・重たい（＾＾； 「ク5000 x 12両」の重たい編成は、運転会で初めて走らせた 編成でしたが・・・まさか牽引力テストの編成になるとは 思っておりませんでした。 軸受けにメタルが入っていても、 死重を積んでいる関係か、異様に重たくなってしまいました。 （死重を積んだときのblog記事 ↓） http://baldwin.cocolog-nifty.com/blog/2006/09/5000_3b84.html ク5000の群れも、結構牽けた方かな。。。。、ワキ1000については、 下回りを作っていないのが３両と、手つかずのワムフ100がありますので、 補重しておいた方が良いかもしれません。（自分とこの機関車で 牽けないような編成を作るな！と怒られそうですが（＾＾；；；；； 信樂の燻製★渡島康裕 愛知県愛西市渕高町 http://homepage2.nifty.com/baldwin/ |
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