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▼ | 【724】【10/14大阪運転会】やりまっせ！ 檀上慎二 2007/08/01 16:05 | ![[未読]](./data/s11/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【742】【10/14大阪運転会】レール等、機材 伊吹麓朗／太田恒和 2007/09/26 13:00 | |
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【750】RE: 【10/14大阪運転会】レール等、機材 檀上慎二 2007/09/29 22:19 | |
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【755】RE: 【10/14大阪運転会】レール等、機材 伊吹麓朗／太田恒和 2007/09/30 08:35 | |
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伊吹麓朗／太田恒和 2007/09/26 13:00 |
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持参できる機材をリストアップしてたんですが、結局ぐちゃぐちゃ報告。 ○Ｎモジュール アナログのエンドレスを持って行く用意はありますが、運転する方います？ 複々線エンドレスなら、机１２脚 複線エンドレスならば、机７脚必要です ○DCC機材 ＋−−−＋−−−＋−−−−−＋−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−＋ ｜DCS100｜DB150 ｜スロットル｜モジュラー分岐｜その他・備考 ｜ ＋−−−＋−−−＋−−−−−＋−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−＋ ｜ ｜ １ ｜ １ ｜ １ ｜D101 ｜ ＋−−−＋−−−＋−−−−−＋−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−＋ ○Ｎ路面ホイホイ ・直線 複線 248mm×２枚 186mm×１枚（フィーダー） 124mm×１枚 62mm×１枚（フィーダー） 248mm62mm変位Ｓカーブ×１枚 ・直線 単線 124mm×２枚 ・複線カーブ×５枚（内１枚は専用軌道タイプ） ・渡り 248mm×１枚 ・片開き分岐 左248mm×２枚 左186mm×１枚 右248mm×１枚 右186mm×１枚 ・両開きタイプ分岐 248mm×１枚 ・複線と単線の十字クロス＆変位吸収の単線 ・ガントレット＋変位吸収カーブ×１組 ・複線右分岐カーブ×１枚 ・路面ではない終端駅２面３線 ・車庫線４線 ・変形軌道線分岐 ・Ｂトレ用に作った専用軌道タイプの複線や分岐等もあります。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠acngya012193.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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檀上慎二 2007/09/29 22:19 |
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太田さん、こんにちは。檀上です。 資材のリスト、ありがとうございます。 現在、当日のレイアウトを思案中です。以下の点について質問です。 (1) Ｎ・アナログエンドレス >複々線エンドレスなら、机１２脚 >複線エンドレスならば、机７脚必要です 各々の場合について、机の配置図を教えてください。線路配置の詳細は結構です。机の配置だけで。 なお、ソフィア堺の机のサイズは、1800＊450です。 (2) Ｎ・複線カーブ 先日尾張旭で、名鉄モジュールの一部に使っていた太田さんの複線カーブモジュールがあったと思います。あれのカーブ半径を教えてください。 たしか９０度毎の４枚でしたね。 (3) 路面ではない終端駅２面３線 これのサイズを教えてください。 ○+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++○ Shinji Danjo/Yamatogawa Tramway (大和川電気軌道 檀上 慎二) Home page http://homepage3.nifty.com/s-danjo/yam/ 堺市東区 |
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| <INCM1.23a＠ntoska368103.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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伊吹麓朗／太田恒和 2007/09/30 08:35 |
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檀上さん、サイズ等の答えです。 (1) Ｎ・アナログエンドレス 複々線の場合のモジュールサイズ ｜←−−−−−−−−−−−−7338mm−−−−−−−−−−−−−−→｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ (( ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ ／ ↑ ｜ )) ｜ ＼ ↑ ／ 300mm｜ (( ｜ ＼ ｜ ／ ↓ ｜ )) ｜ ＼ ｜ ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣((￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ＼ ｜ ／ ／ ＼ ＼ ｜ ｜ ／ ＼ ｜ ｜ ｜← →｜ ｜ ｜ ｜ ｜300mm｜ ｜ ｜2280mm ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ＼ ／ ｜ ｜ ＼ ＼ ／ ／ ｜ ＼ ＼＿＿＿ ＿＿＿／ ／ ｜ ＼ ｜＿＿＿＿＿＿((＿＿＿＿＿｜ ／ ｜ ＼ ｜ ↑ )) ｜ ／ ｜ ＼ ｜ 300mm (( ｜ ／ ｜ ￣￣￣￣｜ ↓ )) ｜￣￣￣￣ ↑150mm ｜ ￣￣￣￣￣￣￣))￣￣￣￣￣ ￣ ￣ ｜←−−1437mm −→｜←−−−−4464mm−−−→｜←−−1437mm −→｜ 複々線の場合の机の配置 キャラ図なので少し無理がありますが、向かい合うＬ型配置をずらすことによってモジュールに合わせたサイズにします。 ＿＿＿＿＿＿＿ ｜ ｜ ｜ 制御卓 ｜ ￣￣￣￣￣￣￣ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｜ ｜ ｜ ＿＿ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 2280mm ￣￣ ｜ ｜ ｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ↓ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣ ＿＿＿＿＿＿＿ ｜ 制御卓 ｜ ｜ ｜ ￣￣￣￣￣￣￣ ｜←−−−−−−−−−−7338mm−−−−−−−−−−−−→｜ 複線の場合 上の複々線カーブを使う場合は８脚をロの字型に並べて＋制御卓で、 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ↑ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｜ ｜ ｜ ＿＿ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 2280mm ￣￣ ｜ ｜ ｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ↓ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣ ＿＿＿＿＿＿＿ ｜ 制御卓 ｜ ｜ ｜ ￣￣￣￣￣￣￣ ｜←−−−−−−−約5800mm−−−−−−−→｜ 先日尾張旭で、名鉄モジュールの一部に使っていたカーブを使えば６脚をロの字に＋制御卓で、さらに小さくできます。 すると路面に支障が出るかな？ (2) Ｎ・複線カーブの半径は、 外側381mm、内側348mmで、ユニトラックのカーブサイズです。９０度毎の４枚です。 (3) 路面ではない終端駅２面３線 長さ970mm×幅180mm さらに長さ496mmの両渡りモジュールを連結して使用しますので、合計1466mmです。 (4) 車庫線 車庫線は４線で長さ620mm幅131mmで、さらに620mm延長できます。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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