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檀上慎二 2004/05/05 21:42 |
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そして、実際に運転する際に必須なのが、片渡りモジュールと、単線−複線変換モジュールです。 これらのポイントはスプリングポイントでよいので、ユニトラックのポイントを使う必要はなく、KATO固定式で十分です。ただし、KATO固定式ポイントをそのまま突き合わせると、複線間隔が25mmになるので、分岐側の線路を糸のこで切り詰め、複線間隔が25mmになるよう加工します。 固定式ポイントやフレキシブル線路を使った部分には、道床として4mmベニヤを切りだして使い、レール上面高さをユニトラックと合わせます。 なお、モジュール両端にはユニトラックを短く切ったものを用い、隣のモジュールとの接続にユニジョイナーが使えるようにします。 ○+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++○ Shinji Danjo/Yamatogawa Tramway (大和川電気軌道 檀上 慎二) Home page http://homepage3.nifty.com/s-danjo/yam/ 大阪府 堺市  【渡り.JPG : 10.0KB】 |
渡り.JPG |
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▼ | 【23】Ｎホイホイ・基本構造 檀上慎二 2004/05/05 21:25 | ![[添付]](./data/21/image/clip_icon.gif){kind=icon} |
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【24】Re:Ｎホイホイ・基本構造 檀上慎二 2004/05/05 21:25 | |
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【25】Ｎホイホイ・直線モジュール 檀上慎二 2004/05/05 21:40 | |
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【26】Ｎホイホイ・片渡りモジュール 檀上慎二 2004/05/05 21:42 | ≪ |
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【27】Ｎホイホイ・端数モジュール 檀上慎二 2004/05/05 21:48 | |
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【28】Ｎホイホイ・幅寄せモジュール 檀上慎二 2004/05/05 22:02 | |
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【35】Re:Ｎホイホイ・中心を62mmずらす 伊吹麓朗／太田恒和 2004/05/05 22:42 | |
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【29】Ｎホイホイ・複線間隔変換モジュール 檀上慎二 2004/05/05 22:04 | |
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【30】Ｎホイホイ・曲線モジュール 檀上慎二 2004/05/05 22:12 | |
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【31】Ｎホイホイ・分岐モジュール 檀上慎二 2004/05/05 22:19 | |
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【36】Re:Ｎホイホイ・複線分岐モジュール 伊吹麓朗／太田恒和 2004/05/05 22:44 | |
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【37】Re:Ｎホイホイ・複線渡り付き交差点モジュール 伊吹麓朗／太田恒和 2004/05/05 22:50 | |
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【259】Re:Ｎホイホイ・複線渡り付き交差点モジュール 伊吹麓朗／太田恒和 2004/10/17 08:34 | |
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【32】Re:Ｎホイホイ・幅も1mm短くしています 伊吹麓朗／太田恒和 2004/05/05 22:19 | |
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【34】Re:Ｎホイホイ・幅も1mm短くしています 檀上慎二 2004/05/05 22:28 |
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【33】Ｎホイホイ・４線車庫 檀上慎二 2004/05/05 22:26 | |
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