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浜リン／小島正道 2006/02/18 23:08 |
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メイクアップパーツを買ってきて、田の字フィルターカバーにして、ナンバーを貼り付けて、汽笛や発煙筒、手摺を付けました。 ナンバーは500番台にしましたが、形式と号機が別なので貼り付ける手間は２倍。セロハンテープを使って仮止めして貼りましたが、４箇所貼って、１箇所は形式と号機の間隔が少し狭く、もう１箇所は号機の部分が少し右下がりになってしまいました。 やはり、形式と号機が別々というのは不便です。 あと、ゴミ減量化の方針に反して、メイクアップパーツの使わないかった部品＋交換して余剰になった部品が残りました。カプラーもKDに換えたので、ゴミになりました。 ＊＊＊ 横浜臨港鉄道 Yokohama Bayside Lines 浜リン／小島正道 ＊＊＊ |
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神ヅカ／竹村達也 2006/02/17 21:03 |
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>あと１４両。検討祈る。 ○神戸方面で健闘の結果、コキ104コンテナ無し4両捕獲。 2両は知人からJR貨物ロゴタイプを譲ってもらう予定。 あと8両．．．。 でもそろそろ乗っける物も考えないと．．．。 模型屋に並んでたTOMIXの大きいEF64-1015と、EF64-1000 プレステ。いいなぁ．．．。(会議室違い) では。 神ヅカ／竹村達也(http://homepage3.nifty.com/DML30HSE/) |
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ひだちゃん／南衛 2006/02/15 00:29 |
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ひだちゃんでおます。 小島さんの気がかり、「メイクアップパーツのインレタ」ですが、ご希望通り？ な、製品付属品と同仕様のものです。 このような形態になったのは、ゴミ減量化の賜ではないかと・・・？ ひだちゃん／南衛 in 高山 |
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浜リン／小島正道 2006/02/14 23:04 |
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メーカーズプレートが従来方式なのもそうですが、ナンバープレートのインレタが、DF50 54以外のナンバーを貼ろうとすると、DF50 54のDF50の部分を使って、号機ナンバーと合わせないといけなのも どぉして？？？です。 全部の号機の頭にDF50を付けると｢お高くなる｣のでしょうが.... メクアップパーツは まだ手に入れていないのですが、メイクアップパーツに付属のインレタも同様なのでしょうかねぇ？ ＊＊＊ 横浜臨港鉄道 Yokohama Bayside Lines 浜リン／小島正道 ＊＊＊ |
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ひだちゃん／南衛 2006/02/14 00:33 |
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ひだちゃんでおます。 ほほぅ、（撮ってもないのに）画像載せようとしたら、もうやってるトコがあっ たのね。世の中早いわ。 で、大きさは確かに同じですが、最近ディテールではＴｏｍｉｘに押され気味 なＫＡＴＯ。最近巻き返しを図っているのか、結構細かいトコにも拘り？があ るようですな。手摺・ホイッスル等の別パーツ化、モニタ窓の透明化は言うに 及ばず、メイクアップパーツに対応したフィルタ部の遊びも少なくしてありま すな。でも、ホイール使ってる分軽量化となっていて、牽引力には問題有りか？ なのに、何故に「メーカーズプレート」が従来の方法のままなの？エンド標記 と検査標記等の色違いや、ナンバープレートまでインレタ化してるのなら、どぉ して「メーカーズプレート」もインレタにしなかったの？前面手摺を別体化し てるのに、どぉして乗務員扉脇の手摺と昇降梯子とタブレットキャッチャーが 一体化なの？ えっ？「そこまでやるとお高くなりますよ？」って？？ そりゃごもっともですな。はい・・・ やりたくなったら自己責任でやりますわ・・・ ひだちゃん／南衛 in 高山（日本最大面積の市） |
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浜リン／小島正道 2006/02/13 22:15 |
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浅井さん、こん＊＊は 先日、KATO製が入線しました。TOMIX製と大きさは ほぼ同じです。 比較写真を撮ろうかと思ったのですが、こちら↓のサイトに詳しく載っていますので割愛します。 http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/df50.htm 重量は持っただけで良く判らなかったので測定しました。KATOのが約79g、TOMIXのは約83gでした。 走りはフライホイールが効いている分、KATOの方が重厚な感じがします。 ＊＊＊ 横浜臨港鉄道 Yokohama Bayside Lines 浜リン／小島正道 ＊＊＊ |
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ふく／福谷隆宏 2006/02/13 09:19 |
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＞そこで考えたのですが、幣陣営施工分の上野〜桶川（ここまでもらって） ＞までを東横線と併用して、上野以遠に向かって東横線を ＞延ばそうと思うのですが、如何でしょうか？ 了解です。この線で配置してみます。 ・ふく／福谷隆宏(東京都国立市) |
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檀上慎二 2006/02/12 21:58 |
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大田さん、皆さん、こんにちは。檀上です。 >全国運転会２００５が２月１７〜１９日の日程で開催されます。 >Ｎゲージの線路をエントリーされる会員はこの会議室で >「線路持っていくぅ！」と手を挙げてね。 Ｎホイホイ一式、持参します。 ついては、 ２０００＊３３５０（机小９脚）の用地確保を申請します。 ○+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++○ Shinji Danjo/Yamatogawa Tramway (大和川電気軌道 檀上 慎二) Home page http://homepage3.nifty.com/s-danjo/yam/ 大阪府 堺市 |
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TOKAI／浅井貴生 2006/02/12 20:31 |
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昔っからＮゲージではトミックスとカトーの同形式を並べると大抵の場合、カトーの製品はデカイのですが、最近の製品はどうなんでしょう？昔と違い、現在では１形式を複数のメーカーが製品化しているのですが、現在もたまにＮゲージを買う時、私の場合はオーバースケールなのとカトー特有の過剰なフライホイールが同社のマイナス要因でトミックス製を選んでしまいます。最近はカトーもスケールに近い物になってきたと聞いた事がありますが、実際はどうなんでしょう？ |
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TOKAI／浅井貴生 2006/02/12 20:20 |
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牽引機ＥＦ２００だと、１６００トン（コキ３２両）牽引が出来る性能なんですねぇ。 ただ、地上設備が悲鳴をあげるのでＥＦ６６並の性能に押さえて使用しているんだとか．．．模型ぢゃ１６００やっちゃうと．．．あー怖。(^^; あと１４両。検討祈る。 ではまた(^_^)/~~~ |
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こしょう／高橋芳治 2006/02/12 14:51 |
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こしょうです。 >これって巧い事やって、上越線と共用出来ないでしょうか？ 色々考えたのですが、当方最低６人参加での運用実施を目指 して計画しておりますもので、あまりに駅係員配置が多いと 要員が回らないのです。（笑） そこで考えたのですが、幣陣営施工分の上野〜桶川（ここまでもらって） までを東横線と併用して、上野以遠に向かって東横線を 延ばそうと思うのですが、如何でしょうか？ こうすれば駅係員問題も一挙に解決（？）すると思いますし、 経済設計（！）かと。 これだけで、桜木町・元町〜元住吉が賄える計画です。（笑） 宜しくご検討をお願いします。 ・あと、552〜565の発言を消せないでしょうか？ なんとも恥ずかしくて・・・お願いします。 こしょう／高橋芳治 |
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神ヅカ／竹村達也 2006/02/11 16:59 |
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え〜、今日は大阪(中央線と千日前線の交差駅)のなじみ店に出没。 在庫表で確認していたコキ102/103の4両セット×１と、在庫表に 無かった(^^;)コキ104を2両確保。 これでやっと12両でDD51編成ぐらいになりました。 本線デビューまであと14両。先は長い．．．。 ではでは。 神ヅカ／竹村達也(http://homepage3.nifty.com/DML30HSE/) |
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ふく／福谷隆宏 2006/02/10 16:57 |
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＞結伝杜有志では、全国運会場で「東急東横線」ダイヤ運転を ＞展開しようと考えています。 ＞６０００＊３６００程度の用地を申請しようと思います。 これって巧い事やって、上越線と共用出来ないでしょうか？ スペースが無いとかではなくて、今回の参加人数が少ないの で、設営撤去や資材の事を考えると共用出来ればそれに越し たことはないかな、と思ったのです。無理なら構いませんが、 ご検討をお願いします。 ちなみに東横線だと２面３線ではなくて２面４線が主体かな？ 要求スペックが大きい方の駅に合わせれば良いと思います。 ・ふく／福谷隆宏(東京都国立市) |
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ひだちゃん／南衛 2006/02/10 01:24 |
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ひだちゃんでおます。 今、ＴｏｍｉｘのＤＦ５０と並べてみてますが、細部の表現がかなり違います。 でも、一番の違いは・・・そうです！重さです！！ＫＡＴＯの方が、結構軽い んですね。フライホイールの分、ウェイトが削られてるのが妙に実感できます？ あと、ナンバーがインレタになってますが、「手すり付けると転写しにくいし、 手すり付けてないと、転写場所が解りづらい」との声があるようですね。 しかし、解放テコまで別パーツ化されてるのはスゴイかと・・・ ひだちゃん／南衛 in 高山（日本最大面積の市） |
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神ヅカ／竹村達也 2006/02/10 00:16 |
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んでもって、出張中に車窓からコンテナ観察中。 やっぱりコキ10x系、コキ50000系は同系列で編成が組まれることが 多いようですね。 ただ、コキ104とコキ106(灰)の混結は確認。 (単に車体が汚れて灰色に見えただけ？？) ということで、コキ104(コンテナなし)を集めたいが、近所探し ましたが、何処にも売ってましぇん。 コキ350000はゴロゴロしてるんだが．．．。 ではでは |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠eaoska120060.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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伊吹麓朗／太田恒和 2006/02/09 20:54 |
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６０００＊３６００のスペースを１５台申請しなきゃいけないのかと思いましたよ。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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中山本線ゴボウ／山田秀幸 2006/02/09 01:15 |
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ゴボウです。 ＫＡＴＯのＤＦ50、秋葉原で見かけました。買って帰りたくなりましたが財政上の理由から今回は断念……え〜ん。 |
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こしょう／高橋芳治 2006/02/08 00:13 |
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表示されないからＦ５連打したら 酷いことになっちゃったなぁ。 ＩＥと相性悪いのかな？ こしょう ／ 高橋芳治 |
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こしょう／高橋芳治 2006/02/08 00:10 |
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結伝杜有志では、全国運会場で「東急東横線」ダイヤ運転を 展開しようと考えています。 ６０００＊３６００程度の用地を申請しようと思います。 このダイヤ運転は、イベントとして立ち上げる気はありません。 また、これは結伝杜としてのＮの運転場所という意味を兼ねております。 以上、宜しくお願いいたします。 こしょう ／ 高橋芳治 |
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こしょう／高橋芳治 2006/02/08 00:10 |
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結伝杜有志では、全国運会場で「東急東横線」ダイヤ運転を 展開しようと考えています。 ６０００＊３６００程度の用地を申請しようと思います。 このダイヤ運転は、イベントとして立ち上げる気はありません。 また、これは結伝杜としてのＮの運転場所という意味を兼ねております。 以上、宜しくお願いいたします。 こしょう ／ 高橋芳治 |
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