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▼ | 【568】見たぞＫＡＴＯのＤＦ50 中山本線ゴボウ／山田秀幸 2006/02/09 01:15 | ![[未読]](./data/21/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【571】買ったぞ！ＫＡＴＯのＤＦ50 ひだちゃん／南衛 2006/02/10 01:24 | |
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【576】Re:買ったぞ！ＫＡＴＯのＤＦ50 TOKAI／浅井貴生 2006/02/12 20:31 | |
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【579】Re:買ったぞ！ＫＡＴＯのＤＦ50 浜リン／小島正道 2006/02/13 22:15 | |
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【580】Re:買ったぞ！ＫＡＴＯのＤＦ50 ひだちゃん／南衛 2006/02/14 00:33 | |
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【581】Re:買ったぞ！ＫＡＴＯのＤＦ50 浜リン／小島正道 2006/02/14 23:04 | |
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【582】Re:買ったぞ！ＫＡＴＯのＤＦ50 ひだちゃん／南衛 2006/02/15 00:29 | |
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【584】やはりナンバー貼るのは手間です 浜リン／小島正道 2006/02/18 23:08 | |
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中山本線ゴボウ／山田秀幸 2006/02/09 01:15 |
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ゴボウです。 ＫＡＴＯのＤＦ50、秋葉原で見かけました。買って帰りたくなりましたが財政上の理由から今回は断念……え〜ん。 |
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ひだちゃん／南衛 2006/02/10 01:24 |
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ひだちゃんでおます。 今、ＴｏｍｉｘのＤＦ５０と並べてみてますが、細部の表現がかなり違います。 でも、一番の違いは・・・そうです！重さです！！ＫＡＴＯの方が、結構軽い んですね。フライホイールの分、ウェイトが削られてるのが妙に実感できます？ あと、ナンバーがインレタになってますが、「手すり付けると転写しにくいし、 手すり付けてないと、転写場所が解りづらい」との声があるようですね。 しかし、解放テコまで別パーツ化されてるのはスゴイかと・・・ ひだちゃん／南衛 in 高山（日本最大面積の市） |
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TOKAI／浅井貴生 2006/02/12 20:31 |
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昔っからＮゲージではトミックスとカトーの同形式を並べると大抵の場合、カトーの製品はデカイのですが、最近の製品はどうなんでしょう？昔と違い、現在では１形式を複数のメーカーが製品化しているのですが、現在もたまにＮゲージを買う時、私の場合はオーバースケールなのとカトー特有の過剰なフライホイールが同社のマイナス要因でトミックス製を選んでしまいます。最近はカトーもスケールに近い物になってきたと聞いた事がありますが、実際はどうなんでしょう？ |
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浜リン／小島正道 2006/02/13 22:15 |
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浅井さん、こん＊＊は 先日、KATO製が入線しました。TOMIX製と大きさは ほぼ同じです。 比較写真を撮ろうかと思ったのですが、こちら↓のサイトに詳しく載っていますので割愛します。 http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/df50.htm 重量は持っただけで良く判らなかったので測定しました。KATOのが約79g、TOMIXのは約83gでした。 走りはフライホイールが効いている分、KATOの方が重厚な感じがします。 ＊＊＊ 横浜臨港鉄道 Yokohama Bayside Lines 浜リン／小島正道 ＊＊＊ |
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ひだちゃん／南衛 2006/02/14 00:33 |
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ひだちゃんでおます。 ほほぅ、（撮ってもないのに）画像載せようとしたら、もうやってるトコがあっ たのね。世の中早いわ。 で、大きさは確かに同じですが、最近ディテールではＴｏｍｉｘに押され気味 なＫＡＴＯ。最近巻き返しを図っているのか、結構細かいトコにも拘り？があ るようですな。手摺・ホイッスル等の別パーツ化、モニタ窓の透明化は言うに 及ばず、メイクアップパーツに対応したフィルタ部の遊びも少なくしてありま すな。でも、ホイール使ってる分軽量化となっていて、牽引力には問題有りか？ なのに、何故に「メーカーズプレート」が従来の方法のままなの？エンド標記 と検査標記等の色違いや、ナンバープレートまでインレタ化してるのなら、どぉ して「メーカーズプレート」もインレタにしなかったの？前面手摺を別体化し てるのに、どぉして乗務員扉脇の手摺と昇降梯子とタブレットキャッチャーが 一体化なの？ えっ？「そこまでやるとお高くなりますよ？」って？？ そりゃごもっともですな。はい・・・ やりたくなったら自己責任でやりますわ・・・ ひだちゃん／南衛 in 高山（日本最大面積の市） |
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浜リン／小島正道 2006/02/14 23:04 |
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メーカーズプレートが従来方式なのもそうですが、ナンバープレートのインレタが、DF50 54以外のナンバーを貼ろうとすると、DF50 54のDF50の部分を使って、号機ナンバーと合わせないといけなのも どぉして？？？です。 全部の号機の頭にDF50を付けると｢お高くなる｣のでしょうが.... メクアップパーツは まだ手に入れていないのですが、メイクアップパーツに付属のインレタも同様なのでしょうかねぇ？ ＊＊＊ 横浜臨港鉄道 Yokohama Bayside Lines 浜リン／小島正道 ＊＊＊ |
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ひだちゃん／南衛 2006/02/15 00:29 |
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ひだちゃんでおます。 小島さんの気がかり、「メイクアップパーツのインレタ」ですが、ご希望通り？ な、製品付属品と同仕様のものです。 このような形態になったのは、ゴミ減量化の賜ではないかと・・・？ ひだちゃん／南衛 in 高山 |
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浜リン／小島正道 2006/02/18 23:08 |
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メイクアップパーツを買ってきて、田の字フィルターカバーにして、ナンバーを貼り付けて、汽笛や発煙筒、手摺を付けました。 ナンバーは500番台にしましたが、形式と号機が別なので貼り付ける手間は２倍。セロハンテープを使って仮止めして貼りましたが、４箇所貼って、１箇所は形式と号機の間隔が少し狭く、もう１箇所は号機の部分が少し右下がりになってしまいました。 やはり、形式と号機が別々というのは不便です。 あと、ゴミ減量化の方針に反して、メイクアップパーツの使わないかった部品＋交換して余剰になった部品が残りました。カプラーもKDに換えたので、ゴミになりました。 ＊＊＊ 横浜臨港鉄道 Yokohama Bayside Lines 浜リン／小島正道 ＊＊＊ |
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