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かめ／池亀純也 2004/11/09 18:57 |
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＞閉塞ごとにギャップを設けて、 ＞区間ごとに電源を切れるようにしているんでしょうか。 はい、その通りです。 実際の閉そくもギャップを切っていますし、へたにDCCに停止のコマンドを送るPICを作るより簡単だと思いました。 永末さんのところで、USB接続のｱｸｾｻﾘｰﾃﾞｺｰﾀﾞを開発中とかで、これができれば、コマンドを送るのも簡単になるのかな･･･と期待しているのですが。 で、問題の信号灯器ですが、やっぱりNサイズの灯器は見つからなかったので、篠原のHOの３色灯器を試しに買ってみました。でかいのは確かなのですが、お座敷レイアウトということもあり、思っていたよりは違和感がありません。これで＠1,000円ですから、量産にはこれしかないかな、という結論に達しました。大塚電子製作所さんの灯器を分売してくれるようお願いしたいところですが、お仕事のじゃまをしてはいけないと思い、電話しにくくて。  【DSC_0831.jpg : 78.8KB】 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/11/09 00:48 |
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DigitraxのＡＲ１という、ＤＣＣのリバース区間の極性を転換する回路が出 たので、１つ試しに買ってみましたが、基板むき出しなので、ケースに入れ てやりました。 秋葉原のラジオデパート２Ｆのエスエス無線にあった、タカチ電機工業製の ＰＣ−７０という、W70xH30xD110のケースがちょうどいい大きさでした。税 込\546。 ケース内外の画像を添付します。 入力側のフィーダー線は、数珠繋ぎ出来るように、オスメス両方を付けてい ます。 極性転換する感度が調整できる可変抵抗が付いているので、ケースの外側に 丸穴を開けておきました。 今度の御殿場の路面で試用してみる予定です。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【AR1.JPG : 52.5KB】 |
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真水博之 2004/11/07 23:18 |
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かめ／池亀純也さんようこそ 私もDCCシステム上で使えるATSや無人運転などを研究していますが、 やはり、DCCの列車位置検出は区間検出だったり、ギャップを設けたりで なかなか使いにくいところがあります。 結局、光センサを自作しての通過検知になってしまいますね。 >停止現示を踏み込んだ場合のみ、電源遮断。 ということですが、回路が簡単とのことですから、閉塞ごとにギャップを設けて、 区間ごとに電源を切れるようにしているんでしょうか。 最近はフライホール入りの動力車もあり、停止位置でピタリと止めるのは難しいですが。 私の場合は、ダイヤ運転上でのATSですから、あらかじめ列車のデコーダアドレスが わかっていますので、パソコンからDCCのコマンドを送って列車を止めています。 これだと、先行列車に追突しない限り、若干過走しても問題ないかなと思っています。 信通区助役 真水 博之／さいたま市南区 |
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ひだちゃん／南衛 2004/11/07 18:09 |
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ひだちゃんでおます。 ＤＣＣ超初心者のしゃーない質問におつきあい下さいました皆様、どうもあり がとうございます。質問した機能などで選ぶのも方法ですが、ファンクション の数や、電流容量で選ぶのもいいみたいですね。ヘッド・テールライトなんか がきっちりと作動してるのは、模型といえど、やっぱり魅力的ですからねぇ。 なにせ手許にあるＤＣＣ関連の資料は、ＴＭＳに掲載された「ＤＣＣ雑記帳」 のみで、ＫＡＴＯのＤ１０１すらない状態。こんなんで今回の全国運でＤＣＣ をやってみよう！って無謀なことを考えている（実行中かも？）のですから。 ひだちゃんは、今回の運転会に際して、電車・気動車の動力車のみに搭載する 予定なので、ファンクションについては一応考えなくてもいいのですが、将来 のことを考えると、やっぱりＤＺやＤＮシリーズの方がいいみたいですね。 ・・・って発言していながらも、国産デコーダに食指が動いちゃう。取り敢え ず、国産デコーダを２〜３コ購入して、運転会に向かってみます。 運転会当日どなたかプログラミングを教えて下さいませんか？お願い致します。 ったく、何から何まで、頼りっきりやのぉ・・・＜自分 ひだちゃん／南衛 in 高山 日本最大（面積）の市になる予定。 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/11/07 00:35 |
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はじめまして、中澤と申します。 １６番の路面を中心に、1998年頃からＤＣＣをやっています。 ウチの場合、末尾０とか１、せいぜい２止まりのディジトラックス製デコー ダしか使っていないので、新しい高級な？機能とは縁遠い世界にいます。 ライト以外の、ファンクションの＃１・＃２を使いたかったので、DN14nを 多く使っています。＃１・＃２の用途は、ファンクション出力でリレーを作 動させて、走行回路を別のモーターに振り替えて、扉開閉などで遊んでいま す。なので、ウチの選択基準は、ファンクションの数と、大きさですね。 扉開閉しない車輌にはDH12n・DN12nを使ったり、DN14nでファンクションを 壊してしまったものを転用したりしていますが、DX12nは、どうも安いから なのか、脱線短絡時に記憶喪失したり、暴走したりすることもあったので、 イマイチ不安を感じています。 最新の製品、DN123とかでは改善されているのではないかと、期待している のですが。DN123IPが、早く出てこないかな・・・ ファンクションのリマッピングは、是非活用したいところです。 走行用出力には、短絡保護が効いていても、ファンクション出力には無いよ うで、よくファンクションを壊すことがありますから。 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩 |
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真水博之 2004/11/06 23:11 |
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お久しぶりでございます。真水です。 私の場合は、３機能ともまったく使っていません。 「ＢＥＭＦ」については、あってもいいかなと思っていますが、まだ、 他の車両に搭載工事をするほうで手一杯という状態です。 「トランスポンディング」については、地上側の高価な設備も必要だし、 実際行うなら、全搭載車両に必要になるので、現実的ではないかな と思っています。 パソコンによる制御は、いろいろ実験していますが、それも光センサ を自作して、車両側の対応を不要にする方向で進めています。 結局は、ファンクションの種類によって選んでいるというところでしょうか。 信通区助役 真水 博之／さいたま市南区 |
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あさもっち／浅本謙治 2004/11/06 17:45 |
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初めまして（ですよね） 自分の場合、ファンクションの制御番号と出力配線を変えて使うことが多いのでファンクションのリマッピング機能が付いている物を使っています。 デジトラックスではシリーズ３ですね。 ファンクションの数は余っても良いので搭載スペースに余裕があればなるべく多ファンクションの物を使っています。−ファンクションをとばしてしまっても予備があるし。 この条件だとリセット、ＢＥＭＦ、トランスポンディングすべて付いてきますね。 ＢＥＭＦはきちんと調整するとスムーズに走るしスタート電圧の調整がいらなくなるのですが、モーターとの相性があるので試運転後にＯＦＦにした車両もいくつかあります。 トランスポンディングは使ったことがないのでＯＦＦにしています。 あさもとけんじ （広島市） ホームページ にゃんこのおひげ http://homepage3.nifty.com/nyankonoohige |
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kohsan／小林亨 2004/11/06 16:59 |
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ひだちゃん／南衛さん、こんにちは。 ライトの点滅をさせたいので、ファンクション数から選んでます。 室内灯まで制御したい時はＤＸ14ｎかＤＸ16ｎ、そこまでいらない時はＤＸ12ｎ（ＸにはＺ，Ｎ，Ｈのいずれか、ｎには数字）です。あとは、許容電流かな。ライト類はほぼＬＥＤを使ってるんで、さほど気にする必要は無いのかもしれませんが古いタイプだと余裕が少ないみたいです。 「リセット」はあれば便利でしょうが、無くても初期値を一つ一つ入れれば何とかなりますしね。というかアドレス以外のＣＶをあまりいじらない場合必要性が小さいかも 「ＢＥＭＦ」：なにそれ状態(^^;) てことでほとんど使ってません。のでファンクションの多いやつのおまけという意識だったりします。 「トランスポンディング」：ＰＣ制御とか一検出させるならいるかもしれませんが、今のとこ必要性を感じてません。こだ運ではいるのかな？ それに、「ＤＣＣ雑記帖」の書き方ではデジトラックス独自機能みたいなことも書いてたような・・・レンツやＮＧＤＣＣが入った場合はどうなるの？てのもありますしね。 というわけで、 Ｎの場合は、室内灯までいじる場合はＤＺ143かＤＮ142、そうでなければＤＺ１２３を選択、ＫＡＴＯの新タイプ動力の機関車はＤＮ１６３系（基板型です) ＨＯの場合室内灯、方向幕付は、ＤＨ163Ｄを基本に、路面はＤＨ123Ｄ、ＫＡＴＯ製動力車はＤＺ123か143あたりで選んでます。 レンツやＮＧＤＣＣは使ったことが無いのでパス。 ポイントはバラのユニトラックなんでＤＳ５１ＫかＫ１オンリーです。ついでに方向表示ＬＥＤもつけてますが・・・ ＃他の方の意見も知りたいので、発言お願いしますね。 ではでは kohsan／小林＠能勢電沿線 -- CMN -- |
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真水博之 2004/11/06 11:29 |
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とりあえず、自分の予定している分を・・・ 今回は、ダイヤ運転支援システムのNTrain上で動作する自動運転システムを考えています。 あくまでもダイヤ運転の人数不足解消を目的としていますので、通常のダイヤ運転のうちの 列車のいくつかと駅のいくつかが自動になるといったものです。 ただし、今回は、実験線として規模も小さいことから、すべてを自動化することも可能と するようにするつもりです。 で、実験線ですが、HOゲージで、以下の規模で考えています。 駅数 ３駅 全線複線 駅仕様 両端駅・・・単線 中間駅・・・２面４線で起点側の折返し用渡りあり 有効編成長 ３両程度（機回し不要のもの） 駅間距離 本線部分がそれぞれ有効編成長の２倍以上 線形 問わず ただ、現時点でまだ完成していないので、間に合うかどうか・・・ 信通区助役 真水 博之／さいたま市南区 |
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ひだちゃん／南衛 2004/11/05 23:51 |
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ひだちゃんでおます！ もぉ〜い〜くつ寝るとぉ〜全国運〜〜〜。 早いですねぇ、あと３週間で全国運転会ですよ。ウチもそろそろＤＣＣ対応を して行かなきゃいけないかな？ って事で、ここ数日というもの、ＫＡＴＯのＤＣＣページとか、先人達のペー ジを見たりして、ＤＣＣの事やデコーダの機能とか搭載方法を、いろいろと拝 見させていただいています。 デコーダの搭載加工は、個人的に問題はないと思うのですが、さて、デコーダ は一体どの機能のあるモノを使えばいいの？って疑問が湧いて来ちゃいました。 その機能とは、「リセット」・「ＢＥＭＦ」・「トランスポンディング」です。 「リセット」は、デコーダを初期値に戻す機能。 「ＢＥＭＦ」は、勾配や列車長に影響されず、安定した走行をさせる機能。 「トランスポンディング」は、列車位置を検出させるための機能。 ってことは理解できましたが、これって、実際必要な場面ってありますか？ これらの搭載機能の違いで、デコーダの価格が随分違うようなので、気になっ ているのですがどうなのでしょうか？ ひだちゃん／南衛 in 高山 日本最大（面積）の市になる予定。 |
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かめ／池亀純也 2004/11/05 00:31 |
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連ちゃんで申し訳ありません。 このお座敷レイアウトはDCC化していて、仲間で6列車ぐらい同時に動かすと、どうしても見えないところで追突していたりして、閉塞の必要性を感じていました。 そこで、ラッチングリレーを使って、非常にシンプルに閉塞を試作してみました。 ｾﾝｻｰでON、（進行→停止現示）、内方の次のｾﾝｻｰ踏み込みでOFF（停止→注意現示）。 停止現示を踏み込んだ場合のみ、電源遮断。 と至ってシンプルです。試作では良好な結果を得たので、量産しようとしましたが、肝心の信号灯器が入手難で困っていました。（試作は関水時代の虎の子の信号機） 篠原やきょうどうの灯器はHOサイズですし･･･、GMのものからLED加工は数からして大変そうだなと。 みなさまにご教授頂けたら幸いです。  【DSC_0829s.jpg : 67.4KB】 |
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かめ／池亀純也 2004/11/05 00:24 |
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みなさま、はじめまして。かめと申します。 この度、こちらのBBSに初めて書き込みさせて頂きます。 現在、うちのお座敷レイアウトに信号閉塞を設けようと思案中なので、みなさまのアドバイスを伺えたら幸いです。 宜しくお願いします。  【DSC_0529s.jpg : 81.8KB】 |
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真水博之 2004/11/04 18:15 |
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さて、全国運転会ももうすぐで、すでにグループごとのモジュールエントリーの 受付が開始されております。 信通区関連で、実験線用にエントリーしたいという方はいらっしゃいますか？ モジュールとまではいかなくても、机の確保が必要な場合もコメントよろしくです。 信通区助役 真水 博之／さいたま市南区 |
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ひだちゃん／南衛 2004/10/19 02:42 |
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まいど！ひだちゃんでおます！！ 皆さんからご教授いただいた、ＴＭＳの記事ですが、定期購読していながら、 教えていただくまで、全く気がついていませんでした(^_^;) これからじっくりとおべんきょしてみますので、トンチンカンな質問もする かと思いますが、宜しくお願いします。 ひだちゃん／南衛 in 高山 日本最大（面積）の市になる予定。 |
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kohsan／小林亨 2004/10/16 12:14 |
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伊吹麓朗／太田恒和さん、ツリーの皆さん、こんにちは。 ＞鉄道模型趣味２００４年２月号から ＞これなら分かるデジタルコマンドコントロール ＞ＤＣＣ雑記帳〔その１〕 ＞と言う記事が始まっています。 ＞３月４月と記事が続いていたので買って読みました。 ＞ＤＣＣの仕組み原理を理解するには良い記事です。 ２００４年７月号（７２６号)まで５月か６月をのぞいて「その５」まで連載されてました。そのあとにパワトラに搭載という記事が出たようですが、これは、見送りました。 デジトラックス、レンツともに解説もあり、最後の号ではサウンドデコーダにもふれてあったりで非常に役に立ったと思っています。 ＞しっかし、それなりの初期投資は必要みたいですね？はぁ・・・ ですが、それなりに安価な機種も発売されましたから、ワンセット一気に導入して、請求額に蒼くなった方がおられたころに較べれば、敷居は低くなったと思います。 しかも、海外通販しかなかったのが、ぽろぽろと置いてる店が出てきてはいますしね。 デコーダも、ややショートに強くなったようで、以前ほど焼いてしまう事故は減ったかなと・・・（それでも焼ける時は焼けますが(^^;)絶縁確認は念入りにしましょう） ＃Ｎのトミックスと有井の台車は要注意ですな。バネの予備確保は必要です。 ではでは kohsan／小林＠能勢電沿線 -- CMN -- |
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| <Mozilla/4.0(CMN)＠ntoska041034.oska.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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伊吹麓朗／太田恒和 2004/10/16 09:12 |
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鉄道模型趣味２００４年２月号から これなら分かるデジタルコマンドコントロール ＤＣＣ雑記帳〔その１〕 と言う記事が始まっています。 ３月４月と記事が続いていたので買って読みました。 ＤＣＣの仕組み原理を理解するには良い記事です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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| <INCM1.23a＠acngya014118.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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信樂の燻製／渡島康裕 2004/10/16 06:27 |
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ＫＡＴＯの出している、デコーダマニュアル基礎編／応用編と、ＤＣＣ用語集は いかがでせうか？ 専門用語が多いので、用語集は欠かせません（＾＾） デコーダの接続の仕方も図面で持っているので、いつでもＤＣＣに手を出せそうです。 が、肝心のＤ１０１と、欲しいデコーダが在庫切れ。Ｄ１０１＆デコーダ再生産と、 給料を待ってる状態です（＾＾） 信樂の燻製★渡島康裕 愛知県愛西市（2005年4月〜）＝佐屋町＋立田村＋八開村＋佐織町 |
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| <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...＠ntaich063065.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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ひだちゃん／南衛 2004/10/16 04:04 |
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まいど！ひだちゃんでおますぅ！！ さてさて、ひだちゃんが運転会（模型界？）から離れているうちに、時代の流 れはＤＣＣに向かっていたようで、その昔、仕事はデジタル系の仕事をしてい たのに、模型に関しては相も変わらずアナログな人間でございます。 んで、来年の運転会に向けて、ＤＣＣを導入してみようか？と考えはじめたの ですが、何か参考に出来る資料・書籍類ってないものでしょうか？ＫＡＴＯの ＨＰとか見てみたのですが、どぉも活字として手許にあった方が、じっくりと 検討したりできるかな？って思ってるものですから。 しっかし、それなりの初期投資は必要みたいですね？はぁ・・・ ひだちゃん／南衛 in 高山 日本最大（面積）の市になる予定。 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠p216010.ip.mirai.ne.jp> | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/25 18:27 |
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少々番線違いな画像付でありますが・・・ 1965/12/12 信越本線長野駅にて・337ﾚ・直江津ゆき 前夜、上野22:58発、長野05:30着／05:50発で、ＥＦ６２から、Ｄ５１に付け 替えるところの、まだ夜も明けていない長野駅３番線ホームです。 ホームの、直江津ゆき先頭の客車は、オハフ３３。 Ｄ５１が煙を上げ、頭に付くため、こちらに逆行して来ます。２つ点いてい るテールが見えますが、こういう場合、わざわざテンダーのライトを点けて は来ないようで・・・、前後進で自動切換えしてしまわないで、DCCのデコ ーダなら、CV61の値を、デフォの0から1に変えれば良いわけですね。 白／黄を、F0/F4で別々にオンオフするほうが、ホンモノっぽいという(^^; *** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・愛宕軌道線 東京／多摩 ***  【nagano.jpg : 215.7KB】 |
nagano.jpg |
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浜ちゃん／浜田昌和 2004/09/19 10:09 |
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キット２セットですね。了解です。 もうすぐお会いしますので、全国運参加条件の例外とします。 浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市 |
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