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▼ | 【125】AR1 きんぎょ／中澤寛 2004/11/09 00:48 | ![[添付]](./data/b02/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/b02/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【131】RE:AR1 きんぎょ／中澤寛 2004/11/29 22:29 | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/11/09 00:48 |
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DigitraxのＡＲ１という、ＤＣＣのリバース区間の極性を転換する回路が出 たので、１つ試しに買ってみましたが、基板むき出しなので、ケースに入れ てやりました。 秋葉原のラジオデパート２Ｆのエスエス無線にあった、タカチ電機工業製の ＰＣ−７０という、W70xH30xD110のケースがちょうどいい大きさでした。税 込\546。 ケース内外の画像を添付します。 入力側のフィーダー線は、数珠繋ぎ出来るように、オスメス両方を付けてい ます。 極性転換する感度が調整できる可変抵抗が付いているので、ケースの外側に 丸穴を開けておきました。 今度の御殿場の路面で試用してみる予定です。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【AR1.JPG : 52.5KB】 |
AR1.JPG |
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きんぎょ／中澤寛 2004/11/29 22:29 |
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御殿場の路面で試してみました。 簡単に・快調に使えたので、とても良かったのですが、弊社のＡＲ１が、最 終日になって、なぜか作動しなくなってしまいました。 もう１つ、現地で臨時売店から購入された、浅本さんのは、最後まで快調に 動き続きました。複線の上下線両方のリバースを同時に受け持っていたので 単線区間を担当した弊社のより、過酷な条件だったと思いますが、無事でし た。ブースタ増設より安価ですし、リバース制御にはお勧めです。 ただ、ホイホイのフィーダーのように、複線上下線にリバース区間の電源を 供給して、１台のＡＲ１で上下線とも制御するのは、同時進入のリスクが増 すので、２台のＡＲ１を使うべきでしょう。リバース側のフィーダーは、上 下どちらかだけに切れるようにして、リバース区間両端それぞれから、片方 ずつにＡＲ１経由で供給すればよいかと思います。 帰宅後、動かなくなったＡＲ１のリレーを無理矢理はがして調べましたが、 リレーそのものは、壊れていませんでした。Potter & Brumfield RT424012F というDPDTタイプで、オムロンG2RL-2が同等品のようです。 てっきり、１コイルのキープリレー（ラッチングリレー）だとばかり思って いたのですが、そうではなくて、ショート検知回路側の仕掛けで、コイルに 通電し続けられるようになっているようです。 今回のトラブルは、何かの原因でその通電が保持されなくなった？ためらし いのですが・・・ 剥がしたリレーを、再度基板に半田付けしたら、回復し てしまいました？？？ 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩 |
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