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▼ | 【80】【Ｄ５２】御殿場線・その１ きんぎょ／中澤寛 2004/09/09 22:10 | ![[添付]](./data/31/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/31/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【81】【Ｄ５２】御殿場線・その２ きんぎょ／中澤寛 2004/09/09 22:12 | |
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【82】【Ｄ５２】御殿場線・その２続き きんぎょ／中澤寛 2004/09/09 22:13 | |
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【83】御殿場線・気動車列車 きんぎょ／中澤寛 2004/09/09 22:16 | |
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【85】Re:【Ｄ５２】御殿場線・その１ おも／堀口正則 2004/09/11 12:30 | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/09 22:10 |
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当時、東京近郊で、本格的な蒸気機関車牽引の列車の旅が楽しめたの が、御殿場線でした。なにしろ、その昔の東海道線箱根越えですし、 トンネルあり、鉄橋あり、汽車の歌に歌われた通りの線形で、しかも 牽引するのはD52ですから、なかなか迫力があります。 本線筋のためでしょう、客車も木造鋼体化の60や61系でなく、ｽﾊ32系 とかｵﾊ35ばかりで、普通列車でもちょっと格が違う感じがしました。 1965/6/20 山北に到着する912ﾚ・御殿場発国府津ゆき・D52335 *** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・愛宕軌道線 東京／多摩 ***  【山北D52335.jpg : 67.5KB】 |
山北D52335.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/09 22:12 |
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1965/6/20 D52403・山北を出発する沼津ゆき・913ﾚ 蒸機の出発シーンというのは、実に心躍るものがあります・・・ 913ﾚは、5:58山北始発、912ﾚは、山北6:07、と、この日はかなり早い 時間に撮っていますが、実はその日、東海道線の早川橋梁の工事があ り、上りの144ﾚ、伊勢・那智、能登が、御殿場線経由で運転され、こ れを撮ろうと、数名で前夜から車で出かけたのです。 迂回列車は、後にもD52が付いていましたが、場所選びもイマイチで、 早朝過ぎて、撮影可能な時間では既に下りの区間で、こちらは碌な写 真は残っていません。 *** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・愛宕軌道線 東京／多摩 ***  【山北D52403.jpg : 41.8KB】 |
山北D52403.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/09 22:13 |
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同じく、 1965/6/20 D52403・山北を出発する沼津ゆき・913ﾚ *** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・愛宕軌道線 東京／多摩 ***  【山北D52403-2.jpg : 59.1KB】 |
山北D52403-2.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/09 22:16 |
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山北でD52を撮ってから、谷峨へ向かいました。 ここの谷あいの風景は、今では東名高速が通って、とても同じ場所と は思えない程になっています。 1965/6/20 谷峨・622D・ｷﾊ17+51+17+51+55+55・国府津ゆき D52とともに、ｷﾊ51も東京近郊では他で見られない車輌でした。 先頭のｷﾊ55の初期型バス窓が、２両とも国府津向きなのが、面白い感 じです。模型なら背中合わせに連結しそうなところですが・・・ *** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・愛宕軌道線 東京／多摩 ***  【谷峨622D.jpg : 200.1KB】 |
谷峨622D.jpg |
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おも／堀口正則 2004/09/11 12:30 |
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中澤さん、こんにちは。 私よりも１０年ばかり前の時代に活躍されておられ、大変珍しい写真 ばかりで、いつも楽しみにしてます。 その１０年後ぐらいのD52を撮ってましたので便乗してアップします。 勿論、すでに御殿場線は電化されてますから、D52も引退した後で、ターン テーブルも撤去された国府津機関区で余生を送っているころです。 ずいぶん長い間扇形庫に留置されていましたから、とても有名なカマですよね。 高校の同級生と訪れたので1973年だと思います。 庫の中も比較的現役当時の状態が保たれていて、投炭練習の装置も石炭も そのままでした。 おも／堀口正則 埼玉・桶川市  【53.jpg : 40.2KB】 |
53.jpg |
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