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▼ | 【25】ＨＯ広電３９５０形 錦林車庫／岩橋徹也 2004/09/09 10:46 | ![[添付]](./data/s13/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/s13/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【29】３９５０形 錦林車庫／岩橋徹也 2004/09/10 10:29 | |
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【30】RE:３９５０形 きんぎょ／中澤寛 2004/09/10 20:29 | |
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錦林車庫／岩橋徹也 2004/09/10 10:29 |
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まいどっ。 中澤さん、早速ありがとうございました。 ３９５０ですが両開きが１カ所あります。前から３番目のドアです。 さて、いかがなされますか？(^^) 実際運行中にはすべてのドアが一斉に開くのではなく、一番前のドアは運転士が、あとの３つは車掌がバラバラに開閉します。車掌２名乗車の時は２番目のドアは中ドア（と呼んでいる）車掌が、残り２つは後部車掌が操作します。降りる人が少なくて乗る人が居ない時は一番後のドアだけ開くこともあります。 なんともはや、ややこしいドアであります(^^;  【3950_03a.jpg : 67.6KB】 |
3950_03a.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/10 20:29 |
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錦林車庫／岩橋徹也さん、こん＊＊は >３９５０ですが両開きが１カ所あります。前から３番目のドアです。 そうでしたか、３連接の中央車体のは両開きなんですね、うむむ！ 両開き開閉も「解決すべき課題」にはなっているんですが・・・ >実際運行中にはすべてのドアが一斉に開くのではなく、一番前のドアは 運転士が、あとの３つは車掌がバラバラに開閉します。車掌２名乗車の時は ２番目のドアは中ドア（と呼んでいる）車掌が、残り２つは後部車掌が操作 します。降りる人が少なくて乗る人が居ない時は一番後のドアだけ開くこと もあります。 手抜きするなら(^^;、一番前と、一番後だけ開閉というテもありかな？ それでも片側１つずつのファンクション割り当てでは、一斉に開閉して しまうのが辛いところです。 ３車体連接の場合、それぞれの車体に開閉用モーターを置くか、何かの 屈折できる連動の仕組みを考えるか、という問題もあり、なかなか楽しみ がいっぱいです。 *** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・愛宕軌道線 東京／多摩 *** |
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