▼ | 【37】【質問】エンドウの40系気動車 西村久 2004/05/14 02:32 |
【43】RE: 【質問】エンドウの40系気動車 きたじい/北須賀修 2004/05/15 09:14 |
【44】Re 【質問】エンドウの40系気動車 西村久 2004/05/15 20:57 |
【58】【気動車】曲線通過対策完了 西村久 2004/05/21 02:24 |
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きたじい/北須賀修 2004/05/15 09:14 |
西村久さん、はじめまして。 22レ担当車掌のきたじい/北須賀 修と申します。よろしくお願いします。 ご質問のエンドウのキハのスノウプロウですが、実車でも特に間隔が違う ことはないと思います。詳細は改めてアップさせていただきます。 >ただ、いずれにせよ悪路走破性に不安があるので、スカートだけ買っ >て交換しようと考えています。 模型を楽しむには環境に合わせたチューニングをお勧めします。 そんなこと言っている自分もチューニング必要な車両いっぱい。結構楽し めますよ。 22レ担当車掌 きたじい・北須賀 修 神奈川県川崎市高津区 |
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西村久 2004/05/15 20:57 |
あさもっち様、きたじい様 コメントありがとうございます。 モデルプラザエンドウにキハ40のスカートを買いに行きましたが、 スカートの分売はしていないということでした。 また、スノウプロウは品切れでこれも買うことができなかったです。 代わりにキハ58・65用スカートというのを買いましたが、これ が適合するかどうかは後で試してみる予定です。 スノウプロウは、何とかして取り付け座までの長さを短縮させよう と思います。2本の棒を || から >< のような形に曲げて しまえば短くなるかな。 いろいろと試したあとに再度報告いたします。 モデルプラザエンドウのB級品として、キニ17が33000円で 出ていたので、買ってしまいそうになりましたが、最近勢いがつき 過ぎなので堪えました。 以上、失礼いたします。 |
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西村久 2004/05/21 02:24 |
こんにちは。 キハ40のスカートは結局やすりで削って丈を縮めました。 さて、スカートよりも問題なのがうちのレイアウトにあるR420の 通過性能です。エンドウ、カツミの製品はほとんど無加工でR420 を走れるのですが、キハ40系だけが通過不能でした。 エンドウさんに問い合わせたところ、急曲線を通過させるための改造 方法を丁寧に教えてくださったので、これを実践いたしました。 実は対策というほど大げさなものではありませんで、台車についてい るストッパをはずすだけのことです。 ただ、ストッパを取ってしまうだけだと台車が完全に自由に首を振っ てしまい、モータからのシャフトが外れてしまうような気がしたので、 ストッパ(筒状)を固定していたねじだけは止めておきました。 この加工によって、筒状のストッパの厚み分だけ、台車の首振り角度 が増したことになります。 このわずかな差でキハ40系もR420をスイスイ走れるようになり ました。 エンドウやカツミの車両はもともと連結面が広いのでカプラについて は何の問題もありません。また、ACEカプラもOKです。 本当は全ての車両にACEカプラをつけたいんだけど、キハの運転台 側にACEカプラを付けるとスカートがつけられなくなってしまうね。 |
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