鉄道模型フォーラム Model Train

32レ かめしか号

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【221】名鉄モ400連接車、ドア窓...[2]  /  【207】ことでんの旧型車[1]  /  【202】特急かめしか2号 岐阜行[29]  /  【200】今年もよろしくお願いしま...[0]  /  【199】名鉄パノラマカー廃車へ[1]  /  【197】桜谷軽便鉄道より[0]  /  【195】【阪急&能勢電】新旧の3...[1]  /  【188】【京王帝都】新宿〜初台地...[2]  /  【186】【南海】高野線・新旧急行...[1]  /  【185】鶴臨の単車モハ51[3]  /  

【221】名鉄モ400連接車、ドア窓はどこだ?
 信樂の燻製/渡島康裕  2005/02/16 17:40

久しぶりの紙工作として、モデルワークスの名鉄モ400を作ってますが、
問題が。岡崎に保存されている車両と、ドアが全く違うのであります。
どこにガラスが入っているのか、全く分かりませんので、ドア交換前の
資料があればなと。 手持ち資料やら、Yahooでいろいろ探してみましたが、
ドア交換前の側面がハッキリと映った写真が見当たらず。。。。。

画像は、モデルワークスのモ400の側板。

信樂の燻製★渡島康裕 愛知県愛西市渕高町(2005年4月〜)

添付画像
【image_1.jpg : 54.4KB】
[添付]
image_1.jpg
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...@ntaich079253.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【229】Re:名鉄モ400連接車、ドア窓はどこだ?
 土竜/関口一孝  2005/02/20 20:11

 下記に画像がありました。

http://www.tcp-ip.or.jp/~k-suzuki/train/koten/koten400.html

墨東電気軌道/関口一孝
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@gl03-242.gl03.cilas.net>

【231】名鉄モ400、工作進みそうです
 信樂の燻製/渡島康裕  2005/02/22 11:36

ども、ありがとうございます。しっかりドアが写ってますね(^^)
おかげさまで、工作進みそうです。 床下機器は、岡崎の保存車を
見に行ったときの画像から引っ張り出します。動力は、インサイドギアの
予定。カンモーターならDCCのデコーダ積んでも大丈夫そう。

信樂の燻製★渡島康裕 愛知県愛西市渕高町(2005年4月〜)
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...@ntaich044238.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

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【207】ことでんの旧型車
 ぴぃたろ/佐藤弘和  2005/02/07 13:15

みなさんこんにちわ。ぴぃたろです。
先週末は高松に出張。サンライズで行って、朝から仕事が始まるまでの間、ことでんに
乗ってみました。
築港駅には茶色い旧型車の姿が!長尾線平木行きの600系2連の後ろに、ちょこんと
325が付いていました!(^^)!
勿論これに乗車。釣り掛けの轟音を楽しんで参りました。

瓦町駅周辺の留置線には、他にも楕円窓の1000系?など3両が休んでおり、運用中の
姿も見ました。平日朝のラッシュ時増結用として活躍しているようですね。
でも地元利用者の方はやっぱり新しい方がよいようで、結構空いています。まぁ、
加速時はろくに会話も出来ない轟音ですから仕方がないですね。(^^;)

デジカメ忘れて画像はありません。役たたずぅ>おれ(>_<)

ぴぃたろ/佐藤弘和 INCM1.23a
<INCM1.23a@210.142.54.18>

【209】Re:ことでんの旧型車
 南鉄/宮津覚  2005/02/07 16:34

 おっ、ヨーロッパを駆け回っていたと思ったら今度は四国ですか。

 琴電は随分昔から電車博物館なんて言われてましたけど、最近はかなり
車両も入れ替わったようですね。でもオリジナル達がまだ頑張っているよ
うでなんか一安心て感じです。

 もう釣掛車が走ってるところも少なくなりましたからね。
 画像を期待したのですが、残念です。

 南鉄
 
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)@ozcif131.dii.jda.go.jp>

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【202】特急かめしか2号 岐阜行
 南鉄/宮津覚  2005/01/31 23:33

 ども、南鉄です。

 かめしかツアー第2弾は前回行けなかった岐阜方面を計画しています。
 名鉄美濃町線と揖斐線を巡るのと樽見鉄道の貨物を見てこようと考えてます。

 日程は2月の連休の土日、2/11〜12の1泊2日です。

 東京方面を0730頃に出て、名古屋が0900、名鉄で新岐阜へ、1000頃
から美濃町線を回って夕方に岐阜へ戻り、大垣で宿泊の予定。2日目は朝方に樽見
の貨物を撮って、本巣の三井大阪セメントの専用線へ、午後は揖斐線へ行って黒野
を覗いて岐阜へ戻るコースでいかがでしょ。

 時間が余れば名鉄で豊橋まで行くのもいいかなと。

 参加したいってメンバーいましたらこちらへコメント下さい。
 宿泊場所を確保しますので週末までによろしくです。


 私鉄会議室「かめしか号」担当車掌
 南鉄/横浜市神奈川区


 PS 3月は「かめしか3号」日立行も計画中です。
    日立、茨交、鹿島、関東常総・龍ヶ崎を巡ります。
<INCM1.21d@ntkngw144166.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【233】RE: かめしかツアー2 岐阜巡り(その4)
 南鉄/宮津覚  2005/02/22 23:26

 ども、南鉄です。
 ぴぃたろ君レスありがとう。

 かめしかツアーは撮影旅行ってわけでもなくて、ともかく乗って、見て
楽しむのが目的だよ(^^)

 たしかに大昔は撮影器材を沢山持って蒸気なんかを追いかけてたことも
ありましたけど、ファインダーばかり覗いていると本当の実車の光景や、
その鉄道の雰囲気が楽しめないし記憶にも残りにくいんだよね。

 なので、かめしかツアーというより私のローカル私鉄訪問は原則、車は
使わないで少々不便で効率が悪くても、その鉄道に実際に乗って移動する
のが基本なのです。

 今回も同行のメンバーには、ともかく撮影する時だけちょっとファイン
ダーを覗いて、あとは走り去る列車をちゃんと眺めるんだぞーって言って
ましたよ(^^) 写真を撮るのに集中してると走行音とか聞こえないんだよ
ねこれが。

 それとね、最近は現地に行くまであんまり情報収集はしないことにして
ます。今はネット等になんでも出ているんですけど、昔は情報なんて殆ど
なくて、現地に行って初めて知る驚きに毎回わくわくしたものです(^^ゞ

 まもなく「特急かめしか3号」日立行が入線します(^^)

 んでわ

 南鉄/横浜市神奈川区
<INCM1.21d@ntkngw065032.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【234】RE2: 特急かめしか3号
 ふく/福谷隆宏  2005/02/22 23:53

運転日は前半が良いな。後半20日以降は向日町やら米原やら出張があります
ので。19・20と26・27の土日は共に現地で走行試験です。

・ふく/福谷隆宏(東京都国立市)
<INCM1.23a@153.219113107.m-net.ne.jp>

【235】かめしかツアーはお気楽に?!
 ぴぃたろ/佐藤弘和  2005/02/23 13:04

南鉄さん、こんにちわ。

> かめしかツアーは撮影旅行ってわけでもなくて、ともかく乗って、見て
>楽しむのが目的だよ(^^)

そうでしたか。ではぴぃたろも参加できるかな?
3月はもう一つの趣味もシーズンインだし、秘密基地(^o^)も建前が済んだ
ところで、いろいろ忙しいのですが、北関東の私鉄は訪問したことが無いので、
次回は都合が付く限り参加させて頂きたいと思います。
その節はよろしくお願いします。

先週末は家族サービスで阿不利山のケーブルカーに乗りました。
ふもとの家では曇りだったのに、山は大雨。
阿不利=雨降りの神様はダテではなかった!と改めて感心_(._.)_
大山ケーブルは「大山電鉄」という名前なんですねぇ。
元地元民としては架空鉄道で使いたくなる名前ですが・・・残念!

生まれも育ちも神奈川中央部のぴぃたろ/佐藤弘和 INCM1.23a
<INCM1.23a@210.142.54.18>

【250】かめしかツアー2 岐阜巡り(番外の番外そ...
 尾崎克彦  2005/03/06 16:38

 かめレスで3号にも乗り遅れてしまったようですが(^^;

 2月の3連休に岐阜ツアーをやると後輩に聞いていたので、2週間ほど前に連絡してついていくことにしました。
 ただし後輩は金曜日のながらに乗るという自分には実行不可能な予定を組んできたので、私は土曜日ののぞみで追うことにしました。
 当日はそれなりの時刻に起きたつもりだったのですが、どうしても出る前に出しておきたいメールがあったりして、出遅れました。11時前に「今家を出た」と後輩に電話して、あきれられました(^^;

 去年のうちに購入していた名鉄グループ全線の2DAYフリー切符を持って、名古屋から名鉄特急、いや快特だった、に乗って岐阜へ。そこからわざと田神へ移動して、美濃町線の電車に乗り込みました。
 野一色で後輩と合流し、上芥見へ移動します。何度かいいと聞かされてきたものの、今まで通過しただけでこの駅のたたずまいについてはよく分からなかったので、今回はぜひ行って降りようと思ったのでした。ここで600形の岐阜行きが発着する様子と880形の関行きが専用軌道から併用軌道へ入る様子を撮影して、岐阜へ戻ります。そうしたら競輪場前で皆様が乗ってこられたわけです。

 岐阜で一服した後、揖斐線へ向かいます。暗くならないうちに、と思っていましたがあっさりと真っ暗になり、とりあえず夜撮などかましてみました。岐阜に戻って、名鉄岐阜駅そばにホテルを見つけてチェックインしました。

尾崎克彦 (from Funabashi,Chiba)
<Mozilla/4.0(CMN)@ntchba001162.chba.nt.isdn.ppp.infoweb.ne.jp>

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【200】今年もよろしくお願いします(^^)
 南鉄/宮津覚  2005/01/02 23:44

 ども、南鉄です。

 新年おめでとうございます。
 今年も「かめしか号」私鉄会議室をよろしくお願いします。

 2月頃に私鉄巡りの「かめしかツアー」を開催したいと思っています。
 行先は前回行けなかった岐阜方面又は日立、茨交、鹿島方面を考えて
います。1泊2日くらいの日程で(^^)

 今日はちょっと京急の大師線を覗いてきました。
 結構鉄ちゃんが出てきていましたね。なんでも京急の700系もそろ
そろ廃車になるということでしたよ。


 32列車「かめしか号」 担当車掌
 南鉄/横浜市神奈川区

 

添付画像
【daishi700kei.jpg : 173.2KB】
[添付]
daishi700kei.jpg
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)@ntkngw056047.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

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【199】名鉄パノラマカー廃車へ
 くす/楠本博巳  2004/12/23 22:02

1月29日の中部国際空港線の開通によって、名鉄の5500、7500(パノラマ)
、8800(ハイデッキ)が廃車になるそうです。
写真撮りに行きたいが・・・
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)@eatkyo177148.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【201】Re:名鉄パノラマカー廃車へ
 きらぁ/佐藤和弘  2005/01/10 10:02

まいどっ!きらぁです。
名鉄と言えば、岐阜方面の600V区間も本年度末を持って配線に
なるようですね、私は一度も訪れた事がなかったので、忘年会
の翌日に行ってきました。
で、驚いたのが“関-新関”間にあります踏切の両端の曲線が
凄い急曲線でなんとR25。
1/160でR150のNホイホイとほとんど同じなんですね。

近畿急行鉄道八尾
きらぁ/佐藤和弘

添付画像
【R25.jpg : 56.3KB】
[添付]
R25.jpg
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...@YahooBB219020064106.bbtec.net>

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【197】桜谷軽便鉄道より
 kohsan/小林亨  2004/10/11 00:09

過去に撮った写真をあさってたらこんなのがありました。
NHKでも数回紹介されたようですが、模型なのかいちぶんのいちなのか、ようわからん気もします。
公式ホームページはhttp://www.nakanoke.com/sakuradani/ です。
毎月第1日曜に、公開運転会をされてるようですね。
久しぶりに見たら車輌も増えてるようです。

撮影2003年5月4日

kohsan/小林@能勢電沿線

添付画像
【sakuradani.jpg : 118.7KB】
[添付]
sakuradani.jpg
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@ntoska041034.oska.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

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【195】【阪急&能勢電】新旧の3100系
 kohsan/小林亨  2004/10/10 23:35

鉄道の日が近いのでイベントの時の写真を拾ってみました。

阪急と能勢電での3100系という形での並びです。元が同じ系列とは、正面からだけではわかりにくいでしょうね。内装も、阪急時代と違い白系統の壁面に青色のシートとなっています。

撮影2001年10月7日 日生中央 引上げ線にて

kohsan/小林@能勢電沿線

添付画像
【3100.jpg : 76.2KB】
[添付]
3100.jpg
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@ntoska041034.oska.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【196】【阪急&能勢電】2100系復活?
 kohsan/小林亨  2004/10/10 23:47

鉄道の日が近いのでイベントの時の写真を拾ってみました。

阪急2100系復活?というわけで正面だけを復旧してのイベントです。
方向幕部分をマルーンのシールで目隠しをし、車号を阪急時代の番号に仕立て上げての展示です(現在は1502号です)よく見ると、標識灯も阪急時代より外側に移動しています。
右側の「フルーツ牛乳色」もすでに過去帳入りしています。落ち着きがあっていい色だとは思うんですが・・・
#実は国道173号線の平野歩道橋上にある平野駅の案内看板はいまだにこの「フルーツ牛乳色」だったりします。

撮影2003年5月18日 日生中央 引上げ線にて

kohsan/小林@能勢電沿線

添付画像
【nose0305.jpg : 94.5KB】
[添付]
nose0305.jpg
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@ntoska041034.oska.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

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【188】【京王帝都】新宿〜初台地下化切替の朝
 きんぎょ/中澤寛  2004/09/22 21:41

1963(昭38)年4月1日、京王線の新宿駅が地下になりましたが、当初はそれま
で甲州街道の道路上に出ていた手前、文化服装学院の円形校舎の横の所で、
地下線トンネル壁の間を仮設桁に載った線路が地下へ下りていました。
今でも多分、京王線新宿のダブルクロスの少し手前の側壁に、その時の仮設
桁を外した跡が埋められているのが見える筈・・・

同1963年8月、1500Vに昇圧、5000系がさっそうと登場しましたが、まだ初台
までは、工事中のトンネルの上などの仮設の線路で、翌1964(昭39)年6月?
新宿〜初台の地下化工事が完成しました。
切り替え工事当日の早朝は、新宿〜笹塚間が単線運転になるとのことで、沿
線に住み、毎朝通学に利用しているものとしては、興味深々。切り替え工事
の様子も、うまくすれば開通祝賀列車も見られるかも、と、夜明け前に起き
だして、住んでいた芦花公園から線路づたいに、自転車で初台へ向かいまし
た。
まだ切り替え前の下り線を行く、単線運転中の京王八王子ゆき。
2000系+2700系で、2000には旧型14mのサハが中間に挟まれています。2010系
には、ダブルルーフ車もサハで使われていたほど、昇圧に備え旧型14m車が活用さ
れていました(この時は既に1500V昇圧後です)。

*** きんぎょ/中澤 寛/東日本電軌・愛宕軌道線 東京/多摩 ***

添付画像
【keio-hatsudai-1.jpg : 130.2KB】
[添付]
keio-hatsudai-1.jpg
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@usen-221x254x48x175.ap-US01.usen.ad.jp>

【189】【京王帝都】新宿〜初台地下化開通祝賀列車
 きんぎょ/中澤寛  2004/09/22 21:41

1964年6月?・新宿〜初台地下化工事完成の開通祝賀列車・5000系5702編成
このときは、まだ上り線だけの切り替えで、下り線は別の日に工事だったの
かと思うのですが、毎日乗っていたにしては、記憶があやふやで、日付すら
はっきりしないのが残念です。

今では都営新宿線につながる新線が別線で出来、笹塚の手前まで地下化され
、旧初台駅はホームの跡を上下線の間にわずかに残すだけですが、旧初台駅
の幡ヶ谷寄りが、この時の新しい地下線の入り口で、甲州街道のすぐ横の見
物・撮影するには足場の良い所でした。

*** きんぎょ/中澤 寛/東日本電軌・愛宕軌道線 東京/多摩 ***

添付画像
【keio-hatsudai-2.jpg : 143.3KB】
[添付]
keio-hatsudai-2.jpg
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【193】RE:【京王帝都】新宿〜初台地下化切替の朝
 きんぎょ/中澤寛  2004/10/05 22:51

>今でも多分、京王線新宿のダブルクロスの少し手前の側壁に、その時の仮設
>桁を外した跡が埋められているのが見える筈・・・

先日、久々にかぶりつきに乗って観察したら、側壁のほうは分かりませんで
したが、上下線の間の幅広の柱部分には、まだ仮設桁を渡したときの穴が、
そのまま開いているが見えました。
新宿から出ると、右へカーブしてから、ダブルクロスを亘りますが、そのす
ぐ先の上下線の間だけ、他よりも幅の広い、上半が塞がったH型の柱が続き
ます。そこに、新宿方から笹塚方面へ向かって下から段々に上っていく穴が
あるのが、1963(昭38)年4月に最初に地下化されたときの地上への出口の跡
です。
翌年に初台の先から地上へ出ていたところは、1978(昭53)年10月、新線開通
時に、今の笹塚の手前まで地下化されたとき、上下複線とも同時に切り替え
たので、旧初台駅の笹塚寄りの地下線で、上下線の間に全く壁も柱も無い区
間が、その切替個所の跡です。
新宿から笹塚へ向かうときは、旧初台駅ホーム跡を過ぎるまではカーブが多
いのですが、その区間から先は急に速度が上がり、笹塚の高架ホームへと登
って行きます。

*** 東日本電軌/愛宕軌道線 きんぎょ/中澤 東京/多摩 ***
<INCM1.23a@usen-221x254x48x170.ap-US01.usen.ad.jp>

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【186】【南海】高野線・新旧急行の交換
 きんぎょ/中澤寛  2004/09/22 21:17

1969/8/12 南海高野線・上古沢
 13:09 21001〜の急行難波ゆきと交換する1251系4連急行極楽橋ゆき

就職して初めての夏、旧盆休みに、江若鉄道の乗り納めと、近鉄生駒田原本
線・吉野線と、前々から行きたかった南海の高野線に出かけました。
ズームカー21000の他にも、まだ旧型の1251系が、高野下〜極楽橋の50パーミル
の勾配区間で活躍していた、ちょうど最後の時期だと思います。
行先札が無くて、ただ「急」の丸い板だけ!、というのが南海電車でした。

*** きんぎょ/中澤 寛/東日本電軌・愛宕軌道線 東京/多摩 ***

添付画像
【196908上古沢.jpg : 167.9KB】
[添付]
196908上古沢.jpg
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@usen-221x254x48x175.ap-US01.usen.ad.jp>

【187】【南海】高野線・1251系
 きんぎょ/中澤寛  2004/09/22 21:18

1969/8/12 南海高野線・上古沢〜紀伊細川・笠木橋梁
      急行難波ゆき1251系4連

この1251系は、いつか模型で作ってみたい車輌のひとつなんですが、中々バ
リエーションが多くて、どういう4両編成にするか、大変迷いそうな電車で
あります。
正面妻下が下がったタイプが、元々の型らしいのですが、ここが下がってい
なくて、少し窓高さの小さな2段上昇窓のタイプ、1段下降窓タイプなど、
塗色も、ツートーンと緑一色と、いろいろでした。
この1251系のような電車が、一番電車らしい電車だなぁ、と感じます。トシカ?

*** きんぎょ/中澤 寛/東日本電軌・愛宕軌道線 東京/多摩 ***

添付画像
【196908南海1251.jpg : 186.8KB】
[添付]
196908南海1251.jpg
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@usen-221x254x48x175.ap-US01.usen.ad.jp>

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【185】鶴臨の単車モハ51
 ぴぃたろ/佐藤弘和  2004/09/21 13:15

こんにちわ、ぴぃたろです。以前に揖斐/谷汲線のモハ110でお騒がせしましたが、
今回も続きのようなモンです。33レねたかな?

今月のRM Ribraryは三岐鉄道ですが、パラパラと見ていると、ハフ11、12の解説ページに
2両並んだ側面の小さな写真がありました。
ハフ11、12が三岐にやってきた頃の写真と思われ、既に屋根上には集電装置らしき姿は
ないものの、しっかり単台車を履いています。
もともとハフ11は好ましく思っており、キットもストック済みですが、これが単台車を
履いた電車だったとは・・・資料本を買っても写真ばかり見ていてはダメですな。
こだ運で土竜さんが言っていたのはこれかぁ・・・!!

て思ってWebを見ていたら、雑誌に載っていたそのままの写真が「三岐鉄道車両大図鑑」
に掲載されていました。本より見やすい!(^^)!
単台車は1軸につき板バネが2コ付いていてなにやら特徴のあるモノのようですね。

http://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/index/hobby/sangitop.htm

土竜さんの話でも「写真がない」とのことだったので、これ以上の資料は難しいでしょう
けど、集電装置はポールかな?連結運転はあったのかな?

車体素材はあるし、下まわりはポケットラインで作ってみようかしらん←何年後?(^^;)

ぴぃたろ/佐藤弘和 INCM1.23a

余談ですが、北恵那鉄道の車体色は三岐から移った同車の色ががそのまま定着した
のですかね?
<INCM1.23a@210.142.54.18>

【190】Re:鶴臨の単車モハ51
 土竜/関口一孝  2004/10/03 17:33

 ご無沙汰です,こだ運の後色々忙しく何も出来ずにいます。
鶴見のモハ51ですが、今回の「RM Ribrary・三岐鉄道」に
掲載された真横の写真は参考になります。
 以前,RMモデルスに竣工当時らしき写真が出ていました、また
TMSで小林さんの単車をペーパ−で作る記事の中に、モハ51の
寸法図がありました。
 私も,昔のTMSのNゲージで作る三岐鉄道の記事に有ったハフ
11の製作法を参考に、GMの国電を切り継いで作りました。写真は
とれいんの逗子電気軌道にも出ています。
 将来暇が出来たら・・・・HOで作りたい!

27レ Trolley Model Train 車掌/墨東電気軌道/関口一孝 東京・町屋
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@gl03-242.gl03.cilas.net>

【191】Re:鶴臨の単車モハ51
 土竜/関口一孝  2004/10/03 17:36

 集電装置、制御装置について

 集電装置はパンタグラフ

 制御装置は直接制御、連結器は有ったようですが、直接制御
のため、連結運転は2人のり又は1両はトレーラー扱いではな
かったでしょうか?

27レ Trolley Model Train 車掌/墨東電気軌道/関口一孝 東京・町屋
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@gl03-242.gl03.cilas.net>

【194】Re2:鶴臨の単車モハ51
 ぴぃたろ/佐藤弘和  2004/10/06 12:51

土竜/関口一孝さん、こんにちわ。
レスありがとうございます。お呼びだてしたようでスミマセンm(_ _)m

> 集電装置はパンタグラフ

ということはモ110よりはハードルが低いか?でも小型のパンタが似合いそうだから、
市販のパーツをそのまま付けるわけにもいかないなぁ。
お気楽なぴぃたろは資料が少ないのを幸いとフリーランスで仕上げることを企んで
おります(^^;)
>
> 制御装置は直接制御、連結器は有ったようですが、直接制御
>のため、連結運転は2人のり又は1両はトレーラー扱いではな
>かったでしょうか?

集電のことを考えると連結運転がイイですね。
模型ではDCCの利点を生かして「2人のり」を試してみたいですね。

とか言いながらNホイホイ作成で車両は全く手付かずのぴぃたろ/佐藤弘和 INCM1.23a
<INCM1.23a@210.142.54.18>

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