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TOKAI／浅井貴生 2004/10/23 23:09 |
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本日の大阪運にて、伊吹麓朗さんのご厚意でＥＢ１０、それも２両入手出来ました。早速当日帰宅途中に寄り道して動力をも入手。これで私もＢトレデビューとなりました。このＥＢ１０は昔々、私が子供の頃、カツミのＥＢ１０が欲しくてお金貯めて模型屋さんに買いに行った時、ＥＢ１０よりも希少なＥＢ６５があったので、かなり迷い、その結果ＥＢ１０を諦めＥＢ６５を買って帰り、結局ＥＢ１０は入手出来なかったという想い出があり、ＢトレにてＮサイズのＥＢ１０が出ると雑誌で知った時、とても欲しくなったのであります。さてさて、今回の大阪運で伊吹さんのコレクションを見せて頂き、かなり影響を受けたのであります。(^^; 今度は１８５系が欲しくなり、先ほど某オークションにて落札してしまいました。(^^; という事で影響されてしまい、とうとうＢトレに手を出してしまいました。今後とも宜しく御願い致します。 ではまた(^_^)/~~~ |
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あつ／山本敦史 2004/09/13 21:29 |
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Ｂトレが通過すれば良いと割り切って作りましたので、内側がＲ１００、外側がＲ１２５です。 やはりＢトレ以外は内線は通過できません。外線なら何とか通過できます。 まあ、単純な複線エンドレスですので、みんな同じ物が出来てしまうのでしょうね。 |
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伊吹麓朗／太田恒和 2004/09/12 07:04 |
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あつ／山本さん、こんにちは。 某所であつさんのボードを見たときは、先を越されたと思いましたよ。 >３００×６００のベニヤ板を使っています。 カーブ半径がずいぶんきつそうですが、内側は半径100mmくらいですか？ 写真に写ってる東急３００型は通過できますか。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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あつ／山本敦史 2004/09/10 23:41 |
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私もこんなものを作りました。 ３００×６００のベニヤ板を使っています。 ポイントの向きが違いますね。  【P6270059.jpg : 55.9KB】 |
P6270059.jpg |
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伊吹麓朗／太田恒和 2004/09/10 22:10 |
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余っていたベニアで何か作ろうと前から思っていたので、 角材を購入して、こんなものを作りました。 サイズは390mm×600mmで、レール面高さは23mmですから、 21ﾚの路面ホイホイともつながります。 トンネルでも造ろかな。 某所でこれとよく似たものを見ましたが、前から構想を 練っていたものでして、決して盗作ではございません。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝  【senro.jpg : 47.3KB】 |
senro.jpg |
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伊吹麓朗／太田恒和 2004/09/06 17:46 |
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削除できないので、ごめんなさい。 この先の発売予定をまとめようとして編集途中の文を間違って送信してしまいました。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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伊吹麓朗／太田恒和 2004/09/06 17:43 |
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・京王電鉄（３０００系：７色） ・小田急電鉄（２６００形，５０００形） ・西武鉄道（１０１系，新１０１系） ・東武鉄道（８０００系，８０００系旧塗装） ・名古屋鉄道（５５００系：復刻３種塗装） ・私鉄限定版（１０月発売予定） ＊各社とも、１０月初旬発売。鉄道の日イベントでも販売予定です。 ・エクスプレス・パート４（１０月末予定） （４８５系カラーバリエーション） ・通常版パート９（１０月末予定） （都合により、１０月末に延期となりました。） １１月 ・相模鉄道（７０００系，新７０００系） ・臨時便パート３（１１月末予定） ・路面電車・パート１（１１月末予定） １２月 以降 ・京浜急行（２０００形，２０００旧塗装） ・通常版パート１０（１２月末予定） ・パート１１（２００５年予定） ・臨時便パート４（２００５年予定） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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伊吹麓朗／太田恒和 2004/09/06 07:55 |
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あつさん、こんにちは。 >どうでも良いけど、団体の日帰りツアーに行ったら、大雨で抑止を食らってしまいました。 それはお気の毒でした。４日の晩も東海道線は相当長く止まったようです。 >通信販売の模型屋で買ったのですが、定価の２５％引き＋送料です。 >二箱買って、送料が７７０円でしたので、一箱あたり７９４５円 >１個あたり３３１円ですね。 通販ですか。そりゃ安く入手できるわけですね。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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あつ／山本敦史 2004/09/05 22:26 |
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伊吹さんこんにちは どうでも良いけど、団体の日帰りツアーに行ったら、大雨で抑止を食らってしまいました。 >ところで、大人買いで私は消費税込み８，０６４円で購入してますが、 >あつさんは一箱いくらで購入されてますか？ 通信販売の模型屋で買ったのですが、定価の２５％引き＋送料です。 二箱買って、送料が７７０円でしたので、一箱あたり７９４５円 １個あたり３３１円ですね。 |
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伊吹麓朗／太田恒和 2004/09/05 06:56 |
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あつ／山本さん、まいど。 >私も大人買いしたらめでたくシークレットが出ました。 シークレットおめでとうございます。 >私はなんと８０系湘南色先頭車が外されました。 パルコの模型屋で開封ばら売りしているので、Ｅ２３１はゲット。 ついでに１８５系の中間も２両購入して踊り子は１０両編成に。 前に行ったときはサロしかなかったので、時々商品を追加している みたいです。 ところで、大人買いで私は消費税込み８，０６４円で購入してますが、 あつさんは一箱いくらで購入されてますか？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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あつ／山本敦史 2004/09/05 01:15 |
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私も大人買いしたらめでたくシークレットが出ました。 >おかげでＥ２３１の中間者を探す羽目に・・・。 私はなんと８０系湘南色先頭車が外されました。 カマは余剰気味なのに、よりによって８０系とは。 オークションで４両セットを落札して、６連で編成を組むか。 でもその場合余った先頭車１両はどうしょうか。 |
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おも／堀口正則 2004/09/01 00:59 |
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まいど！ 「物資部ＭＴｒａｉｎ」いいですね！ オークション狙いだと下手すると大人買いよりも高い4両編成なんてことも 起こってますから^^; それにしても、そろそろ台車が出てこないと、ダルマの山ができつつあり ます。 おも／堀口正則 埼玉県桶川市 |
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伊吹麓朗／太田恒和 2004/08/30 09:43 |
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おも／堀口正則さん、Ｂトレにはまってますね。 >わたしゃクモユニといえば７４なので、パート８は８０系と４３系が揃えば >いいのであります。 大人買いして４３系は１６両もあるのです。 ＥＦ５８も２色×２タイプでバリエーションが４つ。 さらに前面窓のおまけにひさし付きもあるので６つのバリエーションなのです。 てわけ、「物資部ＭＴｒａｉｎ」を開店しましょうか。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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おも／堀口正則 2004/08/30 01:44 |
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なんだか、某オークションでは８０００円を超えても応札してる方が・・。 わたしゃクモユニといえば７４なので、パート８は８０系と４３系が揃えば いいのであります。 地道に集めずオークション頼り＜私 おも／堀口正則 埼玉県桶川市 |
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伊吹麓朗／太田恒和 2004/08/28 07:38 |
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Ｂトレイン パート８のシークレットは 添付写真の通り、クモユニ８１でした。 おかげでＥ２３１の中間者を探す羽目に・・・。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝  【KUMOYUNI.jpg : 31.6KB】 |
KUMOYUNI.jpg |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2004/08/04 12:31 |
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きたじい／北須賀修さん、こんにちわ。ぴぃたろです。 ぴぃたろは今週埼玉県中部と東京北区付近でちょっと探しました。店によっては 大箱単位でも残っています。 １店２箱ずつ買ってみたら、EF58、EF66、ﾅﾊﾈﾌ21がかぶってしまいました。EF58なんか 一般色ばかり３箱。内２箱は同じ店で最後の２箱でした。 ナロネとナシを掴めない・・・ う〜ん、Ｂトレの罠にも嵌りつつあるなぁ。 ぴぃたろ／佐藤弘和 INCM1.23a |
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きたじい／北須賀修 2004/08/04 05:53 |
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太田さん、情報ありがとうございます。 で、いくついるのと言われるとなんとも答えが出てこない・・・もんで。 まずは先日の１８５系の完成が先ですね。 きたじい・北須賀 修 神奈川県川崎市高津区 （今日は札幌から） |
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おも／堀口正則 2004/08/01 23:19 |
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太田さんまいどです。 Ｂトレ届きました^^v > 動力車と言うのは後方へ軸重移動するのですが、台車内でも後ろの軸に >軸重移動しますので、ゴムタイヤ付きの車輪に荷重がかかる状態にしてや >るのが牽引力を確保できると言うことなのでしょう。 最初はテストレールの水平が取れてないんじゃないかと、何度もやりなお して、動力車の向きを変えると牽引力が変わることに気づきました。 なるほど、台車単位でではなく、車軸単位で考えないといけないようです ね、勾配テストでは動力台車が坂下側の方が牽引力が出ると思っていたの ですけど、実際には動力台車が前の方が牽引力がありました。 下り方向になると、ギアのバックラッシュがあるようで、重い荷重をかけ るとギクシャクしてしまいます。ま、Ｂトレで３％の勾配というのも現実 離れしているのかも知れませんが。 おも／堀口正則 埼玉・桶川市 |
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伊吹麓朗／太田恒和 2004/07/31 15:19 |
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おもさん、正確な牽引力テストの結果ありがとうございます。 興味深かったのは動力台車を前にした方が牽引力があることですね。 動力車と言うのは後方へ軸重移動するのですが、台車内でも後ろの軸に 軸重移動しますので、ゴムタイヤ付きの車輪に荷重がかかる状態にしてや るのが牽引力を確保できると言うことなのでしょう。 ←進行方向 ●● ○○ ↑ こっちの方が牽引力がある訳ね。 ゴムタイヤ ←進行方向 ○○ ●● ↑ ゴムタイヤ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 伊吹麓朗／太田恒和 名古屋市千種区 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ |
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おも／堀口正則 2004/07/31 12:49 |
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久々に何の予定もない週末、先週楠本さんと秋葉原巡りをして購入してきた Ｂトレ動力の牽引テストをしてみました。 なんの加工もしない状態のＢトレ動力にどれだけウェイトを載せたらいいか 目安になりますかね。 まずは試しに、貨車を平坦な線路で引き出してみました。 １５ｇのワムは８両でも問題なく引き出せました。 重りを使ってもう少し正確に計測した結果は。。。 ◆平坦線 動力ウェイト 荷重２５０ｇ ３００ｇ なし スリップあり スリップして引き出せない １５ｇ ほぼＯＫ スリップしながら動く ３０ｇ ＯＫ ほぼＯＫ ４５ｇ ＯＫ ＯＫ ◆勾配（３％） 動力ウェイト→ ０ｇ １５ｇ ３０ｇ ５０ｇ 荷重↓ ５０ｇ ×× ○△ ○○ ７０ｇ ○○ １００ｇ ○○ １５０ｇ △× ○△ ２００ｇ △× Ｂトレ動力は片側駆動なので、駆動側台車の位置によっても結果が変わります。 勾配の○×は、左は駆動台車が前、右は駆動台車が後ろです。 Ｂトレ動力に１５ｇのウェイトを載せ荷重５０ｇを引く場合、駆動台車が前に あると問題なく引き出しますが、駆動台車が後ろ側ではスリップしながらに なりました。 ２００ｇ荷重で５０ｇのウェイトが動力の限界のようです。スリップはしない のですが、ギアが限界のような動きとモーターの力もここまでといった様子に なりました。 結果から、 ・Ｂトレ動力には５０ｇ以上のウェイトを載せてもあまり効果がない ・５０ｇ載せれば平坦線なら１５両編成もＯＫ ・５０ｇ載せれば３％の勾配を８両編成ぐらいで走れる ５０ｇのウェイトは鉛板を窓一杯ぐらいまで入れれば可能です。 おも／堀口正則 埼玉・桶川市 |
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