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おも／堀口正則 2005/03/28 19:16 |
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なるほど、いいところ見つけましたね。 ちなみに明日の晩、暇にしてます^^; おも／堀口正則 埼玉県桶川市 |
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くす／楠本博巳 2005/03/27 17:54 |
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鉄っちゃんと銀座のバーはどうも結びつかずピンと来ませんが、 ともかく会社近くなので行って来ました。 バー銀座パノラマです。 カウンタ１０席程ですが、Ｎゲージのショーケースを背中に、カウンタには モジュールが展開します。 カクテル類が豊富で味もなかなかでした。目の前を走る列車と酒で優雅な時間が 過ごせます。ビデオなんぞ流してくれたらいいなとリクエストしておきました。 お値段はバーですからそこそこのお値段になります。 なお、お姉さんはいません。悪しからず。 くす／楠本博巳 （横浜市） |
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kohsan／小林亨 2005/03/19 21:51 |
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ぴぃたろ／佐藤弘和さん、こんにちは。 ＞でもちょっとうれしい(^O^) ぴぃたろ／佐藤弘和 in川越 おめでとうございますぅ。なかなか取れないですからねぇ。今までここに“〆(^∇゜*)カキコ♪あったのが、「4444」「5000」「9999」「10001」「14999」「22222」ですね。 次は「30000」かなぁ。次はどなたがゲットするのだろうか？ kohsan／小林＠能勢電沿線 -- CMN -- |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/03/19 20:09 |
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キリ番と云うには烏滸がましいですが・・・ でもちょっとうれしい(^O^) ぴぃたろ／佐藤弘和 in川越  【kiriban.jpg : 90.4KB】 |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/03/16 12:41 |
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仕事の帰り、ＪＲ鹿島線に乗ってみました。 鹿島神宮駅で折り返しの際、車内を丹念に掃除してくれた 自主清掃員の方です・・・(^o^) この自主清掃員ではなく、本物の清掃員であるおばちゃんが一人、 折り返し20分ほどの間に車内をゴミ拾い、テーブルふき、床のモップがけの ３行程で掃除してくれました。 乗ったお客は多分20人もいなかったけど・・・ 久しぶりにスカ色113系に乗ったゾの ぴぃたろ／佐藤弘和 オン書き  【worker.jpg : 46.5KB】 |
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中山本線ゴボウ／山田秀幸 2005/02/09 00:38 |
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ゴボウです。熊谷さんはじめまして。またご教示ありがとうございます。 日々保土ヶ谷駅を愛用しておりますので同じ電車に乗り合わせたこともあるかもしれませんね。 湘南新宿ラインができるとき、京浜東北線や埼京線みたいに専用カラーができるものだと思っていました。これさえあれば乗り間違いはだいぶ防げるのでしょうが。 東海道線にＥ２３１系が走り始めたときは、とうとう東海道にも４扉車かぁと思ったものです。３扉車は流転の末、ご指摘の中央東線辺りへ落ち着くのでしょうか。 ３月にブルートレインも大幅に整理されますし、天下のメインライン東海道線もついに通勤電車化したなという印象です。 |
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徳山大祐 2005/02/06 14:58 |
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まいど。 先月の月末、東京の友人に誘われて花月園に行って来ました。 その報告がてら。 NもHOもさすがに古くなってる部分がありますが、特にポイントがうまく変わらなかったりもしましたが、それでもレイアウトは良く走れる状態でした。 でもマイクロのオーシャンアロー9連が良くトンネル出口の坂を登りきれなかったのは御愛嬌で・・・ 後は所々古くなってる部分もありますが、それでも悪くは無いかと思います。 後、駐車場が河川敷から向かい側に移転されたそうです。 私は参加出来なかったけど、ここで花月園オフなんかもやってたなーと独り言。 どうしてもDCC中心になってきてるから難しいのかな? 以上です。 |
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信樂の燻製／渡島康裕 2005/02/04 19:55 |
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発言メンバーのひとり？ 昔々、高校生の頃、FTRAINMで遊んで、いろいろと鉄分を吸収したものです。 鉄ネタの話が出来る場所が持てて、喜んでおりました（＾＾） 運転会で現地指導を受けたり、貴重な資料を見せて貰ったり・・・・・。 結果、今の模型の山があるのかも。 高校生の初めの頃は、お下がりを含め、 １０両ばかりしかなかった車両が、今では・・・・・何両あるのやら（＾＾； 車両情報をExcelで管理していたのに、車両が増えすぎて、AccessでＤＢ化しても まだ管理できていない車両があるはず。ワム８だけで何両あるんだ？？？？？ 信樂の燻製★渡島康裕 愛知県愛西市（2005年4月〜）＝佐屋町＋立田村＋八開村＋佐織町 |
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ひだちゃん／南衛 2005/02/04 03:40 |
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１ヶ月程ですが、別荘暮らししてたもので・・・ |
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Ｚパンタ／熊谷俊雄 2005/02/03 19:10 |
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＞山田さん ハジメマシテ・・・になるのでしょうか？ 地元戸塚駅の話題ですので食いついてみました(^^; 戸塚もそうですが、戸塚以西の各駅でも誤乗はありそうですね。藤沢あたりなんか 誤乗しそうな乗客がいるかもしれませんね。 なんといっても同じホーム・・・というより、同じ番線に東海道と湘南新宿ライン が到着しますから(^^; Ｅ２３１系ももう少し行き先表示が分かりやすくなるといいのですけど・・・。 ちなみに、２１１系が湘南新宿ラインの運用に入っていたときは、グリーン車が連 結されてるかされてないか・・・、これが確実な見分け方だったと、近所の方から 話を聞きました。今では同じ編成ですからねぇ・・・。 余談ですが、東海道の２１１系平屋サロ。今年度末よりスイカ読み取り設備取り付 け改造され新前橋へ順次転属となり、代わりに１１３系から抜いた２Ｆサロが組み 込まれます。高崎線もグリーン車が珍しくなくなりますね。 新前橋にサロが入るので余剰となるのはサハ。これを電装してＭＭ’ユニットにし て、ＭｃＭ’ユニットを捻出してよそに出すという噂も耳にしました。 もし本当なら行き先は中央東線とにらんでますが・・・本当かな？？ 榛谷電気鉄道 Ｚパンタ／熊谷俊雄 |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/02/03 12:40 |
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おもさん、こんにちわ。 >今は簡単に掲示板やブログが作れるので、かつてのように賑わう掲示板ってのも少なく >なりましたね。どこの掲示板も10人前後ぐらいの仲間内で楽しくやるってのが気楽なん >でしょうね。 少なくとも旧７番線を見ている限りでは、時期によって入れ替わりがあっても、 メインで発言している人は５〜６人位ですね。案外、そんなもので普通だと 思うしかないんでしょうねぇ。 その少ないメンバー内でもゴタゴタした事もあるようで・・・ 文字だけのやりとりってぇのは難しいものですねぇ。 >おわぁ、Mes７の車掌って・・・不良^^; ぇ？Mes７にしゃしょうさんって、、、居たの？（暴言失礼m(_ _)m） ぴぃたろ／佐藤弘和 INCM1.23a |
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中山本線ゴボウ／山田秀幸 2005/02/03 01:00 |
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ゴボウです。 よーく考えると、湘南新宿ラインと東海道線、色も形もまるっきり同じE231系電車が走っています。 戸塚駅では同じホームの両側に同じ格好の電車が同時に着く可能性もあるわけで、これは乗り間違いを起こしそうです。僕も急いでたりしたら間違えそうです。乗ってみたら保土ヶ谷に止まらなかったりして。 |
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おも／堀口正則 2005/02/02 23:30 |
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ぴぃたろ／佐藤弘和さん、お帰りなさい。 私はここができてから自分のところの掲示板をすっかり疎かにして常連さんに愛想つか されてしまいました^^; 今は簡単に掲示板やブログが作れるので、かつてのように賑わう掲示板ってのも少なく なりましたね。どこの掲示板も10人前後ぐらいの仲間内で楽しくやるってのが気楽なん でしょうね。 >最近外国型に目覚めてFtrainMのMes７の過去ログを読んでいるのですが、アメリカ型と >ヨーロッパ型の話題が入り交じってこれはこれで面白いなぁと思っています。 >というか、あちこちの罠に勝手にひっかかる可能性が・・・(^^;) おわぁ、Mes７の車掌って・・・不良^^; おも／堀口正則 埼玉県桶川市 |
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kohsan／小林亨 2005/02/02 22:14 |
頭にひとつ余分がついてますが・・・ 【22222.jpg : 35.3KB】 |
22222.jpg |
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きらぁ／佐藤和弘 2005/02/01 12:58 |
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まいどっ！きらぁです。 パソ通の黎明期は通信をするだけ、画面を介して会話が出来るだけで新鮮 で楽しかったので発言というか会話に花が咲いたのですが、今はパソコン での情報交換は“当たり前”ですから、そう言う時代ではないのでしょう ね。 でも、運転会を開催する時には事前の準備や勿論運転会への参加にと、発 言が見えないメンバーもたくさん集まってくるので、まぁ、それはそれで ええのかな？と思っています。 打てば響くような反応や、会話が進む事で得られる知識や楽しみはありま すが、趣味の世界ですから、ぼちぼちとマイペースで行きましょうよ。 近畿急行鉄道枚方市 きらぁ／佐藤和弘 |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/01/31 12:33 |
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kohsan／小林さん、みなさん、こんにちわ。ぴぃたろです。 会員数は順調に増え、乗客名簿を見ても以前のＦｔｒａｉｎＭで活躍された方たちは 皆さん来ていらっしゃるようで。 とはいえ、ＦｔｒａｉｎＭが一時期低調だった時期に皆さん自分のＨＰやらなんやら、 他の場所に居場所を見つけてしまっているので、ここＭｔｒａｉｎでは「とりあえず メンバーにはなっておこう」ぐらいの気持ちなのかもしれないなぁ・・・ などと勝手に想像しています。 まぁ、Nifty位しか手段がなかったパソ通の時代と今とではフォーラムのあり方も 変わって当たり前ですよねぇ。 とはいえ、遅れてきたぴぃたろにとっては有難い場所です。自分でＨＰ作る甲斐性も ないし、テキスト主体で何所からでもアップできるので、極めてくだらない話題を 大量にアップして一部にご迷惑を掛けてますm(_ _)m まぁ、枯れ木も山の賑わいということで・・・ 最近外国型に目覚めてFtrainMのMes７の過去ログを読んでいるのですが、アメリカ型と ヨーロッパ型の話題が入り交じってこれはこれで面白いなぁと思っています。 というか、あちこちの罠に勝手にひっかかる可能性が・・・(^^;) ぴぃたろ／佐藤弘和 INCM1.23a |
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| <INCM1.23a＠210.142.54.18> | |
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kohsan／小林亨 2005/01/30 22:55 |
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みなさん、こんにちは。 なんか発言メンバーが限られてきたような・・・ kohsan／小林＠能勢電沿線 -- CMN -- |
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Ｚパンタ／熊谷俊雄 2005/01/09 19:41 |
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先日、部屋を整理してましたら出てきました時刻表。1971年(昭和46年)の２月号。 今から３４年前のものです。 当時は新幹線岡山開業前でして首都圏だけ見ましても、まだ武蔵野線がありません。 根岸線も洋光台が終点で、大船まではまだ線路がありません。 私鉄でも東急田園都市線は大井町が起点でつくし野までしかなく、京王多摩線は京王多摩川までで多摩川を渡っておらず、小田急の多摩線は影も形もありません。 本文を見ますと、まずは新幹線から。当然、ひかりとこだましかありません。 東海道線を見てみますと・・・。 目立つところでは、早朝を東京から発車する普通電車の大垣行き。グリーン車無しですから多分８０系電車の運用ではなかったと推測されます。次は名古屋・御殿場行きの【東海・ごてんば１号】。伊豆急下田へ行く１５７系特急【あまぎ】。その後は急行【おくいず１号】伊豆急下田・修善寺行きと続きます。 そして１１時台トップには、西鹿児島行き３１レ急行【桜島・高千穂】。なんと食堂車が桜島編成に連結されてます。 お昼過ぎには伊豆方面への急行が目白押し。季節・臨時含めて普通列車並にスジが設定されてます。いや〜すげぇ〜(^^; 夕方になると九州ブルトレのオンパレード。その前に【東海４号】大垣行きが走っています。この東海、沼津で【さくら】を、熱田で【みずほ】に抜かれるようでした。 そして【はやぶさ】【富士】【あさかぜ１〜３号】と続きブルトレは終わり。 １９：３０以降は夜行急行の出番。まずは【出雲】これも食堂車が米子まで連結。次は【紀伊】紀伊勝浦・鳥羽・王寺行き。それぞれＢ寝台車があります。王寺行きは奈良までが急行で、その後は普通列車になります。 お次は【瀬戸１・２号】宇野行き。１号にはオシ１６が連結されてます。そして最後は【銀河１・２号】１号大阪行き、２号姫路行き。１号だけが寝台列車で２号は半分が普通座席車の編成です。 今とは大違い・・・。 上越・信越線はスキー列車が山ほどあるし、名古屋始発の優等列車もまだまだ多いですね。 九州に向かう【つばめ】【玄海】【阿蘇】とか【大社】大社行き、【兼六】金沢行きなんかも・・・。 いやはや・・・こんな時代もあったんですねぇ・・。 Ｚパンタ／熊谷俊雄 |
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しんべゑ／鷹屋光俊 2005/01/08 13:30 |
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こんにちは。 》 》誰かを洗脳してるの?? 》 写真で大脳は十分洗脳されましたが、 残念ながら小脳が洗脳されません。 車体にしても線路にしてもあんなにうまく作れません(^_^;) -- しんべゑ |
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Ｚパンタ／熊谷俊雄 2005/01/07 12:37 |
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洗脳じゃないって・・・・。 |
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