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▼ | 【543】広島電鉄・3950型 竣工 ふかP/深田守 2007/01/13 23:14 | ![]() ![]() |
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【544】Re:広島電鉄・3950型 竣工 土竜/関口一孝 2007/01/14 09:53 | ![]() |
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【545】広島電鉄・3950型、走行調整。 ふかP/深田守 2007/01/21 23:53 | ![]() |
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【547】RE: 広島電鉄・3950型、走行調整。 ふかP/深田守 2007/01/26 21:11 | ![]() |
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【548】RE2: 広島電鉄・3950型、走行調整。 ふかP/深田守 2007/01/27 02:49 | ![]() |
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ふかP/深田守 2007/01/13 23:14 |
こんにちは。 HO・広島電鉄3950型、本日竣工いたしました。 制作期間約3ヶ月。なんとか運転会に間に合いました。R250は無事に通過しました。ちよっとスリップするときがあるのでもう少し要調整です。 ふかP/深田 ![]() 【DSC02256.jpg : 87.2KB】 |
![]() DSC02256.jpg |
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...@ntoska167082.oska.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp> |
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土竜/関口一孝 2007/01/14 09:53 |
来週の運転会で見れるのを楽しみにしています。 墨東電気軌道/関口一孝 |
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...@gl03-242.gl03.cilas.net> |
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ふかP/深田守 2007/01/21 23:53 |
こんにちは。 本日運転会で、先日竣工の広電・3950型の走行調整を行いました。 思ったよりも重傷で、まともに走りませんでした。(泣) 症状・・・1、直線区間でもスリップ。 2、緩い曲線でも減速して止まってしまう。 3、チヨットした坂も登れない。 4、動力台車に動力を伝達するシリコンチューブがすぐに外れる。 5、集電板が熱で変形。 運転会でした対策。 1と3は、はめていたゴムタイヤが外れやすいので撤去してのが原因かも。ゴムタイヤが キッチリ収まる溝付き車輪が欲しいです。(希望!!!)あと車体制作時の精度の問題か バランスが悪いようで、動力台車にきっちり重量が掛かっていないと言う意見が。動力台 車付近にウェイト乗せると、あえぎながらでも登る時もありますが、未解決。 2は、車体と台車を固定するネジをキッチリ締めすぎて、遊びが少なかったようです。 ちよっと長めのネジに交換して台車の固定に遊びを作ったら、少しマシになりました。 4は、新品のシリコンチューブを調達して解決。 5は、ショートしないようにするのが精一杯で未解決。 うーん、時間掛けて解決していくしかないです。走らない模型は面白くないので、絶対に 走る模型にします。折角制作したし、設計者の方にも失礼ですので。 ふかP/深田 > > ふかP/深田 >──────────────────────────────────── >添付ファイル: http://www.mtrain.jp/mtrain_forum/p2/mes/data/27/file/DSC02256.jpg (87.2KBbyte) |
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<INCM1.23a@p15223-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp> |
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ふかP/深田守 2007/01/26 21:11 |
今日、改修工事を実施しました。 動力台車部分のA車・C車の屋根上にウエート搭載し、動力台車に重量が 掛かるようにしました。手元に以前共同購入した粘土ウェートがあったので 車内から見えないように屋根上に仕込むことが出来ました。 動力車輪にゴムタイヤを再度履かせました。前回は走行中に外れやすかっ たので、接着剤で2ヶ所ほど点止めしました。ギアーにも再度注油。 集電板も一度取り外し調整。 ここで再度組み立てて走行調整。R250を曲がるようになり、R250 の直後に接続した渡り線も通るようになりました。線路が悪いので時々引っ かかりますが・・・・・・。 チヨットした勾配もなんとか登るようになりました。まだ何かに擦る音が しますが原因が判りません。 また運転会で長距離走行試験しないと。 ふかP/深田 |
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ふかP/深田守 2007/01/27 02:49 |
ウェート、屋根上じゃなくて「屋根裏」です。 ふかP/深田 |
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