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▼ | 【75】DBの１等開放室車・主に色について ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/02/27 17:22 | ![[未読]](./data/41/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【76】Re:DBの１等開放室車・主に色について ＤＥＮ／谷野政之 2005/02/28 19:41 | |
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【77】Re2:DBの１等開放室車・今度は形式 ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/03/01 17:40 | |
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【78】Re:Re2:DBの１等開放室車・今度は形式 ＤＥＮ／谷野政之 2005/03/02 00:22 | |
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【79】Re:DBの１等開放室車・主に色について ふかＰ／深田守 2005/03/03 16:34 | |
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【80】ＲＪ2002年12月号 ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/03/03 18:39 | |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/02/27 17:22 |
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こんにちわ。ぴぃたろです。 下のツリー中でも書きましたが、にわか欧州かぶれのぴぃたろは狭窓が ずらっと並んだDBの１等開放室車にご執心です。 で、にわか勉強しておりますが、 １．元々はRheingold用に1962年頃から作られた。（Ap4uem-62) ueはウムラウト このときの塗装は青とクリーム色 ２．その後TEE色（マルーンとクリーム）になり、更に裾が黒＞マルーンに変更 ３．形式名が変わった。（Apmz121.0） ４．TEE＞EC/IC化に伴い、白に窓周り赤となった。 ５．今はICEの色 と、おおざっぱにはこんな感じなのでしょうか？ 参考は http://www.asahi-net.or.jp/~ny8h-ky/db-page/j-intercity.htm でした。感謝m(_ _)m 独逸語の参考文献を役立てられないぴぃたろ／佐藤弘和 INCM1.23a |
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ＤＥＮ／谷野政之 2005/02/28 19:41 |
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ほほう、なかなかイイところにかぶれてますな(^^;)。で、 >>４．TEE＞EC/IC化に伴い、白に窓周り赤となった。 は２種類あります。ＤＢ末期に登場したいわゆる「旧ＩＣ色」は、窓回りがオリエン トレッドと呼ばれるピンク色に窓下薄紫の帯、その後の「新ＩＣ色」はトラフィックレ ッドという現在のＩＣＥ色の帯色です。 で。ならば鉄道ジャーナルの２００２年１２月号は何が何でも手に入れましょう(^^;)。 そして１１３ページから１１８ページまで素晴らしい世界が待っています(^◇^;)。 ************************ Schaffner des Zugs Nr.23 DEN / Masayuki Yano von Nerima,Tokyo ************************ |
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| <Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02＠nttkyo220239.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/03/01 17:40 |
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ＤＥＮ／谷野政之さん、いつもお世話になります。 色についてはまだ疑問がありまして >>>２．その後TEE色（マルーンとクリーム）になり、更に裾が黒＞マルーンに変更 はどうやら１等車のみのようですねぇ。TEEって１等車だけだったんですか？ それとも青とクリームの２等車を繋げてたんでしょうか？後年のICはそうだったと 理解しておりますが。 > で。ならば鉄道ジャーナルの２００２年１２月号は何が何でも手に入れましょう(^^;)。 >そして１１３ページから１１８ページまで素晴らしい世界が待っています(^◇^;)。 をを、日本語の参考文献！！ご紹介ありがとうございます。 話変わって今度は形式名について。 （Ap4uem-62)＞（Apmz121.0）だと理解していますが、 同じ狭窓タイプでは（Apmz117.0）というのもありますね。 さらに形式改正されたのかな？改造車？それとも新造（改良）車？？ にしちゃあ番号が若いのは？？？ （Apmz123.0）は広窓車ですね。 FtrainM Mes７の過去ログにふくさんの解説があったかな？探してみます。 EK-SPECIAL74 Wagen fuer Europaを入手しましたが・・・読解力ゼロ！！ 高価な独逸雑誌は写真集同然の ぴぃたろ／佐藤弘和 INCM1.23a |
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ＤＥＮ／谷野政之 2005/03/02 00:22 |
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ＴＥＥは１等車のみでした。ＩＣになり、クリーム／ブルーのいわゆる「タルキス 塗装」の２等車が連結されていました。この辺は西野さんがたいへんお詳しいです。 >>同じ狭窓タイプでは（Apmz117.0）というのもありますね。 >>さらに形式改正されたのかな？改造車？それとも新造（改良）車？？ >>にしちゃあ番号が若いのは？？？ >>（Apmz123.0）は広窓車ですね。 えー、ＤＢＡＧの形式のつけ方はよく判りません(^^;)。後から出来たものが若番に なるのはよくあるコトみたいです。で、117は121の改良型として122型と称して製造さ れ、その後に高速新線対策の気密改造をして117となりました。123は、Bpmz291を製造 途中で設計変更して122.2として製造、気密改造で123となりました。気密車と通常車 の見分け方は、気密車はゴムほろがどでかいです(^^;)。後はUICナンバーが最初の２ ケタは通常車の国際客車が61、気密車は73です。UICナンバーについては以下を。 http://homepage2.nifty.com/SPECIALSTAGE/HTML/UIC.htm ************************ Schaffner des Zugs Nr.23 DEN / Masayuki Yano von Nerima,Tokyo ************************ |
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| <Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02＠nttkyo302059.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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ふかＰ／深田守 2005/03/03 16:34 |
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どうもです。 > で。ならば鉄道ジャーナルの２００２年１２月号は何が何でも手に入れましょう(^^;)。 >そして１１３ページから１１８ページまで素晴らしい世界が待っています(^◇^;)。 慌てて探したら、先日部屋掃除したときに・・・・・捨ててました；； すでにバックナンバーは絶版になっているそうで、中古本屋、模型店、旭屋書店で 探しましたが、この号だけナシ。結局ヤフオクで買いました。 今度は表紙に「捨てるな！！」ってラベル付けておきます。 ではでは。 ふかＰ／深田 |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/03/03 18:39 |
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ふかＰさん、こんにちわ。 >> で。ならば鉄道ジャーナルの２００２年１２月号は何が何でも手に入れましょう(^^;)。 >>そして１１３ページから１１８ページまで素晴らしい世界が待っています(^◇^;)。 ぴぃたろもいつもの模型屋、古本屋と探して見つからず、結局神田の某有名店 まで行ってしまいました。 ￥180で手に入れたのは良かったものの、予想通り他の罠にも嵌って大出費(-_-;) でも、ホントに素晴らしい世界！！っていうか聞きたかったことはほとんど書いてある！ ＤＥＮ／谷野さんには良い資料を紹介頂きありがとうございました m(_ _)m 某店ではレイアウトテクニックに涎が出てしまった ぴぃたろ／佐藤弘和 INCM1.23a かっときゃ良かったかな〜 |
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