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▼ | 【75】DBの１等開放室車・主に色について ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/02/27 17:22 | ![[未読]](./data/41/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【77】Re2:DBの１等開放室車・今度は形式 ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/03/01 17:40 | |
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【78】Re:Re2:DBの１等開放室車・今度は形式 ＤＥＮ／谷野政之 2005/03/02 00:22 | |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/03/01 17:40 |
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ＤＥＮ／谷野政之さん、いつもお世話になります。 色についてはまだ疑問がありまして >>>２．その後TEE色（マルーンとクリーム）になり、更に裾が黒＞マルーンに変更 はどうやら１等車のみのようですねぇ。TEEって１等車だけだったんですか？ それとも青とクリームの２等車を繋げてたんでしょうか？後年のICはそうだったと 理解しておりますが。 > で。ならば鉄道ジャーナルの２００２年１２月号は何が何でも手に入れましょう(^^;)。 >そして１１３ページから１１８ページまで素晴らしい世界が待っています(^◇^;)。 をを、日本語の参考文献！！ご紹介ありがとうございます。 話変わって今度は形式名について。 （Ap4uem-62)＞（Apmz121.0）だと理解していますが、 同じ狭窓タイプでは（Apmz117.0）というのもありますね。 さらに形式改正されたのかな？改造車？それとも新造（改良）車？？ にしちゃあ番号が若いのは？？？ （Apmz123.0）は広窓車ですね。 FtrainM Mes７の過去ログにふくさんの解説があったかな？探してみます。 EK-SPECIAL74 Wagen fuer Europaを入手しましたが・・・読解力ゼロ！！ 高価な独逸雑誌は写真集同然の ぴぃたろ／佐藤弘和 INCM1.23a |
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| <INCM1.23a＠210.142.54.18> | |
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ＤＥＮ／谷野政之 2005/03/02 00:22 |
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ＴＥＥは１等車のみでした。ＩＣになり、クリーム／ブルーのいわゆる「タルキス 塗装」の２等車が連結されていました。この辺は西野さんがたいへんお詳しいです。 >>同じ狭窓タイプでは（Apmz117.0）というのもありますね。 >>さらに形式改正されたのかな？改造車？それとも新造（改良）車？？ >>にしちゃあ番号が若いのは？？？ >>（Apmz123.0）は広窓車ですね。 えー、ＤＢＡＧの形式のつけ方はよく判りません(^^;)。後から出来たものが若番に なるのはよくあるコトみたいです。で、117は121の改良型として122型と称して製造さ れ、その後に高速新線対策の気密改造をして117となりました。123は、Bpmz291を製造 途中で設計変更して122.2として製造、気密改造で123となりました。気密車と通常車 の見分け方は、気密車はゴムほろがどでかいです(^^;)。後はUICナンバーが最初の２ ケタは通常車の国際客車が61、気密車は73です。UICナンバーについては以下を。 http://homepage2.nifty.com/SPECIALSTAGE/HTML/UIC.htm ************************ Schaffner des Zugs Nr.23 DEN / Masayuki Yano von Nerima,Tokyo ************************ |
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