27レ Trolley Model Train
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▼ | 【244】ホイホイ・ダブルクロス きんぎょ／中澤寛 2005/01/14 23:58 | ![[添付]](./data/27/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/27/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【246】Re:ホイホイ・ダブルクロス 土竜／関口一孝 2005/01/15 09:56 | |
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【248】Re2:ホイホイ・ダブルクロス きんぎょ／中澤寛 2005/01/16 01:39 | |
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【249】Re:Re2:ホイホイ・ダブルクロス 土竜／関口一孝 2005/01/16 19:12 | |
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【260】Re3:ホイホイ・ダブルクロス きんぎょ／中澤寛 2005/01/23 14:07 | |
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【263】Re:Re3:ホイホイ・ダブルクロス 土竜／関口一孝 2005/01/25 22:57 | |
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【264】Re2:Re3:ホイホイ・ダブルクロス きんぎょ／中澤寛 2005/01/26 21:38 | |
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【267】Re3:ホイホイ・ダブルクロス 土竜／関口一孝 2005/01/27 21:26 | |
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【268】ホイホイ・ダブルクロス工作！ 土竜／関口一孝 2005/01/30 18:25 | |
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きんぎょ／中澤寛 2005/01/14 23:58 |
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次はダブルクロスを作っております。 片渡り・複線分岐と同じく、KATO/HOユニトラックのR490分岐の改造です。 中央部のクロスの製作法も複線分岐のときと同じです。１つだけ逆向きにし たこともあって、ちょっとフログの角度をしくじったところもありますが、 なんとか仮配線で試運転の結果はＯＫでした・・・ これを載せるホイホイの板は、通常の450×150のサイズですが、ジョイナー 位置は片側に寄っていて、添付画像で左側の複線間隔は50mmでなく100mmに してあります。対にするもう1枚と合わせて、島式ホームを100の間に置く予 定です。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【ryowatari.jpg : 43.3KB】 |
ryowatari.jpg |
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土竜／関口一孝 2005/01/15 09:56 |
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とうとう、出来ましたね！両渡り！ 工作会で、作り方の講習をして欲しい！材料は、集合前 ツアー確保できます。 如何でしょう？ 墨東電気軌道／関口一孝 |
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きんぎょ／中澤寛 2005/01/16 01:39 |
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> 工作会で、作り方の講習をして欲しい！材料は、集合前 >ツアー確保できます。 うう〜〜ん・・・ １日コースの工作会では、厳しいものがあります。 あの形まで作るのに、正味２０時間以上は掛かっていますし、エポキシ接着 待ちの時間も、その合間にあるわけでして・・・ どこかポイント、分岐だから、ポイントってことではなくて、重点的にやり ますかね？ 中央のクロス部の自作でしょうね。 ユニトラの分岐のバラし方とかも、結構面白いですが・・・ 今回の両渡りは、板も平行して作って、現物合わせで直接板にケガいて、穴 を開けて、組み立てのジグに使いました。穴を開けた台を作ってやらないと 分岐の裏は平らではないですから、なかなか難しいです。そこまで頑張った はずなのに、出来上がったのを、横から透かして見ると、直線の筈の片側線 が波打っていて、ポイントマシンが少々斜めに付いてしまっています(^^; 今日、板に組み付けて、DS52も含めて、電気配線も完了しています。 ＬＥＤは、頭を平らに削ってやったら、結構横からでも明るく見えますね。 あとは、レール周りの塗装と、バラスト撒きです・・・ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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土竜／関口一孝 2005/01/16 19:12 |
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クロス部の製作と、ユニトラックの分解方法が良いと思います。 27ﾚ Trolley Model Train 車掌/墨東電気軌道/関口一孝 東京･町屋 |
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きんぎょ／中澤寛 2005/01/23 14:07 |
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ダブルクロスを作るとして、資材と工具は・・・ ・ユニトラR490分岐 ×４ ・同上用ポイントマシン ×１〜２（終端専用なら１つでよい） ・直線用ホイホイ板 ×１（Ｌ３５０以上） 出来れば、組み立て前にR490分岐の裏に合わせて穴あけして、補強の 梁の位置を決めたほうがいいです。 分岐部分のみであれば、L350で納まりますが、DS52も裏に組み込むと すると、L450必要です。幅は標準は150ですが、100でも入ります。 ・ユニトラ用レール 300mm以上のものが２〜４本あると工作が楽です。 ウチでは使い古しのR790をバラして取りました。ダブルクロス両サイ ドの一番長いレールを、左右貫通させて１本で組みます。 中央クロス部の工作にも、ユニトラ用レールを使います。 ・2.0mm帯板 クロス部の護輪軌条にレールを使わないときに必要です。 R490分岐の向きによっては、分岐側のフログ対向護輪軌条に巻くため に、１ヶ所当たり35mmほど必要です。 ・t0.3〜0.5洋白板 約30×80mm １枚 ・t1.0〜1.5のベークライト板またはアクリル板など 約20×30 ２枚 ・1.4mmネジ 2〜3mm長さ ×12本 ・犬釘 ナロー用の細いものがよい ・DS52デコーダ、高さ低減のた取換用50V・47μFｺﾝﾃﾞﾝｻ×２ ・表示用LED 青２・橙１、抵抗1Kｵｰﾑ程度×３ ・ラグ板、錫メッキ線、DS52取り付け用ビス・ナットなど ・プラまたは木工用ノコ刃と弓 ・金属用ノコ刃と弓 4/0以上の細かい方がレール加工にはよいでしょう。 ・ドリル 1.1mm、1.4mm・・・、あればLEDの太さのも(5mm？） ・タップ 1.4mm ・半田付け工具一式 塩化亜鉛も ・エポキシ接着剤 お好きな硬化時間のものを。 ・カッター、ヤスリ、ペンチ、ドライバー、スケールなどなど・・・ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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土竜／関口一孝 2005/01/25 22:57 |
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んんん。。。。。ＤＳ５２と50V・47μFｺﾝﾃﾞﾝｻ×２を どうするか・・・？ 墨東電気軌道／関口一孝 |
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きんぎょ／中澤寛 2005/01/26 21:38 |
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>んんん。。。。。ＤＳ５２と50V・47μFｺﾝﾃﾞﾝｻ×２を >どうするか・・・？ まぁ、準備工事までってことでも、良いのではないでしょうか？ ユニトラの分岐は、そのまま手動でも、マシン付きでデコーダ無しで手動で もＯＫですから。 コンデンサも、新品に換えなくても、リード線をつないで伸ばすことも可能 です。大きい方の2200μFのは、錫メッキ線を半田付けして延長して使ったの で、リストアップしませんでした。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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土竜／関口一孝 2005/01/27 21:26 |
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資材購入！昼休みに末広町のタムタムで資材を購入しました。 1.ポイント 右 ２個 2.直線レール（369ｍｍ） 3.ＤＳ５２ 4.瞬間エポキシ接着剤 5.ジョイント１袋 不足のポイント左２個とマシンは在庫から捻出 後は、当日調達！ 27ﾚ Trolley Model Train 車掌/墨東電気軌道/関口一孝 東京･町屋 |
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土竜／関口一孝 2005/01/30 18:25 |
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今日一日工作をした結果！ 1.ベースの改修（Ｖｅｒ1ホイホイ）の為ジョイント部改造 2.ポイントの切り出し これが中々難しい！ 1）マシン撤去 2）裏蓋を外し基盤撤去 3）レールの取り外し 4）不要分の切断 3.切り出した、ポイントを４個組み合わせ、複線間隔に注意して 線路の通りを見て、位置を決める 4.決まった位置を元に、穴あけ作業 5.開けた穴にポイントを仮置きして、線路を仮設して直線の通りと 複線間隔を確認 今日は、ここまで時間となりました。 27ﾚ Trolley Model Train 車掌/墨東電気軌道/関口一孝 東京･町屋 |
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