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▼ | 【149】旧客？旧国？外車？日本車？…なんだろう？ 信樂の燻製／渡島康裕 2005/06/23 18:14 | ![[添付]](./data/31/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/31/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【171】関門トンネル 福11／石倉保則 2005/07/07 15:02 | |
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【172】あ、EF30でいいのか 信樂の燻製／渡島康裕 2005/07/07 15:56 | |
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福11／石倉保則 2005/07/07 15:02 |
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＞モハシ以外に、奇数モハと回送運転台付きサロがあれば、先頭車が無くても ＞編成になりますな。 モハ20系としてデビューしたときはクハ＋モハ＋モハシ＋サロのユニットを背 中合わせに組んだ８連で走っていたそうですよ。 ＞モロってのも気になる…。モロと同時期に実在したであろう、 ＞サヤ420も２両。 あとEF30があれば関門トンネルをくぐれるなぁ（笑） |
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信樂の燻製／渡島康裕 2005/07/07 15:56 |
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こないだの月曜日、早川模型に定期巡回？に行ったら、棚の隅っこに、 カワイ（≠河合商会）の151/20系が転がっておりました。ってことは、 もしかしたら、資金さえあれば、４連ユニットを揃えることが出来る らしい...。ん、罠か？ ＞あとEF30があれば関門トンネルをくぐれるなぁ（笑） サヤの牽引用に、ＥＤ７２／７３が安く転がっていないかと探してますが そうか、ＥＦ３０でもＯＫですね。ＥＦ３０導入となると、試作車の １号機がいいですな。 ＮゲージのEF30-1は、世界工芸のキットが手元に。 ん？どっかにＨＯ塗装済完成品が転がっていたような…めっちゃ高かった。 サヤはいつ作るのか、買った本人は「専用床下機器が出るまで作らない」と 言っております。ホントのところは「パンタ周辺の低屋根部の半田付けが 難しそうだ」…とのことです。説明書は実車の特徴からして、401系/415系と 共通。屋根がよくわからん（＾＾； 今度仕入れに行ったら、カツミの完成品を 見せて貰おうっと。 サヤに室内灯やら椅子やらを入れたら、嘘つき車両 ですな(^^; 信樂の燻製★渡島康裕 愛知県愛西市渕高町 http://homepage2.nifty.com/baldwin/  【2005-07-07_image-1.jpg : 21.4KB】 |
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