27レ Trolley Model Train
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▼ | 【168】【大半径版ホイホイ】作るとすれば？ kohsan／小林亨 2004/10/29 21:11 | ![[未読]](./data/27/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【172】Re2: 【大半径版ホイホイ】作るとすれば？ kohsan／小林亨 2004/10/31 17:39 | |
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【173】Re3: 【大半径版ホイホイ】作るとすれば？ きんぎょ／中澤寛 2004/10/31 22:09 | |
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【174】Re: 【大半径版ホイホイ】R500板取り図 きんぎょ／中澤寛 2004/10/31 22:58 | ![[添付]](./data/27/image/clip_icon.gif){kind=icon} |
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【175】Re: 【大半径版ホイホイ】R500板取り図 きんぎょ／中澤寛 2004/11/01 22:55 | |
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【176】Re2: 【大半径版ホイホイ】R500板取り図 きんぎょ／中澤寛 2004/11/02 22:32 | |
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【204】Re:Re2: 【大半径版ホイホイ】R500複線の板 きんぎょ／中澤寛 2004/11/09 21:47 | |
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【210】Re:【大半径版ホイホイ】R500複線ﾚｰﾙ敷設 きんぎょ／中澤寛 2004/11/14 22:49 | |
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kohsan／小林亨 2004/10/31 17:39 |
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きんぎょ／中澤寛さん、こんにちは。 ＞まず、単線・複線のどちらを考えておられるのかですが、郊外線部分という ＞ことで、単線だとすると、かなり話が簡単かと思います。Ｒ２５０以上なら ＞ば、カーブ半径がいくつでも、端数の直線を用意して、Ｌ４５０単位にうま ＞く納まるようにしてしまえば、多分何の問題？も起こらないと思います。 頭にあるのは複線型です。内側線をＲ５００、外側は標準型と同じで、 ５０ミリ始点をずらすパターンです。これだと単純にプラス２５０ミリかなと・・・ ＞運搬・保管を考えると、Ｒ５００クラスの９０度コーナーを１枚にするのは 、出来れば避けたいところです。 単純に考えてましたが良く考えると、９０度にすると６００四方になりますね。 薄っぺらいからいいかとも思ったんですが、さすがにこの寸法だと 中心部に補強をいれとかないとしんどいかな？ ＃１６番の試運転用にいいかなとも思ったんですが・・・ ＃テストを考えると渡りも欲しくなるし・・・ここもやっぱり沼か(^^;) ではでは kohsan／小林＠能勢電沿線 -- CMN -- |
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きんぎょ／中澤寛 2004/10/31 22:09 |
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kohsan／小林亨さん、こん＊＊は。中澤です。 >頭にあるのは複線型です。内側線をＲ５００、外側は標準型と同じで、 >５０ミリ始点をずらすパターンです。これだと単純にプラス２５０ミリかなと・・・ 複線型でしたら、４５度ずつの２枚組にしたら、どうでしょう？ １枚ずつは、４５０×３００の市販のシナベニア板のサイズから取れます。 １枚＝コーナー半分＝４５度分の、５０ミリ始点をずらす側の複線間隔は、 ５０ｍｍですが、半分にする側の複線中心間隔は、ルート２倍＝約７１ｍｍ になるはずです。 これが２組＝４枚以上あれば、逆向きの途中Ｓカーブも出来ます。 Ｓカーブを作っても、Ｒ５００複線でしたら、標準規格の中に混ぜるために 必要な端数ホイホイは、多分ほぼ５０ｍｍの整数倍の長さで済むはずです。 >単純に考えてましたが良く考えると、９０度にすると６００四方になりますね。 >薄っぺらいからいいかとも思ったんですが、さすがにこの寸法だと >中心部に補強をいれとかないとしんどいかな？ Ｌ４５０の直線や、Ｒ２５０のコーナーでも、中央部には補強を入れたほう がいいです。完成後の強度というよりも、反りの防止が大事です。 板にはシナベニアを使い、１０×１０の角材も反っていないものを選び、接 着後も十分に重しを掛けて乾燥させて、更に表・裏とも、薄目で十分ですが ニスを塗るなどしないと、使っているうちに反って来てしまいます。 >＃１６番の試運転用にいいかなとも思ったんですが・・・ >＃テストを考えると渡りも欲しくなるし・・・ここもやっぱり沼か(^^;) そうです。試運転用にホイホイというのは、とても便利です。是非泥沼へ！ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/10/31 22:58 |
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Ｒ５００複線を４５度分ずつに作るときの、板取り案の図を書いて みました。 ４５０×３００の板で、簡単に出来そうな感じであります。 もちろん、２枚１組となる、もう半分の板は、対称形になります。 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩  【R500hoihoi.JPG : 17.2KB】 |
R500hoihoi.JPG |
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きんぎょ／中澤寛 2004/11/01 22:55 |
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あれが出来るなら、こんなのもアリかな？ 分岐には、ユニトラックのＲ４９０用が流用出来そうな感じ・・・ 片方がカーブのクロスは、自作することになるけど。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【R500bunki.JPG : 22.9KB】 |
R500bunki.JPG |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)＠usen-221x254x48x170.ap-US01.usen.ad.jp> | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/11/02 22:32 |
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すみません、なんか、計算間違いしてたみたいです。 ２枚組の接合部は、７０．７ｍｍの３分割にはならないですね。 もうちょっと、あと５ｍｍほど外側へふくらむようです。 接合部のところで、内・外の間隔７０．７ｍｍというのは、いいはずです。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/11/09 21:47 |
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大半径版ホイホイ・R500複線用の板を試作してみました。 内外ともR500、外側は両端直線を+50で、90度のコーナーを２分割していま すから、分割部分の複線間隔は標準規格の50mmではなく、70.7mmです。 添付の画像で脇にあるのが、標準形のトロリーホイホイ・L450複線、横にあ るのは、KATO/HOのキハ５８です。 今回は、出来るだけ板の大きさも小さくして、収納が楽になるように、複線 の両脇は、標準形の50mmずつではなく、25mmずつと狭くしてみました。いつ も使っているバックルボックス内寸400x520に、平らに２枚入りますから、 板１枚の大きさとしてはちょうど良いかと思います。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【R500hoihoi-ita.JPG : 36.2KB】 |
R500hoihoi-ita.JPG |
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きんぎょ／中澤寛 2004/11/14 22:49 |
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R500ホイホイの板にシノハラのフレキ#83を敷設しました。 普段R250を見慣れていると、R500というのは、大変ゆったりした 大カーブに見えます・・・ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【R500hoihoi-2.JPG : 40.5KB】 |
R500hoihoi-2.JPG |
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