 |
▼ | 【2】思い出の１枚の写真から 南鉄／宮津覚 2004/04/28 23:44 | ![[未読]](./data/32/image/read_icon.gif){kind=icon} |
|
|
【7】Re:思い出の１枚の写真から 土竜／関口一孝 2004/04/29 18:06 | ![[添付]](./data/32/image/clip_icon.gif){kind=icon} |
|
 |
【8】【流山】モハ１０１ 南鉄／宮津覚 2004/04/30 00:22 | |
|
|
【9】Re:【流山】モハ１０１ 土竜／関口一孝 2004/04/30 10:15 | |
|
 |
【10】Re:【流山】モハ１０１ 南鉄／宮津覚 2004/04/30 15:19 | |
|
|
【14】【流山】キハ３１ 南鉄／宮津覚 2004/04/30 21:03 | |
|
土竜／関口一孝 2004/04/29 18:06 |
|
どうもです、私も一枚！大昔流山を撮ったもので 本人も撮影時期を失念・・・色もオレンジベ−スの ネガを補正したのですが腕が悪く・・・・ 墨東電気軌道／関口一孝  【流山101.JPG : 51.6KB】 |
流山101.JPG |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠j076086.ppp.asahi-net.or.jp> | |
|
南鉄／宮津覚 2004/04/30 00:22 |
|
ども、関口さんありがとうございます。 流山電気鉄道は首都圏に近いわりには昭和５０年代に入るまで本当にノンビリ ムードの漂う楽しい電化小私鉄でしたね。 流山の車庫ってとても狭くて写真が取り難い場所でした。 関口さんの写真も多分昭和４０年代の終わり頃でしょうか、元南武１００形は ４両いて、１０１〜１０３、１０５でした。 モハ１０１は、大正１５年汽車会社製、１５ｍ級の小型車で出力４６Ｋｗ×４、 もうこの頃は昼間の閑散時に単行で走るだけで、２両編成の時にはもう少し大き なモハ１００１なんかが主に使われていました。 この頃の流山は途中の交換駅はなくて全線１閉塞の１運用でしたから、１〜４ 両編成で乗客をさばいていたようです。 また、流山の構内の手前から引込線が伸びていて、醤油か何かの工場がありま した。流山には馬橋駅の入換用ＤＬしかいませんでしたから、ここの貨車はモハ １００形が２〜３両の黒貨車を引いておりましたよ(^^) 関口さんの写真の車番はよく見えませんが、モハ１０１と１０３はお椀ベンチ で他はガーランドですから、１０１か１０３ですね(^_^)ｖ 南鉄／横浜市神奈川区 ↓ 私も手持ちの写真からモハ１０１を(^^)  【nagareyama101.jpg : 88.5KB】 |
nagareyama101.jpg |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)＠ntkngw035106.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
|
土竜／関口一孝 2004/04/30 10:15 |
|
実は、白黒は有るのですが・・・・当時貧乏でカラーフィルムが買えず 数少ない１枚です。 確か、同時にサハ（単車気道車）も撮ったような気がします。 他にも、あるのですが。。。。フィルムのスキャンが忙しくて出来ずに います。 墨東電気軌道／関口一孝 |
|
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠j076086.ppp.asahi-net.or.jp> | |
|
南鉄／宮津覚 2004/04/30 15:19 |
|
そう、貧乏でしたなぁ(^_^;) カラーフイルム高かったし、自分じゃ現像もできなかったからねぇ。 私は就職後は転勤族だったのでフイルムの保存状態が悪くて、大半を 駄目にしてしまいました。 学生時分はお金ないからほとんど学割の均一周遊券で（古いなぁ）回 ってましたが、殆ど全行程が夜行急行の自由席かホームのベンチでステ ーションホテリング(^^ゞ ２日に１回は駅近くの銭湯に行って、安い定 食屋で食事。夜行列車が来る深夜まで駅前のオールナイトの映画館で寝 ていたりしたのが懐かしいです。 > 確か、同時にサハ（単車気道車）も撮ったような気がします。 サハ３２のことでしょう。旧キハ３２の２軸単車、流山の貨物ホーム に物置がわりに放置されてましたね。 南鉄／横浜市神奈川区 |
|
| <INCM1.21d＠ntkngw035106.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
|
南鉄／宮津覚 2004/04/30 21:03 |
|
ちょっと調べてみたら、このサハはキハ３１の方ですね。 昭和８年、汽車会社製、キハ３２と共に電化まで活躍していたようです。 昭和２７年機関撤去、昭和３４年に荷台部分を客室延長しています。 サハ化され電車に牽引されて使われたようですが、昭和３８年５月に廃 車、そのまま放置されていたのを見ています。 参照：鉄道Ｐ誌 1966年7月号 南鉄／横浜市神奈川区 ↓ サハ３１ Ｓ４６ 流山構内にて  【saha31.jpg : 73.4KB】 |
saha31.jpg |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)＠ntkngw035106.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
|
63 / 64 ﾂﾘｰ | ←次へ ｜ 前へ→ | |||||||||
| アクセス数:68,196 | (SS)C-BOARD v3.5.4 is Free. | ||||||||||