 |
▼ | 【38】【全国運】ＺＵＤＥＮは川正線プラスで 南鉄／宮津覚 2004/08/08 22:27 | ![[未読]](./data/11/image/read_icon.gif){kind=icon} |
|
|
【119】RE3: 【全国運】川正線をさがせ（四国編） 南風／鍋島修 2004/09/03 00:13 | |
|
南風／鍋島修 2004/09/03 00:13 |
|
南鉄／宮津さん、みなさん、こんにちは。 久し振りに(^_^;真剣に(^_^;;ログを読んでると四国の話題だったのでresして みました。(^^ゞ > あれ、四国にＤ５１はいませんでしたか(^_^;) 四国にＤ５１はいました。（雑誌か何かで写真を見たことがあります） きんぎょ／中澤さんも書かれていますが、土讃線で活躍していたようです。 もちろん輸送力の関係ではなく、山岳線の勾配対策(?)ですね。 予讃線や高徳線については知りません。 余談ですが、Ｃ５９も四国に居たことがあります。 運用には就いていませんが、火は入ってました。(^_^; キユニ０７の活躍は、S35頃〜S41頃のようです。キニ０５も同時期。 あとは、キニ１５、キユニ１５…などなど多数がS40年代に登場してますね。 で、当時の列車ですが、 1968年10月の時刻表では、優等列車は急行「阿波」「むろと」、 普通列車は殆どがディーゼルで一部が客車列車となっています。 「阿波」はこの改正で急行となりましたが、改正前は準急です。 では。 □□□ 鍋島 修 == 千里鉄道 == from Osaka,JAPAN □□□ |
|
| <INCM1.23a＠eaoska008143.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
|
28 / 35 ﾂﾘｰ | ←次へ ｜ 前へ→ | |||||||||
| アクセス数:75,775 | (SS)C-BOARD v3.5.4 is Free. | ||||||||||