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▼ | 【67】【Ｃ５６】飯山線・１ きんぎょ／中澤寛 2004/09/05 14:58 | ![[添付]](./data/31/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/31/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【68】Re:【Ｃ５６】飯山線・２ きんぎょ／中澤寛 2004/09/05 15:26 | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/05 14:58 |
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高校１年の冬、初めてひとりだけで新宿から夜行に乗って、飯山線のＣ５６を 見に出かけました。 まだまだ、この頃の蒸機は、どれもピカピカで大事に使われている感じがしま す。前灯がシールドビームになってしまっているのと、一旦停止の立て札が邪 魔なのが残念ですが・・・ 1962/12/19 飯山にて・C5694 *** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・愛宕軌道線 東京／多摩 ***  【飯山線C5694.jpg : 317.8KB】 |
飯山線C5694.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/05 15:26 |
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飯山駅で出発待ちのC56101。 当時の飯山線は、客貨ともC56牽引の列車、一部混合と、機械式キハ０７ の列車がいました。客車は、支線におきまりのオハ６１系。 前夜新宿22:35の準急穂高で、松本4:45着。穂高はそのまま417ﾚ長野ゆき になるが、遅くなるので、準急券100円を奮発、名古屋からの準急きそに 乗り換え、長野6:27着。 朝最初に出るC56の7:16発219ﾚに乗り、豊野と替佐で２本もC56牽引長野行 と交換し、飯山着8:31。 東京への帰りは、飯山11:14→越後川口14:09の119D・キハ０７単行。 機械式気動車の運転というものを、じっくりと眺めた初めての経験。 途中、十日町には44分も停車、駅の周りを少し歩き、建物の入口にゴム 長靴を洗う流しがある？！という雪国の発見をした記憶が。1962/12/19 *** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・愛宕軌道線 東京／多摩 ***  【飯山線C56101.jpg : 209.3KB】 |
飯山線C56101.jpg |
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