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▼ | 【78】名鉄揖斐／谷汲線のモ110？ ぴぃたろ／佐藤弘和 2004/06/23 00:38 | ![[未読]](./data/32/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【81】RE:名鉄揖斐／谷汲線のモ110？ きんぎょ／中澤寛 2004/06/24 11:20 | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/06/24 11:20 |
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ぴぃたろ／佐藤弘和さん、こん＊＊は 美濃電のセミシ６４の図面が、日車の車輌史・図面集・戦前私鉄編・上に載 っています。 図面は、昭２年製の複式制御車、後のモ１２０形だが、ほぼ同形の大正１５ 年製の直接制御車もあった、とあります。後者が、モ１１０形になったのか、 ちょっとそこまでは分りませんでした。 古い鉄ピクの名鉄特集をざっと見たけど、モ４００しか出て無いようです。 単車で２〜３連、といっても、必ずしも総括制御とは限らず、各車に運転士 が乗っていたかも・・・ 機械式気動車などでは、当たりまえでしたから。 16番でも単車は難しいです。２〜３連にすれば、ずいぶんと運転性能が補わ れますが、ボギー車のほうが、ずっと楽なことは確かです。 模型化でスケールに拘ったときの問題は、単台車とＹゲルでしょうか。 単台車は、日車B-21E-1、軸距は約４ｍと長いものです。Ｎで26mm、1/80で 50mmほどあるので、自作か改造ですね。Ｙゲルも同じく。 *** 東日本電軌／愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 *** |
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