年末も押し詰まって、いよいよあと数時間で今年も終わってしまう。
少し前になるが大変楽しかった全国運転会、ここで気付いたこと、やるべきことを
メモっておこう。個人的な内容ですみませんが。
ＤＣＳ１００電源電圧の増強
何台かの機関車が暴走した。特にフォーニィ含むＴｓｕｎａｍｉ系。
前回と同様で線路に載せる車両数が多くなると線路の電圧が降下していると
思われた。ＤＣＳ１００に入力している電源は１５Ｖ５Ａ。
電流は充分だが電圧に余裕が無い。おもさんのと交換して順調になった。
当支線でも余裕のある電源を確保したい。
このときにおもさんが気付いてくれたが、コネクターのハンダ外れも補修要だ。
ターンテーブル関係
隊長のグースを回す目的で導入したが、結局グースの方が大きく目的は果たせ
なかった。しかしながらカマ置き場としては大変便利で好評も頂いた。
このなかで問題点、まず一つ、ハンダ不良により２線が導通していなかった。
これは先日対処した。外れかかっている箇所もあり雑な作業で迷惑を掛けた。
二つ目、ターンテーブルに乗りに来る機関車のカプラートリップピンが
テーブルの端に引っかかる。場所によってテーブルが浮いたりしていることも
原因の一つであり、対処方法を模索しているところである。
三つ目、モーターとデコーダーを組み込んでせっかく遠隔操作ができるにも
かかわらず開通方向がわかりにくいこと。開通番線を８セグＬＥＤで数字表示
しては、とのアイデアをいただいたがとっても面倒である。だいたいあの
ターンテーブル、真ん中のネジを外さないと分解できないのだが四角の！
棒レンチが必要だ。
四つ目、カマ置き場としたために２１ある線路を全て接続していったら当然、
エンドレールが足りなかった。買い足さねば。
根本的な大きさの問題は、今更仕方がない。
Ｎｏ．１ポーターの走行不良
４は調子よく走った。原因は集電である。４は対策として集電板バネの接圧を
上げている。この差だと思う。１にも同様の対策が必要だ。
ポイント関係
全てＤＣＣ電動化・ＬＥＤ表示しているが、一部に点灯不良がある。また
スプリングポイントにしてあるが２１番は割り込んだときに戻らず、脱線を
誘発していた。デコーダーの番号は１を避けるようアドレスし直す。
大型をもう少し買い足してもいい。
Ｎｏ．２６フォーニィ
リアオーバーハングが長すぎるフォーニィ。大きなカーブでもＳ字の場所で
連結を解いてしまった。机の境目でもあったが、ケーディーの腕を長くした
ほうが良いのだろうか。従台車は補充したので集電は安定した。先台車も
補充して脱線しにくくする必要がある。
その他、
外れたブレーキシューの修理
外れたブレーキホイールの修理
ボックスカーの補重
ウェイカー室内灯のちらつき防止
レール箱の検討
子供用資材の容積縮小
こんなとこかな。
さぁ、次回までにどこまで片づくかな。
ＯＫＲＲ／ＬＢ 浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市
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