鉄道模型フォーラム Model Train

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▼ 【717】全国運転会での個人的反省点（メモ書き） 浜ちゃん／浜田昌和 2007/12/31 15:29 [未読]
【718】Re:全国運転会での個人的反省点（メモ書き） たかちゃん／嶋隆宏 2008/01/01 02:02 [未読]
【719】Re2:電圧降下の対策 浜ちゃん／浜田昌和 2008/01/01 20:14 [未読]
【720】Re:全国運転会での個人的反省点（メモ書き） きんぎょ／中澤寛 2008/01/03 22:43 [未読]
【721】Re:全国運転会での個人的反省点（メモ書き） 浜ちゃん／浜田昌和 2008/01/13 19:04 [添付][未読]
【722】Re2:全国運転会での個人的反省点（メモ書き） 浜ちゃん／浜田昌和 2008/01/25 00:10 [未読]
【723】Re3:全国運転会での個人的反省点（メモ書き） ふく／福谷隆宏 2008/01/25 09:18 [未読]
【724】Re4:全国運転会での個人的反省点（メモ書き） 浜ちゃん／浜田昌和 2008/01/27 21:32 [未読]
【717】全国運転会での個人的反省点（メモ書き）
 浜ちゃん／浜田昌和  2007/12/31 15:29
年末も押し詰まって、いよいよあと数時間で今年も終わってしまう。
少し前になるが大変楽しかった全国運転会、ここで気付いたこと、やるべきことを
メモっておこう。個人的な内容ですみませんが。

ＤＣＳ１００電源電圧の増強
　何台かの機関車が暴走した。特にフォーニィ含むＴｓｕｎａｍｉ系。
　前回と同様で線路に載せる車両数が多くなると線路の電圧が降下していると
　思われた。ＤＣＳ１００に入力している電源は１５Ｖ５Ａ。
　電流は充分だが電圧に余裕が無い。おもさんのと交換して順調になった。
　当支線でも余裕のある電源を確保したい。
　このときにおもさんが気付いてくれたが、コネクターのハンダ外れも補修要だ。
ターンテーブル関係
　隊長のグースを回す目的で導入したが、結局グースの方が大きく目的は果たせ
　なかった。しかしながらカマ置き場としては大変便利で好評も頂いた。
　このなかで問題点、まず一つ、ハンダ不良により２線が導通していなかった。
　これは先日対処した。外れかかっている箇所もあり雑な作業で迷惑を掛けた。
　二つ目、ターンテーブルに乗りに来る機関車のカプラートリップピンが
　テーブルの端に引っかかる。場所によってテーブルが浮いたりしていることも
　原因の一つであり、対処方法を模索しているところである。
　三つ目、モーターとデコーダーを組み込んでせっかく遠隔操作ができるにも
　かかわらず開通方向がわかりにくいこと。開通番線を８セグＬＥＤで数字表示
　しては、とのアイデアをいただいたがとっても面倒である。だいたいあの
　ターンテーブル、真ん中のネジを外さないと分解できないのだが四角の！
　棒レンチが必要だ。
　四つ目、カマ置き場としたために２１ある線路を全て接続していったら当然、
　エンドレールが足りなかった。買い足さねば。
　根本的な大きさの問題は、今更仕方がない。
Ｎｏ．１ポーターの走行不良
　４は調子よく走った。原因は集電である。４は対策として集電板バネの接圧を
　上げている。この差だと思う。１にも同様の対策が必要だ。
ポイント関係
　全てＤＣＣ電動化・ＬＥＤ表示しているが、一部に点灯不良がある。また
　スプリングポイントにしてあるが２１番は割り込んだときに戻らず、脱線を
　誘発していた。デコーダーの番号は１を避けるようアドレスし直す。
　大型をもう少し買い足してもいい。
Ｎｏ．２６フォーニィ
　リアオーバーハングが長すぎるフォーニィ。大きなカーブでもＳ字の場所で
　連結を解いてしまった。机の境目でもあったが、ケーディーの腕を長くした
　ほうが良いのだろうか。従台車は補充したので集電は安定した。先台車も
　補充して脱線しにくくする必要がある。
その他、
外れたブレーキシューの修理
外れたブレーキホイールの修理
ボックスカーの補重
ウェイカー室内灯のちらつき防止
レール箱の検討
子供用資材の容積縮小
こんなとこかな。

さぁ、次回までにどこまで片づくかな。

ＯＫＲＲ／ＬＢ　浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市
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【718】Re:全国運転会での個人的反省点（メモ書き）
 たかちゃん／嶋隆宏  2008/01/01 02:02
電圧降下の対策
聞いた話なんですが経験上納得するもんで参考にしてください。
ＫＡＴＯ製ユニトラックは思った以上に電気的抵抗があります。
ニッケル製のコード#87 これだけで真鍮のコード#100に比べてかなり違いがあります。　それにかなりの数になるジョイント部 これがまたくせ者です。
その結果運転会等大きく引き回すとフィーダーから遠く離れたところでは無視できない電圧降下が発生してしまう可能性があります。
ユニトラックを使う以上対策としてはフィーダーの数を増やすことしかできないでしょう。　可能ならば２ｍ間隔程度に、き電線みたいな配線が必要と考えます。

ＫＡＴＯでは昨年夏頃から１２月までD101の供給が止まってしまいました。
スーパーチーフ用電源に至っては未だに出てきません。
理由は電源部の見直しと回答がありました。

もしかしたらそれも理由の一つかもしれません。
ただコード#87ニッケルレールに５Ａはきついかもしれませんね。

　　　　たかちゃん／嶋 隆宏　東京・目黒
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【719】Re2:電圧降下の対策
 浜ちゃん／浜田昌和  2008/01/01 20:14
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。

年始早速の書き込み、ありがとうございます。
私も経験上、ユニトラックの抵抗は大きいと感じています。

ＨＯ４９０の手動ポイントを電動化してＤＳ５１Ｋ１を積んだときには、
フィーダーから少し離れると転換不良になりました。フィーダーとの間は
１０本も無しにです。これがいやで全てＤＣＣの電動ユニットに交換しました。
ＫＡＴＯではＨＯの電動化ユニットとＤＳ５１Ｋ１の組合せは不可とされていましたが、
改造当初はそのような記述はなく、また不可とされてからもＤＣＣの電動ユニットは
なかなか発売されませんでした。

あと、ＨＯには無いんですがバリアブルレールも抵抗が大きいようです。
少し前のＲＭＭで碓氷峠をＮで再現して楽しんでいましたが、あれも一カ所給電だと
キツイでしょうね。ポイントが別駆動だったのでマシでしょうが。

ＯＫＲＲではフィーダーケーブルもＫＡＴＯの９０センチを延長したケーブルを
何本か用意しています。運転会となると必須アイテムですね。

全国運ではターンテーブルの枝線で、勝手に鳴っている（！）奴がいました。
給電からやや遠いところでしたので、レールの抵抗も大きかったかも知れません。
ターンテーブルにも給電口を付けた方がいいのかな？

ＯＫＲＲ／ＬＢ　浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市
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【720】Re:全国運転会での個人的反省点（メモ書き）
 きんぎょ／中澤寛  2008/01/03 22:43
隣の２７レから、お邪魔します・・・

　１６番路面のホイホイでも、ユニジョイナーを標準使用していて、レール
もユニトラックのものを流用したものも多いです。
　弊社線所有のホイホイは７６枚、総延長約４５ｍ、フィーダーの付いた板
が１０枚あります。いつも全部使うわけではないですが、５ヵ所程度配置す
るように気を付けています。複線主体なので、分岐や亘り線で上下線が連絡
されている箇所が１３枚あり、結構これがジョイナー接続の補助になってい
るのではないかと思います。
　ディジトラックスのマニュアルでは、１０フィート程度に１ヵ所ずつのフ
ィーダーを付けるようにと書いてあるので、電気的に接続がそれ程確実とも
思えない・容量も限度のありそうなユニジョイナーを使う場合、もっとフィ
ーダーを増加させたほうがいいと思っています。
　フィーダーの出し方は、なるべく１枚の板から雌雄両方のプラグを出すよ
うにして、数珠繋ぎになるようにしています。
　ＤＣＣへの供給は、２０Ｖ以上出るような５Ａのものを用意しています。
　ご参考になればと思います・・・

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東日本電軌・煉瓦坂軌道線　きんぎょ／中澤　寛　東京／多摩
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【721】Re:全国運転会での個人的反省点（メモ書き）
 浜ちゃん／浜田昌和  2008/01/13 19:04
どうもです。いらっしゃいませ。

１０フィート程度に１ヵ所ってことは、
約３ｍ毎ですね。ユニトラってことを考えると
嶋さんの２ｍ毎ってのも当たりですね。
他のレールはどうなんでしょう。
ところで数珠繋ぎのアイデアありがとうございます。
早速、やってみました。
ユニトラのフィーダー線路の裏蓋を開けて、
逆のプラグをハンダ付けです。
とりあえず一個だけ(^_^;)

ＯＫＲＲ／ＬＢ　浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市

添付画像
【UNTRDC1.jpg : 26.1KB】
[添付]
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【722】Re2:全国運転会での個人的反省点（メモ書き...
 浜ちゃん／浜田昌和  2008/01/25 00:10
追加です。

>　ＤＣＣへの供給は、２０Ｖ以上出るような５Ａのものを用意しています。

とりあえず、以前使用していたトランスを引っ張り出しました。
ゴミ捨て場から拾ってきた奴です。２４Ｖ５Ａにブリッジダイオードを
かませてあります。これで次回トライアルします。
負荷が少ないとＤＣＳ背面の放熱が増えますので、みなさんドシドシ
線路に載せて下さい。(^_^;)

26ﾚ Logging Model Train 車掌　浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市
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【723】Re3:全国運転会での個人的反省点（メモ書き...
 ふく／福谷隆宏  2008/01/25 09:18
＞ゴミ捨て場から拾ってきた奴です。２４Ｖ５Ａにブリッジダイオードを
これ、やばくないですか？　２４Ｖを整流するとダイオードの電圧降下を
差し引いても３２Ｖ程度になります。コマンドステーションがこの電圧を
受け入れたとしても、誤ってスケールＳＷを「Ｏ」にすると、多分サウン
ドデコーダーが昇天します。ＤＣ出力で２０Ｖ程度、ＡＣだと１４〜１６
Ｖ程度でよいと思います。ちなみにＤＣＳ１００シリーズはＡＣ電源を直
接接続してもＯＫです。

・ふく／福谷隆宏(東京都国立市)
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【724】Re4:全国運転会での個人的反省点（メモ書き...
 浜ちゃん／浜田昌和  2008/01/27 21:32
なるほど、そうでしたか。
とりあえず拾ってきたトランスは１２Ｖと２４Ｖのタップしか出ていない
ので、ブリッジダイオードをつなぎ替えてＡＣ電源としました。
とても重いです。(^_^;)

ＯＫＲＲ／ＬＢ　浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市
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