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▼ | 【38】【全国運】ＺＵＤＥＮは川正線プラスで 南鉄／宮津覚 2004/08/08 22:27 | ![[未読]](./data/11/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【81】【川正線】岩城家野の構内配線 南鉄／宮津覚 2004/08/23 00:19 | |
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【139】【川正線】岩城川正の構内配線 南鉄／宮津覚 2004/09/15 19:48 | |
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【140】Re:【川正線】岩城川正の構内配線 南鉄／宮津覚 2004/09/15 19:50 | |
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南鉄／宮津覚 2004/08/23 00:19 |
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川正線の中間交換駅、岩城家野の構内配線はこんな感じです。 担当モジュールは南風原・正門町モジュール。 東北合成（株）専用線 ／−−−−−−−−−−−□□−‖ ‖−−−−−−−−−−−−− ＼ ‖−−−−−−＼ ＼ ＼ ｜ 貨物ホーム ｜ □□□ 荒荷線 ｜ 岩城家野 ‖−−−−−−−−‖ ／ □□□‖−−−−＼ ／ □□□□□□□□ ＼ ／ −−−１番線−−−−−−−−−− 増川方面 ／ ＼ −−−−−−−−−−−２番線−−−−−−＼ ＼ □□□□□□□□ ＼ −−−−−３番線−−−−−−−−−−−−川正方面 岩城家野の有効長は２０ｍ車５両。 東北合成専用線と家野構内の入換は岩城通運のスイッチャーが担当。 家野からは地元の農産物が発送されるほか、荒荷線にチップ貨車が留置 されていることも。到着貨物は肥料やセメントなど。 東北合成の専用線では化成品タキが４両程度発着。 グループＺＵＤＥＮ／専務車掌 南鉄 |
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南鉄／宮津覚 2004/09/15 19:48 |
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ども、南鉄です。 川正線の終着駅、岩城川正の構内配線はこんな感じになります。 担当モジュールは半島追分で積込ヤードの部分は特設です。 木材又は鉱石積込ヤード −−−−−−−−−−‖ ／ ＼ ／−−−−−−−−−−−‖ ／ ＼ ／ −−−−−−−−−‖ ／ ‖−−／ −−−機回し線−−−− 増川方面 ／ ／ ＼ −−−−−−−−−−−−−−−−２番線−−−−−−−−−−−‖ ＼ □□□□□□□□ ／ ＼−−−−−１番線−−− −−−−−‖ ＼ ‖ ／ ＼−−−留置線−−−−−−−−−−‖ ＼ ‖ ‖−−○−−−−−−−−−−−−−−−−−−‖ ＼ □□□□□□□□□□ 駐泊所 −−−‖□□□□ 貨物ホーム 駅本屋 発着線は２本ありますので、気動車の駐泊なども可能です。 駅側の貨物側線は小規模です。 積込ヤードの入換は川正常駐のタンク機が担当したいところですが、 デコーダの搭載と前部ＫＤが付くかな？ だめそうならＤＤ１３あたりで。 南鉄／東京都北区から |
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南鉄／宮津覚 2004/09/15 19:50 |
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ちょっと図がずれました。 木材又は鉱石積込ヤード −−−−−−−−−−‖ ／ ＼ ／−−−−−−−−−−−‖ ／ ＼ ／ −−−−−−−−−‖ ／ ‖−−／ −−−機回し線−−−− 増川方面 ／ ／ ＼ −−−−−−−−−−−−−−−−２番線−−−−−−−−−−−‖ ＼ □□□□□□□□ ／ ＼−−−−−１番線−−− −−−−−‖ ＼ ‖ ／ ＼−−−留置線−−−−−−−−−−‖ ＼ ‖ ‖−−○−−−−−−−−−−−−−−−−−−‖ ＼ □□□□□□□□□□ 駐泊所 −−−‖□□□□ 貨物ホーム 駅本屋 南鉄 |
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