27レ Trolley Model Train
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▼ | 【407】【全国運】２５レと合同で「旭山電軌」を展開 南鉄／宮津覚 2006/02/06 23:56 | ![[未読]](./data/27/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【432】【全国運】旭山電軌・そのほかの配置・２ きんぎょ／中澤寛 2006/02/13 22:46 | |
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【435】RE: 【全国運】旭山電軌・そのほかの配置・２ 南鉄／宮津覚 2006/02/14 00:07 | |
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【437】RE2:【全国運】旭山電軌・そのほかの配置・２ きんぎょ／中澤寛 2006/02/14 22:00 | |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/13 22:46 |
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旭山上町〜下河原工機〜東川口〜市営埠頭の配線は、 これではいかがでしょうか？ 分岐も単線用は無いけど、複線用が余るし、 単線絞りの分岐より、片渡りの方があるので・・・ ｜・ ↑↓ ＼・ ｜｜ ｜＼ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜中央市場 ｜｜ ｜／ ＼｜旭山上町 ／ ・＼ ｜ ・｜ 複線分岐単線使用 ／・Ｒ５００ ＼ 下河原工機 東川口 ／・ ＼−−−＼−−−−−／−−−−＼−−−−−／×−−−−−−→ Ｒ２５０ ＼−−−／・・・・・＼×・・・・／・・・・ 中央 専用単線 ・｜ 市営埠頭 市場 または Ｒ２５０・｜ 複線分岐単線使用 （貨） 併用複線単線使用 ↓ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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南鉄／宮津覚 2006/02/14 00:07 |
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えーと、幸ヶ谷と東川口の分岐にはポイントマンの配置はありませんので 自動転換ポイントがいいです。 上町〜東川口〜築港町は専用軌道の設定です。 下河原工機前は貨物同士の交換がありますので、機関車＋タンカー４両くらいの 有効長が必要です。 競輪場前はラッシュ時の続行車や臨時準急の折り返しがあるので、２両入る交換 設備でねがいます。ラッシュダイヤは今回は作ってないけどね(^_^;) 設定上は直通急行はラッシュ時は３連でやってきます(^^) 南鉄／横浜市神奈川区 |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/14 22:00 |
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> えーと、幸ヶ谷と東川口の分岐にはポイントマンの配置はありませんので >自動転換ポイントがいいです。 「自動転換」というのは、タイマーで切り替わる、ということですか？ あれはもうありません・・・ 全部、ポイント用デコーダ（DS51K,DS52） に交換してしまいました。 運転士がスロットルから転換指令することになります。 > 上町〜東川口〜築港町は専用軌道の設定です。 アップした案では、東川口の分岐が併用舗装なので、ユニトラR490分岐 に取り替えられないか調べてみます。他は全て片渡りも専用軌道です。 > 下河原工機前は貨物同士の交換がありますので、機関車＋タンカー４両 >くらいの有効長が必要です。 了解です。 L450の分岐／片渡りの間に、複線L450×２本入れようと思います・・・ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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