27レ Trolley Model Train
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▼ | 【407】【全国運】２５レと合同で「旭山電軌」を展開 南鉄／宮津覚 2006/02/06 23:56 | ![[未読]](./data/27/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【408】【全国運】旭山電軌・追分駅前（案） きんぎょ／中澤寛 2006/02/07 22:05 | ![[添付]](./data/27/image/clip_icon.gif){kind=icon} |
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【409】【全国運】旭山電軌・旭山四条（案） きんぎょ／中澤寛 2006/02/07 22:13 | |
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【420】RE: 【全国運】旭山電軌・旭山四条（案） 南鉄／宮津覚 2006/02/12 15:40 | |
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【424】RE2: 【全国運】旭山電軌・旭山四条（案） きんぎょ／中澤寛 2006/02/12 19:25 | |
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【427】【全国運】旭山電軌・旭山四条（案） きんぎょ／中澤寛 2006/02/12 22:37 | |
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【410】【全国運】旭山電軌・そのほかの配置 きんぎょ／中澤寛 2006/02/07 22:19 | |
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【432】【全国運】旭山電軌・そのほかの配置・２ きんぎょ／中澤寛 2006/02/13 22:46 | |
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【435】RE: 【全国運】旭山電軌・そのほかの配置・２ 南鉄／宮津覚 2006/02/14 00:07 | |
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【437】RE2:【全国運】旭山電軌・そのほかの配置・２ きんぎょ／中澤寛 2006/02/14 22:00 | |
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【411】【全国運】旭山電軌・弊社のホイホイ きんぎょ／中澤寛 2006/02/07 22:21 | |
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【413】Re:【全国運】旭山電軌・弊社のホイホイ 土竜／関口一孝 2006/02/08 13:40 | |
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【415】Re2:【全国運】旭山電軌・弊社のホイホイ きんぎょ／中澤寛 2006/02/08 23:05 | |
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【417】【全国運】旭山電軌・弊社のホイホイ(墨東電軌) 土竜／関口一孝 2006/02/11 19:24 | |
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【412】RE: 【全国運】旭山電軌・追分駅前（案） 南鉄／宮津覚 2006/02/08 00:44 | |
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【414】Re2: 【全国運】旭山電軌・追分駅前（案） きんぎょ／中澤寛 2006/02/08 22:40 | |
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【416】Re:Re2: 【全国運】旭山電軌・追分駅前（案） にしの／西野泰男 2006/02/09 19:46 | |
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【421】Re2: 【全国運】旭山電軌・追分駅前（案） 南鉄／宮津覚 2006/02/12 15:44 | |
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【423】Re2: 【全国運】旭山電軌・追分駅前分岐 きんぎょ／中澤寛 2006/02/12 18:19 | |
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【431】【全国運】旭山電軌・追分駅前 きんぎょ／中澤寛 2006/02/13 22:46 | |
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【418】【全国運】旭山電軌の停留所名 きんぎょ／中澤寛 2006/02/11 22:35 | |
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【419】【全国運】旭山電軌の停留所名（続） きんぎょ／中澤寛 2006/02/12 10:39 | |
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【422】RE: 【全国運】旭山電軌の停留所名 南鉄／宮津覚 2006/02/12 16:12 | |
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【429】【全国運】旭山電軌停留所の看板 きんぎょ／中澤寛 2006/02/13 22:18 | |
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【425】旭山電軌のダイヤ 南鉄／宮津覚 2006/02/12 22:00 | |
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【426】Re:旭山電軌のダイヤ 南鉄／宮津覚 2006/02/12 22:11 | |
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【428】【全国運】旭山電軌・運用 きんぎょ／中澤寛 2006/02/12 23:39 | |
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【433】RE: 【全国運】旭山電軌・運用 南鉄／宮津覚 2006/02/13 23:39 | |
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【438】RE2:【全国運】旭山電軌・運用 きんぎょ／中澤寛 2006/02/14 22:00 | |
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【430】【全国運】旭山電軌・運用エントリー募集 きんぎょ／中澤寛 2006/02/13 22:25 | |
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【434】RE: 【全国運】旭山電軌・運用エントリー募集 南鉄／宮津覚 2006/02/14 00:07 | |
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【439】Re:RE: 【全国運】旭山電軌・運用エントリー募集 土竜／関口一孝 2006/02/15 20:35 | |
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【440】Re:RE: 【全国運】旭山電軌・運用エントリー募集 土竜／関口一孝 2006/02/15 20:38 | |
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【441】Re2:RE: 【全国運】旭山電軌・運用エントリー募集 きんぎょ／中澤寛 2006/02/15 20:52 | |
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【443】Re:Re2:RE: 【全国運】旭山電軌・運用エントリー募集 土竜／関口一孝 2006/02/15 22:23 | |
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【436】旭山電軌のダイヤ（改訂版） 南鉄／宮津覚 2006/02/14 00:17 | |
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【442】RE:【全国運】２５レと合同で「旭山電軌」を展開 きんぎょ／中澤寛 2006/02/15 21:06 | |
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【444】RE:【全国運】２５レと合同で「旭山電軌」を展開 南鉄／宮津覚 2006/02/16 01:27 | |
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【447】RE2:【全国運】２５レと合同で「旭山電軌」を展開 きんぎょ／中澤寛 2006/02/16 23:57 | |
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【445】RE2:【全国運】２５レと合同で「旭山電軌」を展開 ぴぃたろ／佐藤弘和 2006/02/16 12:20 | |
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【446】RE3:【全国運】２５レと合同で「旭山電軌」を展開 きんぎょ／中澤寛 2006/02/16 23:57 | |
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南鉄／宮津覚 2006/02/06 23:56 |
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ども、南鉄です。 先ほど中澤さんと話したのですが、ＨＯ路面はメリケンと合同で「旭山電軌」 を展開したいと思います。とりあえず全体のイメージをアップしておきます。 国鉄Ｎ本線 電鉄追分線 北旭山へ 電鉄本線 ｜ ／ 北旭山・山野市方面へ ｜ ／ ｜ 旭山公園 ｜／ ｜ ○ ｜｜ 堀川運河 ｜ ｜ ｜｜ ・ □ 門前町○ □□ ・ □ ｜ 旭山 □□ 旭山大通り ・ 銀天街 ／□ 幸ヶ谷 ／ 追分 □ ／＝＝＝○＝＝＝○＝＝○＝＝○＝＝◎＝＝＝＝●−−−◎ □ ‖ 神明町 面影橋 旭山新地 旭山四条 ｜ 競輪場前 □ ◎国鉄追分駅前 ・ ｜ ｜＼‖ ・ ○猟師町 ｜ ‖ ｜ ｜ ‖ ◎□中央市場 ｜ ○旭山上町 東川口 ／ □ ｜ ＼−−−−−◎−−−−−●−−−−−−−●−−□ 下河原工機前 ＼ 市営埠頭 〜〜〜〜‖〜〜〜 東川鉄橋‖ 築港町 ＼−−−−−●−○ 浜石油（貨） 旭山上町〜幸ヶ谷間は複線の併用軌道で、その他は単線です。 築港線は専用軌道です。◎は渡り線又は単線交換駅、●は分岐駅です。 国鉄Ｎ本線と浜石油、市営埠頭、中央市場行きの貨物はメリケンで。 追分線は展開なし、電鉄線は北旭山まで。 追分 神明町 面影橋 新地 銀天街 四条 幸ヶ谷 競輪場前 門前町 旭山公園 ◎＝＝○＝＝＝○＝＝○＝＝○＝＝◎＝＝●−−−◎−−−○−−○ 急行○−−−−−−○−−−−−○−−○−電鉄線へ １１○−−○−−−○−−○−−○−−○−−○−−−○−−−○−−○４運用 １２○−−○−−−○−−○−−○−−○１運用（連接車） ３１○−−○−−−○−−○−−○−−○−−○−市場線循環 ２運用 ３２○−−○−−−○−−○−−○−−○−−○−中央市場折返し １運用 追分 上町 下河原工機 東川口 埠頭 中央市場 猟師町 幸ヶ谷 ◎＝＝○−−−○−−−●−−−○−−−◎−−−○−−−●− ３１○−−○−−−○−−−○−−−○−−−○−−−○−−−○−市場線循環 急行○−−−−−−−−−−○ ＼ 築港町 ２１○−−○−−−○−−−○ −−−−○ 電鉄線直通 ２運用 ＼ −−−−○ １運用 車庫は追分にあります。 国鉄構内に貨物ヤードあり。 貨物は２運用。 旭山公園行の１１系統は２０分ヘッド、市場線系統は２５分〜５０分ヘッド 直通急行は約４０分ヘッドで、築港線は急行を含み約２０分ヘッド 追分〜四条間は５分〜１０分ヘッドになります。 これ以外に電鉄線の運用が普通１運用あります。 なお、電鉄線の北旭山以遠は仮想です。 こんな感じでわかりますかね＞中澤 「旭山電軌」は「旭川電軌」のパロディーです(^_^)ｖ 直通急行は名鉄岐阜市内線のイメージ、市場線は横浜市電の市場線の感じで、 築港線は加越能の高岡のイメージ、市営埠頭行の貨物は若松市営(^^ゞ 四条〜北旭山は熊本電鉄ですわ(^^) いかがでっしゃろ？ 南鉄／横浜市神奈川区 |
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| <INCM1.21d＠ntkngw144243.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/07 22:05 |
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宮津さん、こん＊＊は 拝見しました。 手持ちの資材・ホイホイを並べて考えてみました。 まず、国鉄追分駅前〜旭山上町、車庫への分岐、国鉄への乗り入れの あたりは、こんな配置ではいかがでしょうか？ 画像右下・旭山上町の片渡りの下のポイントはマシン付きなので、 直進に切り替えて、一部複線を逆行することになりますが、 下方向・市場線から左上・国鉄構内へと入れます。 左下の４線の車庫へは、複線からスプリングポイントを戻ります。 ４線分岐の上の逆向き片渡りのポイントは、両方ともマシンありです。 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩  【追分駅前.jpg : 73.9KB】 |
追分駅前.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/07 22:13 |
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次は、旭山四条ですが、左分岐の併用軌道のが無いので、 右分岐になって、旭山大通りがちょっとここでクランク状に曲がり ますが・・・ 旭山四条折り返しは、大通り上でなく複線分岐を直進した先です。 電鉄本線からの鉄道線構内には、両渡りを置いて、左下が鉄道線発着、 右下が市内線直通、右上が本線へ、左上は留置線です。 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩  【旭山四条.jpg : 198.5KB】 |
旭山四条.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/07 22:19 |
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その他は、 幸ケ谷：複線右分岐の先に、複線⇔単線をそれぞれ配置 市営埠頭：ユニトラＲ４９０分岐（単線）＋Ｒ４９０ または複線右分岐＋複線⇔単線分岐 東川口：ユニトラＲ４９０分岐（単線） 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩 |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/07 22:21 |
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弊社所有のホイホイは以下の通りです。 ４５０×１５０ 複線 ４ 併用 ４５０×１５０ 複線 １ 併用・ｷﾞｬｯﾌﾟ+ﾌｨｰﾀﾞｰ付 ４５０×１５０ 片渡 ２ 併用 ３５０×１５０ 複線 １ 併用 ２２５×１５０ 複線 １ 併用 ２００×１５０ 複線 １ 併用 １００×１５０ 複線 ２ 併用 １００×１５０ 複線 ２ 併用・ﾌｨｰﾀﾞｰ付 １００×１５０ 複線 ３ 併用・ｷﾞｬｯﾌﾟ+ﾌｨｰﾀﾞｰ付 ５０×１５０ 複線 ４ 併用 ４５０×１００ 単線 １ 併用 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− ４５０×１５０ 複線 １ 専用（ｶﾞｰﾀﾞｰあり） ４５０×１５０ 複線 １ 専用・ｷﾞｬｯﾌﾟ+ﾌｨｰﾀﾞｰ付 ４５０×１１０ 複線 １ 専用 ４５０×１５０ 片渡 １ 専用 ４５０×１５０ 片渡 １ 専用・逆向き渡り ２００×１５０ 複線 １ 専用 １００×１１０ 複線 ２ 専用 ４５０×１５０ 両渡 １ 専用・片側複線間隔＝１００ 2 ４５０×１５０ 複線 １ 専用・片側複線間隔＝１００ 1 ４５０×１１０ 単複 ２ 専用・単線から左分岐で複線へ ４５０×１００ 単複 ２ 専用・単線から直進で複線へ ４５０×１００ 単線 ２ 専用（内１：ｶﾞｰﾀﾞｰあり） ４５０× ５０ 単線 ２ 専用 ２２５×１００ 単線 ２ 専用（巾・変形） 6 ２２５× ５０ 単線 ２ 専用 １００×１００ 単線 １ 専用・ﾌｨｰﾀﾞｰ付 １００× ７５ 単線 ２ 専用（線路中心は端から50〜25） ５０×１００ 単線 ２ 専用（踏切） ４５０ 単線橋梁 １ 専用（巾７３） ２２５ 単線橋梁 ２ 専用（巾７３） −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− ９０度カーブ 複線 ２ 併用 R250 ９０度カーブ 複線 ２ 専用〜併用・併用〜専用 R250 ９０度カーブ 複線 ２ 専用 R250 ９０度 右複線分岐 ２ 併用 直線部４５０ R250 18 ４５度カーブ 複線 ３ 専用 R500 4 ４５度 左複線分岐 １ 専用 直線部４５０ R500 3 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− 出入庫 左右単分岐 １ 併用 直線部４５０ R250 19 ４５０×２００ 複４ １ 専用・複線から左右分岐で４線 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− ９０度カーブ 単線 ４ 専用 R250 6 ２２５・Ｓ字 単線 ２ 専用 R250 6 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− 十字交差 複線 １ 併用 １５０Ｘ１５０ 16 十字交差 複線 １ 併用 ３５０Ｘ３５０ ARSC 15 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− ４５０×１５０ 複線 １ 併用・ﾘﾊﾞｰｽ区間 ARSC ８０×１５０ 複線 １ 併用（墨東電軌左分岐用端数） −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)＠220x151x85x10.ap220.ftth.ucom.ne.jp> | |
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南鉄／宮津覚 2006/02/08 00:44 |
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中澤さん、配置案ありがとうございます。 旭山上町〜追分駅前間ノ複線区間で列車のすれ違いがありますので、貨物の 本線逆送はだめなんです。あと、国鉄側には貨物ヤードと築港線の電車の発着 線が１本いりますので、車庫線はエンドレスの内側に配置したいのです。 貨物ヤード 国鉄旭山追分構内へ −−−−−−−・−−−・−−−−−−−−−−−−−− −−−−−−／ ／−−−−−−−‖築港方面発着線 □□□ ／ □□□ −−−→−−−−−−−−−・−−−−−−−−−−−−−−−− ／ 旭山上町 ／ ／ 国鉄追分駅前 −−−−−−←−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− □□□ ／＼ □□□ ｜ ｜ 追分車庫 こんな感じになります。 やはり問題は国鉄線への分岐をどうするかですかね。 南鉄／横浜市神奈川区 |
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| <INCM1.21d＠ntkngw144243.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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土竜／関口一孝 2006/02/08 13:40 |
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当社の資材は・・・・・・？把握できていませんm(__)m 必要であれば、谷野君が初日から行きますので、配送を頼みますが？ 墨東電気軌道/資材課/関口一孝 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠gl03-242.gl03.cilas.net> | |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/08 22:40 |
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それでは、こんなのではいかがでしょうか？ 直線複線L450から、ユニトラR490の左分岐を片方にだけ出します。 複線の部分は併用軌道舗装に、分岐する単線は専用軌道にします。 分岐にはマシンも付けます。 画像に載せてあるのは、手持ちの資材で、分岐した先の単線はR490 ですが、既存の他のと揃えて、分岐側はR500の45度になります・・・ 貨物ヤード 国鉄旭山追分構内へ −−−−−−−・−−−・−−−−−−−−−−−−− −−−−−−／ ／−−−−−−−‖築港方面発着 □□□ ／ □□□ −−−→−−−−−−−−−・−−−−−−−−−−−−−− ／ 旭山上町 ／ ＊ ⇒ ／ −−−−−←−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− □□□ ／＼ □□□ 追分車庫｜ ｜ 国鉄追分駅前 車庫のところの片渡りは「＊」の位置から右にずらせますか？ 車庫に入る分岐は逆行で入るので、片渡り上に停るとマズいのです。 片渡り、持って来ていただけますよね？ ＞ 西野さんへ 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩  【追分駅前-2.JPG : 66.1KB】 |
追分駅前-2.JPG |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)＠220x151x85x10.ap220.ftth.ucom.ne.jp> | |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/08 23:05 |
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土竜／関口さん、こん＊＊は > 必要であれば、谷野君が初日から行きますので、配送を頼みますが？ ホイホイの配送、可能でしょうか？ 大変でなかったら、お願いしたいところですが・・・ でも、多分、#414にアップしたのが作れれば、あとは何とか・・・ 但し、西野さんのところの分を数に入れちゃってますが(^^; Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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| <INCM1.23a＠220x151x85x10.ap220.ftth.ucom.ne.jp> | |
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にしの／西野泰男 2006/02/09 19:46 |
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了解です。ホイホイは全部持って行きます。 でも、ループは必要ないかしら？？？ |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠210-164-055-001.jp.fiberbit.net> | |
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土竜／関口一孝 2006/02/11 19:24 |
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大変遅くなりましたが、当社のホイホイ在庫調査を行いました。 弊社所有のホイホイは以下の通りです。 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− ４５０×１５０ 複線 ９ 併用 ４５０×１５０ 複線 １ 併用・ｷﾞｬｯﾌﾟ+ﾌｨｰﾀﾞｰ付（未舗装） ４５０×１５０ 片渡 ３ 併用・片側ポイントマシン付 １００×１５０ 複線 ２ 併用・ﾌｨｰﾀﾞｰ付 ４５０Ｘ ７５ 単線 ２ 併用 車庫用補助 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− ９０度カーブ 複線 ４ 併用 R250 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− １５０ 複線 １ 併用（左分岐用補助分起用） １５０ 複線 １ 併用（左分岐用補助平行用） −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− ４５度 左複線分岐 １ 併用 直線部４５０ R250 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− 平行 左単線分岐 １ 併用 直線部４５０ ポイントマシン付 平行 右単線分岐 １ 併用 直線部４５０ ポイントマシン付 平行 右単線分岐 ２ 未 直線部４５０ 単線-＞複線 Ｙ分岐 １ 未 直線部４５０ 単線-＞複線 ----------------------------------------------------------------------- 以下１次タイプ（接続ジョイナー使用） −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− ４５０×１５０ 複線 １ 併用 ４５０×１４０ 複線 １ 併用・ｷﾞｬｯﾌﾟ ４５０×１５０ 片渡 １ 併用 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− ９０度カーブ 複線 ４ 併用 R250 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− 入庫用 右分岐 １ 併用 直線部４５０ ポイントマシン付 −−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−−＊−−−− Ｙ分岐 １ ４線振り分け １ 車庫用 ５線車庫 １ トラバーサー（５線） １ 入庫分岐用補助（高さ調整を含む） 直線1 曲線 2 --------------------------------------------------------------------- 以上が当社の資産です・・・？もしかすると、エドちゃんの所に１枚有るかな 墨東電気軌道/資材課：関口一孝 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠gl03-242.gl03.cilas.net> | |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/11 22:35 |
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停留所の札を作ろうと思います。 ふりがなを付けたいので、添削をお願いします。 旭山追分 ＝ あさひやまおいわけ 国鉄追分駅前 ＝ こくてつおいわけえきまえ 神明町 ＝ しんめいちょう ？ で、いいですか？ 面影橋 ＝ おもかげばし 旭山新地 ＝ あさひやましんち 銀天街 ＝ ぎんてんがい ？ で、いいですか？ 旭山四条 ＝ あさひやまよじょう？ しじょうでしたっけ？ 競輪場前 ＝ けいりんじょうまえ 門前町 ＝ もんぜんちょう？ もんぜんまち？ 旭山公園 ＝ あさひやまこうえん 猟師町 ＝ りょうしまち？ ですか？ 中央市場 ＝ ちゅうおうしじょう？ ですね？ 市営埠頭 ＝ しえいふとう 東川口 ＝ ひがしかわぐち？ ひがしがわぐち？ 下河原工機前 ＝ しもがわらこうきまえ 旭山上町 ＝ あさひやまかみまち？ で、いいですか？ 浜石油 ＝ はませきゆ 築港町 ＝ ちっこうちょう？ で、いいですね？ 北旭山 ＝ きたあさひやま けっこう、悩むふりがながありますね・・・ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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| <INCM1.23a＠220x151x85x10.ap220.ftth.ucom.ne.jp> | |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/12 10:39 |
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> 停留所の札を作ろうと思います。 > ふりがなを付けたいので、添削をお願いします。 あ、肝心な所のを書き忘れました、 幸ヶ谷 ＝ ゆきがや？ ですか？ こういうのが一番判らない・・・ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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南鉄／宮津覚 2006/02/12 15:40 |
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旭山四条の分岐はこれがいいですね。 ４５度 左複線分岐 １ 専用 直線部４５０ R500 3 電鉄線の四条駅の配置を大通りに対して直角にしたいんです。 まっ、分岐部分の併用軌道は丁度、道路工事中ってことでいかがでしょ。 ダイヤ上も工夫して四条折返しと電鉄線直通が被らないようにしました。 なお、渡り線は分岐の手前の追分側に入ります。 南鉄／横浜市神奈川区 |
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南鉄／宮津覚 2006/02/12 15:44 |
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>車庫のところの片渡りは「＊」の位置から右にずらせますか？ >車庫に入る分岐は逆行で入るので、片渡り上に停るとマズいのです。 図が分かり難かったかもしれませんが、これは車庫の出入線です(^^ゞ 片渡りは左側の１ヶ所のみで結構です。 この１ヶ所しかない片渡りがダイヤ上のネックになる設定です(^_^)ｖ 南鉄／横浜市神奈川区 |
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南鉄／宮津覚 2006/02/12 16:12 |
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どもども、すいませんねぇ。 停留所の読みは以下の通りです。 旭山追分 ＝ あさひやまおいわけ ←これは国鉄Ｎ本線の駅名です。 国鉄追分駅前 ＝ こくてつおいわけえきまえ 神明町 ＝ しんめいちょう 面影橋 ＝ おもかげばし ←城下町旭山の旧外堀である堀川を渡ります。 旭山新地 ＝ あさひやましんち ←怪しい歓楽街です(^_^; 銀天街 ＝ ぎんてんがい ←旭山三条にあたる旭山市の中心街です。 旭山四条 ＝ あさひやまよじょう ←旭川四条のパロディーです。 幸ヶ谷 ＝ こうがや 競輪場前 ＝ けいりんじょうまえ 門前町 ＝ もんぜんまち ←旭山城の大手門の前で、寺社の門前ではない。 旭山公園 ＝ あさひやまこうえん ←旭山城址が公園になっていて桜の名所 猟師町 ＝ りょうしまち ←海沿いの漁師町です。 中央市場 ＝ ちゅうおういちば ←施設は「しじょう」ですが電停は通称名 市営埠頭 ＝ しえいふとう 東川口 ＝ ひがしかわぐち 下河原工機前 ＝ しもがわらこうきまえ 旭山上町 ＝ あさひやまあがりまち ←駅前が一条通で、通りに向き合って上町 と下町（さがりまち）になってます。 浜石油 ＝ はませきゆ ←貨物駅なので停留所はありません。 築港町 ＝ ちっこうちょう ←連絡船に接続しています。 北旭山 ＝ きたあさひやま ←電鉄線の駅で車庫・工場があります。 以上、よろしくです。 南鉄／横浜市神奈川区 |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/12 18:19 |
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片渡りの位置、了解しました。 ＞ 連隊長どの で、分岐が完成しました。 関口さんのところの、稲荷前車庫入り口も持って来ていただけるそう なので、そちらを追分駅前にして、これは旭山四条の電鉄線への分岐 にしてもいいかも知れません・・・ ユニトラR490分岐＋デコーダ付マシンを入れてあります。 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩  【追分駅前-2a.jpg : 83.7KB】 |
追分駅前-2a.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/12 19:25 |
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>タイトル: RE2: 【全国運】旭山電軌・旭山四条（案） >発言者: 南鉄／宮津覚 > 旭山四条の分岐はこれがいいですね。 > > ４５度 左複線分岐 １ 専用 直線部４５０ R500 3 > > 電鉄線の四条駅の配置を大通りに対して直角にしたいんです。 #423にアップした新しい分岐と、この上の左複線分岐は、板の大きさが同 じです。新しいのは分岐しているのが単線なのが違いますが、電鉄線直通は 追分寄りの片渡りを使って出入りするので、単線でも良いですね？ #423の新しい分岐を、旭山四条に使ったらどうでしょう？ 追分駅前の分岐には、関口さんの稲荷前車庫入り口が使えます。 > 平行 左単線分岐 １ 併用 直線部４５０ ポイントマシン付 マシンはシノハラのですが、多分、弊社のＤＳ５２ボックスで動かせる筈です。 分岐した単線と、複線外側の間隔は１００ｍｍ平行で、全面併用舗装です。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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| <INCM1.23a＠220x151x85x10.ap220.ftth.ucom.ne.jp> | |
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南鉄／宮津覚 2006/02/12 22:00 |
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標準ダイヤをアップしておきます。 １０００〜１２３０で初期配置に戻ります。 エクセルデータです。 南鉄／横浜市神奈川区 |
asahiyama2-1.lzh |
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南鉄／宮津覚 2006/02/12 22:11 |
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国鉄追分駅前の時刻表の一部です。 四条・旭山公園方面へは地方都市のわりにはそれなりの賑わいが でも、築港線方面はうんとローカルって感じになります。 これもエクセルデータです。 南鉄／横浜市神奈川区 |
Oiwake10.lzh |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/12 22:37 |
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> 電鉄線の四条駅の配置を大通りに対して直角にしたいんです。 これではどうでしょう？ イメージに合いませんか？ 電鉄線がもっとドンと大通りに直角に突っ込む感じがいいですか？ 下の大通りの分岐と、両渡りの間には、45度のR500複線のホイホイを 置いていますが、ここはユニトラのR490・２枚と直線でも、ほぼ同じ になります。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【旭山四条-2.jpg : 118.3KB】 |
旭山四条-2.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/12 23:39 |
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ダイヤ、拝見しました。 運用は、以下の１５本ですね？ ・１１系統 追分駅前⇔四条⇔旭山公園 ４本 １１１： １１２： １１３： １１４： ・１２系統 追分駅前⇔四条 １本（連接車） １２１： ・２１系統 築港町⇔追分駅前（築港線ﾎｰﾑ発着） １本 ２１１： ・３１系統 追分駅前⇔四条⇔中央市場⇔追分・市場線循環 ２本 ３１１： ３１２： ・３２系統 追分駅前⇔四条⇔中央市場 １本 ３２１： ・急行 築港町⇔追分駅前⇔四条⇔電鉄線直通 ２本 急行１： 急行２： ・電鉄線普通 四条⇔電鉄線山野市 １本 普通３： ・臨時準急 追分駅前⇔四条⇔競輪場前 １本 臨準４： ・貨物 追分国鉄構内⇔東川口⇔中央市場（貨）１本 貨物５： 追分国鉄構内⇔東川口⇔浜石油（貨）１本 貨物６： Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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| <INCM1.23a＠220x151x85x10.ap220.ftth.ucom.ne.jp> | |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/13 22:18 |
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駅・停留所の駅標、というのか看板が出来ました。 以前の全国運で使ったものの転用・張り替えです・・・ 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩  【旭山電軌駅標.JPG : 64.3KB】 |
旭山電軌駅標.JPG |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/13 22:25 |
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★☆：エントリー募集（★＝是非お願い・☆＝もしあれば） ◎・：弊社東日本電軌充当可能車両 ・１１系統 追分駅前⇔四条⇔旭山公園 ４本 ⇒ 路面ﾀｲﾌﾟ・低床 ★ ★ ☆ ◎阪国71(ｱﾄﾞﾚｽ：71) 2両あるので1両ｱﾄﾞﾚｽ変更可 ・都電6000(ｱﾄﾞﾚｽ：35) 予備＝ﾃﾞｺｰﾀﾞDH120のため ・広電ﾊﾉｰﾌｧ(ｱﾄﾞﾚｽ：27) 予備 なんせ単車なので・・・ ・１２系統 追分駅前⇔四条 １本（連接車） ⇒ 路面ﾀｲﾌﾟ・低床 ｶｰﾙｽﾙｰｴなど ★ ・ｶｰﾙｽﾙｰｴ(ｱﾄﾞﾚｽ：88) 予備 ・２１系統 築港町⇔追分駅前（築港線ﾎｰﾑ発着）１本 ⇒ 鉄軌直通ﾀｲﾌﾟ・高床ﾎｰﾑ／路面のどちらでも乗降出来る車両 ★ ・名鉄ﾓ520(ｱﾄﾞﾚｽ：51変更→52) 予備 ・３１系統 追分駅前⇔四条⇔中央市場⇔追分・市場線循環 ２本 ⇒ 路面ﾀｲﾌﾟ・低床、または鉄軌直通ﾀｲﾌﾟ ☆ ◎京津80(ｱﾄﾞﾚｽ：86) ◎玉電80(ｱﾄﾞﾚｽ：87) ・３２系統 追分駅前⇔四条⇔中央市場 １本 ⇒ 路面ﾀｲﾌﾟ・低床、または鉄軌直通ﾀｲﾌﾟ ★ ・PE950×1(ｱﾄﾞﾚｽ：09変更→??) 予備 ・急行 築港町⇔追分駅前⇔四条⇔電鉄線直通 ２本 ⇒ 鉄軌直通ﾀｲﾌﾟ・高床ﾎｰﾑ／路面のどちらでも乗降出来る車両 ☆ ◎名鉄ﾓ510×2(ｱﾄﾞﾚｽ：51) ◎PE950×2(ｱﾄﾞﾚｽ：09) ・電鉄線普通 四条⇔電鉄線山野市 １本 ⇒ 高床車（郊外電車型） ☆ ◎京福ﾃﾞﾅ200(ｱﾄﾞﾚｽ：20) ・阪急900(ｱﾄﾞﾚｽ：90) 予備 ・阪急920×2(ｱﾄﾞﾚｽ：92) 予備 ・臨時準急 追分駅前⇔四条⇔競輪場前 １本 ⇒ 路面ﾀｲﾌﾟ・低床、または鉄軌直通ﾀｲﾌﾟ ★ ・PE1000(ｱﾄﾞﾚｽ：10) 予備＝ﾃﾞｺｰﾀﾞDH120のため ・貨物 ⇒ 牽引機：電機またはﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 但しR250通過出来ること ★ ◎PEﾃﾞｨｰｾﾞﾙ(ｱﾄﾞﾚｽ：22) ・名鉄ﾃﾞｷ303(ｱﾄﾞﾚｽ：33) 予備 ⇒ 貨車：R250通過出来れば、なんでもｱﾘ ★ｱﾒ貨車などあるだけ全部 ・・・ 追分国鉄構内⇔東川口⇔中央市場（貨）１本 追分国鉄構内⇔東川口⇔浜石油（貨）１本 27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤 東京・多摩 |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/13 22:46 |
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旭山上町〜追分駅前＆国鉄構内への配線は、こんな感じですね？ ユニトラ分岐と書いたところは、R490分岐×２使用で、複線間隔＝75mmに なります。 ユニトラ分岐 国鉄構内 ←−−−−／−−−→ 国鉄構内 ユ ／ ／−−−／−−−−‖築港線ﾎｰﾑ 片渡り流用？ ／ ・・／−−−−−−−／−−−／−−−−−−／−−−−−−−−→ ←−／−−−−−−−／−−−−−−−＼−−×−−−−−−−−−← 旭山上町 墨東電軌 ＼／ 国鉄追分駅前 入庫分岐 ／＼ 車庫 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/13 22:46 |
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旭山上町〜下河原工機〜東川口〜市営埠頭の配線は、 これではいかがでしょうか？ 分岐も単線用は無いけど、複線用が余るし、 単線絞りの分岐より、片渡りの方があるので・・・ ｜・ ↑↓ ＼・ ｜｜ ｜＼ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜中央市場 ｜｜ ｜／ ＼｜旭山上町 ／ ・＼ ｜ ・｜ 複線分岐単線使用 ／・Ｒ５００ ＼ 下河原工機 東川口 ／・ ＼−−−＼−−−−−／−−−−＼−−−−−／×−−−−−−→ Ｒ２５０ ＼−−−／・・・・・＼×・・・・／・・・・ 中央 専用単線 ・｜ 市営埠頭 市場 または Ｒ２５０・｜ 複線分岐単線使用 （貨） 併用複線単線使用 ↓ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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南鉄／宮津覚 2006/02/13 23:39 |
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すいません、１２系統は２本あります。 ・１２系統 追分駅前⇔四条 ２本（連接車） １２１： １２２： 全部で１６運用で、追分と四条に操車掛がいて電動ポイントの操作と発着指示 を行います。普通３は四条の操車掛の兼務で、運転指令をいれて１８名編成でい きたいと思います。 南鉄／横浜市神奈川区 |
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南鉄／宮津覚 2006/02/14 00:07 |
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ダイヤ運転実施時は車両の識別が重要ですので、運転系統別に同系統又は 同形式、類似形式、類似塗装のエントリーがいいなぁと思います。 例えば、１１系統の４両は都電で、３１系統の２両は阪国で、１２系統は 同じ連接車で、貨物はメリケンなので築港線方面はＰＥで、急行と臨時準急 は名鉄車って具合になりませんかね。 運転士の乗り換えをする場合は、それぞれの車両の屋根にデコーダー番号 を貼っておくといいのですが、ダイヤ上は乗り換えあり・なしどっちでも出 来るようにしています。 そう言えば、３１・３２系統は下河原の車でもいいかな。 南鉄／横浜市神奈川区 |
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南鉄／宮津覚 2006/02/14 00:07 |
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えーと、幸ヶ谷と東川口の分岐にはポイントマンの配置はありませんので 自動転換ポイントがいいです。 上町〜東川口〜築港町は専用軌道の設定です。 下河原工機前は貨物同士の交換がありますので、機関車＋タンカー４両くらいの 有効長が必要です。 競輪場前はラッシュ時の続行車や臨時準急の折り返しがあるので、２両入る交換 設備でねがいます。ラッシュダイヤは今回は作ってないけどね(^_^;) 設定上は直通急行はラッシュ時は３連でやってきます(^^) 南鉄／横浜市神奈川区 |
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南鉄／宮津覚 2006/02/14 00:17 |
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旭山四条の電鉄直通線が１線仕様になったので、複線分岐仕様のダイヤの 不具合を修正した改訂版をアップします。 南鉄／横浜市神奈川区 |
asahiyama2-2.lzh |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/14 22:00 |
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> えーと、幸ヶ谷と東川口の分岐にはポイントマンの配置はありませんので >自動転換ポイントがいいです。 「自動転換」というのは、タイマーで切り替わる、ということですか？ あれはもうありません・・・ 全部、ポイント用デコーダ（DS51K,DS52） に交換してしまいました。 運転士がスロットルから転換指令することになります。 > 上町〜東川口〜築港町は専用軌道の設定です。 アップした案では、東川口の分岐が併用舗装なので、ユニトラR490分岐 に取り替えられないか調べてみます。他は全て片渡りも専用軌道です。 > 下河原工機前は貨物同士の交換がありますので、機関車＋タンカー４両 >くらいの有効長が必要です。 了解です。 L450の分岐／片渡りの間に、複線L450×２本入れようと思います・・・ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/14 22:00 |
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> ・１２系統 追分駅前⇔四条 ２本（連接車） 大丈夫です！ ｶｰﾙｽﾙｰｴ、その他欧州型連接車は、多分余るほど集まる筈 です。本数から言えば、むしろ１１系統の４本に使ったほうがいいかも？ > 全部で１６運用で、追分と四条に操車掛がいて電動ポイントの操作と > 発着指示を行います。普通３は四条の操車掛の兼務で、運転指令をいれて > １８名編成でいきたいと思います。 了解しました。 ただ、路面ｸﾞﾙｰﾌﾟだけではロコネットケーブルの差込口の数が足りないの で、ダイヤ運転時だけでも、ふくさんの８口？のを１コ貸してください。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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土竜／関口一孝 2006/02/15 20:35 |
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どうもです！ 都電、カールスルーエ 準備完了 メリケンＤＬ ２両他準備しました。 先程、伝七便へ依頼しました。 墨東電気軌道／関口一孝 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠gl03-242.gl03.cilas.net> | |
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土竜／関口一孝 2006/02/15 20:38 |
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忘れていた！ 低床単車・・・・バーニーカー ２両も入れました。 他にも少々(^_^)v 稲荷前企画/墨東電気軌道／関口一孝 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠gl03-242.gl03.cilas.net> | |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/15 20:52 |
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土竜／関口さん、ありがとうございます。 > 都電、カールスルーエ 準備完了 > メリケンＤＬ ２両他準備しました。 えーと、アドレスとか、どこかに貼ってあったりしますか？ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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| <INCM1.23a＠220x151x85x10.ap220.ftth.ucom.ne.jp> | |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/15 21:06 |
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> 先ほど中澤さんと話したのですが、ＨＯ路面はメリケンと合同で「旭山電軌」 > を展開したいと思います。 ふくさんの配置図第２案をにらめっこして、並べ替えをしていますが、 質問してもいいですか？ ＞ 連隊長どの ・第２案で、旭山追分の国鉄構内分と思われる机が２つ増強されています。 こことか、浜石油貨物駅構内、市営埠頭の突っ込みの中央市場構内？の 配線はユニトラ使用になるかと思いますが、メリケングループから提供 していただける、と期待していていいですか？ ・北旭山（想定）の終点は、どんな風にしておいたらいいでしょうか？ ここもユニトラでしょうか？ ・築港町の終点は、マシン付分岐で２線３両分を確保する予定です。 ・単線のホイホイが、併用軌道・専用軌道ともに少ないので、一部複線のを 並べて、でも、片側は入れないようにして、廃線跡風？にします。 運転士の皆さんは、ご注意ください！ 草のスポンジ？でも撒こうかな？ ・一部、ホイホイの並びの関係で、停留所間隔が短くなりそうです・・・ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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| <INCM1.23a＠220x151x85x10.ap220.ftth.ucom.ne.jp> | |
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土竜／関口一孝 2006/02/15 22:23 |
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後ろに書いてあるか？読み出しお願い致します。m(__)m 稲荷前企画/墨東電気軌道／関口一孝 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠gl03-242.gl03.cilas.net> | |
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南鉄／宮津覚 2006/02/16 01:27 |
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ども、南鉄です。 ユニトラは持っていきますので大丈夫です。 築港線についてはユニトラでの構成でいいと思っています。 また、ポイントは手動でもいいと思います。 全体の構成ですが、さっきふくさんと話して全体を１．５倍くらいにしないと 入りきらないし、ダイヤ運転が難しいと話して、べもループを一部カットして路 面の全体を９０度右へ回して幅をもう１台分、長さは１．５〜２倍くらいにして 構成しましょう。でないと追分〜四条間に４駅おけませんし、競輪場前も入らな いでしょう。 路面の資材は追分から四条方面に集中配置してもらうといいと思います。 北旭山はユニトラで結構です。ダイヤ上は１本突っ込みでも問題ありません。 配置図面の修正は間に合わないので現地で考えましょう。 明日は金曜日を休むために終電帰りになりそうですので、当社の現地到着はや や遅くなるかもしれませんのでよろしくです。 年度末業務爆発中の南鉄でした(^^ゞ |
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| <INCM1.21d＠ntkngw144243.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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ぴぃたろ／佐藤弘和 2006/02/16 12:20 |
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> 配線はユニトラ使用になるかと思いますが、メリケングループから提供 > していただける、と期待していていいですか？ ホイホイ作ろうと思っていたR490ポイントが左右２個ずつあります。 今のところ手動ですが、DCCポイントマシン左１、アナログマシン左右各１もあり、 更にDS52も余っております。 荷物に入れておくので、必要でしたらご用命下さい。 ぴぃたろ／佐藤弘和＠足立川中州 |
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| <INCM1.23a＠210.142.54.18> | |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/16 23:57 |
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ぴぃたろ／佐藤弘和さん、こん＊＊は >ホイホイ作ろうと思っていたR490ポイントが左右２個ずつあります。 >今のところ手動ですが、DCCポイントマシン左１、アナログマシン左右各１もあり、 >更にDS52も余っております。 >荷物に入れておくので、必要でしたらご用命下さい。 ありがとうございます。是非、活用させていただきたいと思いますので、 よろしく・・・ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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| <INCM1.23a＠220x151x85x10.ap220.ftth.ucom.ne.jp> | |
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きんぎょ／中澤寛 2006/02/16 23:57 |
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南鉄／宮津覚さん、こん＊＊は 了解いたしました。 配置図修正案も拝見しました ＞ ありがとうございます、ふくさん 机１つずつ横に延びたので、L450のホイホイがちょうど4枚入ります。 旭山大通りの神明町〜四条は簡単だけど・・・ 築港線の単線区間を ユニトラで1800ちょうど延ばすのは、半端なので、やや面倒・・・ まぁ、全体が大きいから、調整可能でしょう！ なんとかします。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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