27レ Trolley Model Train
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▼ | 【113】【京福ﾃﾞｵ200】工作再開・ポールの昇降 きんぎょ／中澤寛 2004/09/05 11:40 | ![[添付]](./data/27/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/27/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【121】【京福ﾃﾞｵ200】塗装の前に きんぎょ／中澤寛 2004/09/19 17:55 | |
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【122】RE:【京福ﾃﾞｵ200】塗装の前に・補足 きんぎょ／中澤寛 2004/09/19 18:21 | |
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【123】【京福ﾃﾞｵ200】塗装・その１ きんぎょ／中澤寛 2004/09/20 18:36 | |
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【125】【京福ﾃﾞｵ200】塗装・その２ きんぎょ／中澤寛 2004/09/23 20:54 | |
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【129】【京福ﾃﾞｵ200】塗装・その３ きんぎょ／中澤寛 2004/09/25 16:32 | |
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【144】金属製車体のパテ埋めの代わり（？） 信樂の燻製／渡島康裕 2004/10/01 07:57 | |
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【146】RE:金属製車体のパテ埋めの代わり（？） きんぎょ／中澤寛 2004/10/01 23:02 | |
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【148】穴埋めハンダ、エコー製品でした 信樂の燻製／渡島康裕 2004/10/02 17:26 | |
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【150】RE: 穴埋めハンダ、エコー製品でした にしの／西野泰男 2004/10/03 01:56 | |
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【149】【京福ﾃﾞｵ200】塗装・その４ きんぎょ／中澤寛 2004/10/02 19:33 | |
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【151】【京福ﾃﾞｵ200】塗装・その５ きんぎょ／中澤寛 2004/10/03 20:32 | |
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【155】Re:【京福ﾃﾞｵ200】ポールの昇降を見た！ 土竜／関口一孝 2004/10/10 19:05 | |
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【156】【京福ﾃﾞｵ200】窓にガラスを きんぎょ／中澤寛 2004/10/10 21:43 | |
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【158】【京福ﾃﾞｵ200】座席と運転台仕切など きんぎょ／中澤寛 2004/10/12 00:06 | |
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【159】【京福ﾃﾞｵ200】組み立て完了 きんぎょ／中澤寛 2004/10/14 23:18 | |
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【160】【京福ﾃﾞｵ200】動力用モーター交換 きんぎょ／中澤寛 2004/10/17 18:50 | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/05 11:40 |
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去年の前半に組み立てたものの、そのままになっていた、オカの１６番キッ トのデオ２００の工作を再開しました。 再開といっても、塗装直前までの組み立ては済んでいて、先週から作ったの は、ポールの昇降機構です。ﾏｼﾏ1016を使った、名鉄510のドアエンジンやホイ ホイ用ポイントモーターと同じような装置を２基、床上に置き、ケプラーの細 い糸（鮎つりのハナカン用）で、ポールを上下させます。 DN142デコーダとG6Kリレー×２を床下に置き、ファンクション１と２で走行 用出力を切り替えて駆動させます。 ただ上下させるだけでは、ポールフックから外す・掛けることが出来ないの で、１基はポールの根元を屋根裏から回すために使っています。 上下用も、回転用も、１基で前後の２本のポールを動かしています。 上下用は、前を下げると、後ろが上がります。 叡山線のポールは、前後とも、鞍馬に向かって左（西）側なので、回転用は 前のを回し切ると、後のはフリー（スプリングとストッパで車体中心位置に） 逆に回すと、前のが中心位置に戻り、その後、後のが外側へ首を振ります。 フックから外すには、F2オンでポールを下げ切って、フック下端より下げて F1オンで外側へポールを振り、F1オフ（F2はオンのまま）でポールを上げます。 糸が引っかかったり、モーターを回転させる向きを間違えたり、回し過ぎた りと、結構技術？を要しますが、なかなか面白く遊べそうです。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【deo200-001.jpg : 71.2KB】 |
deo200-001.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/19 17:55 |
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そろそろ塗装しようかと思いましたが、その前に、客室側窓の内張りを先 に作っておきました。 室内には、デ〜ンとポール昇降装置が拡がっているので、座席も十分な奥 行きでは作れないほどですが、窓の内側や、扉の内側が張ってあると、だい ぶ見栄えがよくなるのではないかと・・・ 黄土色のカラーケント紙を、窓の裏側に当てて押さえて、外側から窓の外 周に沿って、細めの切れ味の鋭いカッターで切り抜きます。 車体は、既に箱状に完成しているので、ありあわせの合板と厚紙で台？を 作り、工作机にクランプで留め、そこに車体を突っ込んで切りました。現物 合わせで、罫書き不要のお手軽方式です。とはいえ、久しぶりのペーパー切 り抜きは、なかなか綺麗な四角にならず時間がかかりました。組み立て前に 切っておけば、いくらか楽が出来るかも知れないですね。 バラバラにした車体などは、今、マッハのＧＰ−６６水溶液に浸して、洗 浄中です。明日は下塗りが出来そうです。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/19 18:21 |
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> 黄土色のカラーケント紙を、窓の裏側に当てて押さえて、外側から窓の外 >周に沿って、細めの切れ味の鋭いカッターで切り抜きます。 書き忘れましたが、車体の半田付けが終った段階で、まだ窓枠は貼り付け ていないので、こんなことが出来ます。窓枠を半田付けしてしまった後から では、ちょっと無理なので、ご注意ください。 窓枠は、車体と同じ塗装色の場合でも、車体に半田付けしないほうが楽だ と思っています。塗装時の保持は少々面倒ですが、裏表とも綺麗に塗装する ことが出来ます。車体に半田付けすると、なかなか内側からは綺麗に塗装出 来ないことが多いものではないでしょうか？ 車体内側も、勿論塗装しづらいので、内張りを別に貼ることになります。 また、窓枠の半田付けは、位置合わせが案外面倒で、ずれてしまうと台無 しになります。塗装後に貼るほうが、位置決めが気楽に出来ます。 もうひとつ、窓ガラスを窓枠に貼って、それを車体に貼るほうが、プラや アクリル板の窓ガラスの貼り付けが、簡単かつ綺麗に出来ます。 貼り付けには、弊社工場では、両面テープの薄いものを使います。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/20 18:36 |
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吹付け塗装をするのは、何ヶ月ぶりだろうか？ 昨晩、洗浄・乾燥させた車体一式を、今朝から塗装し始めました。 窓枠と運転台仕切り板は、薄目のダンボールをその大きさに切り抜いた穴 に填め込んで、マスキングテープで端を留めます。こうすると、ダンボール の厚みの中に入るので、万一塗装中に平らに置いてしまっても、塗装面が安 全です。 車体は、ペーパータオルを介して、逆Ｔ字形の木の台に被せ、その他のパ ーツや床板は、それぞれ合板の切れ端等に両面テープで貼っておきます。 まず、マッハの黄色いプライマーを吹き、その後、車体内外は、下塗りに 冷蔵車の白に少々クリームが混じってしまったものを吹きました。白一色に すると、上に塗る色の（今回はベージュと緑ですが）発色が良くなる筈なの で、下塗りはかかせません。 赤なども、真鍮の地に直接塗ったのでは、暗く沈んだ色になってしまい、 赤だけをいくら塗っても、半田付けの所が透けて見えたりします。 また、細かいキズや継ぎ目の隙間などもはっきりするので、パテの補修が し易くなります。上に塗る色によっては、グレーやオレンジも使います。 床板、床下器具、台車枠は、阪急の屋根・床下色の濃いグレーを塗った上 に、薄めのグレー（白＋つや消し黒を混ぜたもの）を吹きました。 ポールは、つや消しの黒を吹き、テストのときのケプラーの細糸は付けた ままで、テープでマスキングしています。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/23 20:54 |
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真っ白になった上回りを、耐水ペーパで軽く水砥ぎして、継ぎ目が少々目 立つ運転台扉周辺その他に、パテを盛りました。 京福独特の、楕円形のナンバーと、中央扉上の「京福電鉄」プレートも、 まだ下塗り中ですが、一旦表面を削っておきます。これをやっておかないと 多分、上に色を重ねてから削ったのでは、何色も重ねた断面が、磨きだした ナンバーや文字の周りに出てしまうのではないかと思います。 京急1000を白下塗りの後、正面幌枠を削らずに赤を塗ったら、最後に銀色 の幌枠の周りに、細く白塗装の断面が見えてしまったという、苦い経験が。 下周りは、グレーの上は、艶消しクリアを吹いて、エコーのウエザリング の粉で一寸お化粧を。 連結器の両脇のエアーホースの栓に、赤と白を、と塗ったら、見事左右間 違えて、塗り直しました。ﾃﾞｵ200だけ、他のﾃﾞﾅ21やﾃﾞｵ300と赤白栓が逆に付 いていました。なぜだ・・・ 制御機器が違うので混結出来ないから、わざ と逆にでもしたのでしょうか？ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/25 16:32 |
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運転台部分と側面との継ぎ目にパテを盛ったのを削り、逆かも知れないけれ ど、まずボディー全体に京福のグリーンを吹きつけ・・・ 運転台扉の上の方は、まぁ何とか綺麗に継ぎ目を隠せたけれど、扉下の所が どうにも４ヶ所中、２ヶ所ほど、うまくパテ処理が出来ていませんでした。 乾燥したら、再度挑戦してみましょう。どうもパテは苦手だ・・・ パテなんか使わずに、半田付け＋研磨だけで仕上げれば、そりゃいいんです が、いつも車体裾の継ぎ目というヤツは、うまくごまかせないのです。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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信樂の燻製／渡島康裕 2004/10/01 07:57 |
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金属製車体のパテ埋めですが、いさみやか、エコーが新製品として出した、 穴埋め用ハンダ（そんな名前だったような。正式名失念）が使えるかなと 思ってます。 金属製車体にパテを使うと、サンポールで洗うときに 剥げやしないかと気になるもので。普段、紙工作でパテを使っていても、 相手が金属となると・・・・・ちょっと考えます＾＾； 番線違いのような気もしますが、使われた方、いらっしゃいましたら 使い心地を教えて貰えないかなと思ったり。 谷川のスハ４３キットの ベンチレータ穴を埋めて、南海サハ4801に化かすときに、穴埋めハンダを 使ってみたいものです。 信楽の燻製★渡島康裕 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/10/01 23:02 |
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信樂の燻製／渡島康裕さん、こん＊＊は >金属製車体のパテ埋めですが、いさみやか、エコーが新製品として出した、 >穴埋め用ハンダ（そんな名前だったような。正式名失念）が使えるかなと >思ってます。 金属製車体にパテを使うと、サンポールで洗うときに >剥げやしないかと気になるもので。普段、紙工作でパテを使っていても、 >相手が金属となると・・・・・ちょっと考えます＾＾； そんないいもの？が出ていたのですか、知りませんでした。 是非、ウチにも使い勝手を教えていただきたいものです。 ちなみに、金属車体のパテ仕上げですが、サンポールを使うかどうかは別に しても、最初の金属（真鍮）表面の洗浄をして、さらにプライマーを吹き、 一旦下塗りのラッカーを吹いてから、パテを使うというのが普通だとばかり 思っていました。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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信樂の燻製／渡島康裕 2004/10/02 17:26 |
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穴埋め用のハンダですが、エコーの”#896 孔埋・整形ハンダ”でした。 実験用として、試用してみますかな.....。 まずは取り寄せして貰わないと。 （店に置いてあれば既に買ってるはず＾＾；） 金属車体へのパテ塗りですが、経験が全くないので、どの段階でするのが 一番良いのか分かりません＾＾； 今のところ、ハンダをパテ代わりにして、 キサゲで削ってます。 信樂の燻製★渡島康裕 愛知県愛西市（2005年4月〜）＝佐屋町＋立田村＋八開村＋佐織町 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/10/02 19:33 |
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ボディーの窓から下をマスキングして、ﾏｯﾊ#106・京福ﾌﾞﾗｳﾝﾍﾞｰｼﾞｭを塗装。 デオ２００以降の京福の車輌は、塗り分け線が窓の下のラインなので、マス キングテープを貼る都合上、色の薄い上半分を後からにしました。 最初に、扉の内側だけにテープを貼り、その上に、扉のくぼみに沿わせつつ 側面窓部分を貼り、スチール定規を当てて、カッターで窓下ラインを切りま した。前後の運転台部分は、貼ってから切らずに、予め細く切ったテープを 貼りました。 手抜きをして、定規を固定しなかったため、一カ所ずれて、窓下に余計な刃 のあとが残りました・・・ 上に吹くベージュが、塗り分け部の隙間から漏れないように、ここでもう一 回グリーンを吹いておきます。あとは、ベージュを吹くのみ・・・ 途中、部分的に軽く水砥ぎして、快調に今日の吹き付けは終了しました。 あとは、屋根上・雨樋の内側をグレーに吹くか、先に半艶消のクリアを吹く か、どうしたものか、考え中です。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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にしの／西野泰男 2004/10/03 01:56 |
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パテの様に盛るハンダですが、スズの含有量の少ないのならモリモリ出来ます。 普段使っている錫の含有量が多いのとは別に、それ用に錫の含有量が30%のを 使っています。 にしの |
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| <INCM1.21d＠210-164-055-001.jp.fiberbit.net> | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/10/03 20:32 |
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雨にもめげず、塗装の続きを。 最初に、屋根の上の雨樋の内側を、薄めのグレーに吹きました。 その後、全体の塗り分け線付近に残った塗膜のカスや、マスキングテープの 糊のカス？などをカッターの刃で削ぎ落とし、楕円形のナンバーと京福電鉄 の銘板の磨き出しをして、半艶消じゃなかった、半光沢のクリアを全体に吹 きました。 半光沢クリアは、グンゼのＭｒ．スーパークリアのスプレー缶を、いつも使 っていますが、どうもスプレー缶で吹くと、ドバッと出し過ぎてしまうので 一旦ビンに吹き出したものを、タミヤ・バジャー３５０のエアーガンで、他 のラッカー塗装と同じように吹いています。 一カ所しくじった窓下の余計な刃の跡は、なんとか我慢できる程度に消えて くれました。塗り分けのはみ出しなどは、扉の１枚にちょっと出た程度で済 みました。 屋根上は、ポールフックだけを、艶消しの黒に筆塗りしています。 ここまで来れば、大阪運転会までには、十分間に合いそうです。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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| <INCM1.23a＠ddi029064.ppp.infoweb.ne.jp> | |
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土竜／関口一孝 2004/10/10 19:05 |
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本日，１６時過ぎ青山で東日本電軌デオ２００のポール昇降を 実見しました。さすが，技術力の東日本電軌！ 当社もメリケン単車のポールを回そうかな？ 技術力の無さに 定評がある関越車輌製造では無理かな？ 27ﾚ Trolley Model Train 車掌/墨東電気軌道/関口一孝 東京･町屋 |
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| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠gl03-242.gl03.cilas.net> | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/10/10 21:43 |
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ボディーと窓枠の塗装が出来たので、ヘッドとテールにレンズを入れて、窓 にガラスを入れました。 窓ガラスには、97年に阪神国道線の金魚鉢を組んだとき以来、t0.3の透明ア クリルを使っています。 今回は、戸袋部以外の２段窓は、キットの窓枠も重ね合わせで２段なので、 上下別々にして、さらに、隣とも分けて、１枚づつに切ったものを貼りまし た。 窓枠＋ガラス＋内張りと一体にしたものを作ってから、車体の内側に貼りま す。接着は、全部、両面テープです。 前面窓は、整形手術の都合から、窓枠を半田付けしてしまっているので、直 接内側にアクリルを貼っています。 もう殆ど自己満足の範囲だと思いますが、１枚ずつ貼ったガラスは、微妙に 不揃いな光線の反射具合が、それなりに実感度を高めてくれています。 で、そこまで出来てしまったので、関口さん・林さん・エド家の皆さんに見 られていますが、ポールの上下だけは動くようにして、本線試運転を青山で 済ませました。ポールの首振りの方は、まだ糸＋スプリングを付けていない ので、フックの掛け外しはこれからです。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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| <INCM1.23a＠usen-221x254x48x170.ap-US01.usen.ad.jp> | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/10/12 00:06 |
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紺色のモケット地の粘着シートで、座席を作って、側面窓下に貼りました。 ポール昇降装置が室内にのさばっているので、背ずり部分だけのような形で すが、室内にシートの紺色が見えると、外から見たときの見映えが違います。 運転台仕切板は、キット添付のパーツを、一部ポール上下用糸の通り道をカ ットしただけで、側面の運転台扉と客扉の間に差し込んでいます。 運転台には、エコーのマスコン＋ブレーキのパーツを付けました。これも前 面の窓から、ちらっとマスコンのハンドルが覗いていると、ぐんと違うもの かと思います(^^; あとは、乗務員さんとお客さんを乗せたいですね・・・ ホントは、ポールの上下と一緒に、運転士・車掌の向きをぐるっと回してみ たい気もするのですが・・・ Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/10/14 23:18 |
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一応、塗装後の組み立てが完了して、ポールの上下とフック掛けも 出来るようになりましたので、画像を添付させていただきます。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【HNRdeo200.jpg : 68.1KB】 |
HNRdeo200.jpg |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)＠usen-221x254x48x170.ap-US01.usen.ad.jp> | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/10/17 18:50 |
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オカのキットを組んだ京福ﾃﾞｵ200ですが、動力台車は、ﾏｼﾏ1015の両軸にﾌｸｼﾏ F1ギアを組み込んだものを使っていたのですが、どうもDCCの低速で走らせた ときにビビリ音が出るのが気になって、別のキット用に確保していた26mmの パワトラに交換してしまいました。 動力台車のレベルとしては、やや後退してしまった感がありますが、モータ ーもDCCとの相性があるのでしょうか。 もっぱら高速で走らせる電車なら、ﾏｼﾏ1015も気にならないと思うので、他に 計画中の（もう何年も計画だけはある・キットもある）特急用にでも転用す ることにします。 #113で、ポールの昇降装置２基にﾏｼﾏ1016を使ったと書きましたが、勘違いで 同じような大きさですが、別の某Ｎメーカの片軸モーターでした。 こちらの方は、ポール昇降時にファンクションを切り替えて、DCCでかなり低 速で回しても、全くビビったりしません。 軸の太さが1.5mmでなく1.0mmで、しかも軸端が4.5mmしかないので、F1ギアと 組み合わせるのは、ちょっと難しそうです。 ワールド工芸の小型モーターがいい、という情報をいただいていますので、 次には是非試してみたいと思います。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・愛宕軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩 |
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