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▼ | 【38】【全国運】ＺＵＤＥＮは川正線プラスで 南鉄／宮津覚 2004/08/08 22:27 | ![[未読]](./data/11/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【113】RE2: 【全国運】川正線をさがせ（四国編） きんぎょ／中澤寛 2004/09/01 20:55 | |
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【115】RE2: 【全国運】川正線をさがせ（四国編） 南鉄／宮津覚 2004/09/01 22:37 | |
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【116】RE3: 【全国運】川正線をさがせ（四国編） きんぎょ／中澤寛 2004/09/02 16:29 | |
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【117】RE4: あ、土讃線の間違いです きんぎょ／中澤寛 2004/09/02 18:41 | |
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【118】RE4: あ、土讃線の間違いです にしの／西野泰男 2004/09/02 21:43 | |
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【119】RE3: 【全国運】川正線をさがせ（四国編） 南風／鍋島修 2004/09/03 00:13 | |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/01 20:55 |
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> さて、高徳本線にこの頃どんな編成が走っていたのかは定かではないので >すが、客車列車はＤＦ５０牽引、ＤＣ急行は「阿波」と「むろと」。貨物は >Ｄ５１でしょうか。 おおっとー、四国にＤ５１って、いたんでしたっけ？ 貨物も旅客も、Ｃ５８か、８６２０ってところでは？ ***** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・愛宕軌道線 東京／多摩 ***** |
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南鉄／宮津覚 2004/09/01 22:37 |
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> おおっとー、四国にＤ５１って、いたんでしたっけ？ > 貨物も旅客も、Ｃ５８か、８６２０ってところでは？ あれ、四国にＤ５１はいませんでしたか(^_^;) なにぶん「かめしか号」にも書きましたが当社が四国に渡ったのは昭和４６年 以降なもので蒸気の時代は知らないのでした。ふくさんに徳島の機関車の配置を 聞いたのですが忘れてしまって(^^ゞ 手抜きはいけませんね。早速資料を調べてみましたら、中澤さん書かれている ように最後はＣ５８と８６２０のようですね。 ＤＦ５０が重連で牽く貨物なんかもいいなぁ。ＤＦ９１もいたりして(^^) 珍しいところではキユニ０７なんてのもいますな。 昭和４０年とするなら、時期的にはギリギリで準急色のＤＣが混じっていても おかしくないかな？ 南鉄／横浜市神奈川区 |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/02 16:29 |
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>> おおっとー、四国にＤ５１って、いたんでしたっけ？ >> 貨物も旅客も、Ｃ５８か、８６２０ってところでは？ > > あれ、四国にＤ５１はいませんでしたか(^_^;) ちょっと言葉が足らなかったかも知れません。 ＤＦ５０が入る前の、予讃線だったら、Ｄ５１なのかなぁ？？？ 少なくとも、高徳線にＤ５１は入らなかったのではないかと・・・ ***** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・愛宕軌道線 東京／多摩 ***** |
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きんぎょ／中澤寛 2004/09/02 18:41 |
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>タイトル: RE4: 【全国運】川正線をさがせ（四国編） > ちょっと言葉が足らなかったかも知れません。 > ＤＦ５０が入る前の、予讃線だったら、Ｄ５１なのかなぁ？？？ 土讃線 の 間違いですね。すみません。 ***** きんぎょ／中澤 寛／東日本電軌・愛宕軌道線 東京／多摩 ***** 東京は、また暑いですね。風は涼しくなったものの、蒸している感じ。 退院後の初外来に出かけ、それから散髪しよう、と、床屋に行ったら、 １箇所抜糸し忘れてた頭のホッチキスが発見されて、再び病院へ逆戻り。 夕方は、手術の麻酔のとき壊れた挿し歯の治療で歯医者へ、という一日。 歩き疲れた・・・ |
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にしの／西野泰男 2004/09/02 21:43 |
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四国のD51ですが、ほんの一時期だけ船テンの戦時形のが数台いました。 以上記憶モードですが、いたのは間違いないです（^^;） にしの |
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南風／鍋島修 2004/09/03 00:13 |
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南鉄／宮津さん、みなさん、こんにちは。 久し振りに(^_^;真剣に(^_^;;ログを読んでると四国の話題だったのでresして みました。(^^ゞ > あれ、四国にＤ５１はいませんでしたか(^_^;) 四国にＤ５１はいました。（雑誌か何かで写真を見たことがあります） きんぎょ／中澤さんも書かれていますが、土讃線で活躍していたようです。 もちろん輸送力の関係ではなく、山岳線の勾配対策(?)ですね。 予讃線や高徳線については知りません。 余談ですが、Ｃ５９も四国に居たことがあります。 運用には就いていませんが、火は入ってました。(^_^; キユニ０７の活躍は、S35頃〜S41頃のようです。キニ０５も同時期。 あとは、キニ１５、キユニ１５…などなど多数がS40年代に登場してますね。 で、当時の列車ですが、 1968年10月の時刻表では、優等列車は急行「阿波」「むろと」、 普通列車は殆どがディーゼルで一部が客車列車となっています。 「阿波」はこの改正で急行となりましたが、改正前は準急です。 では。 □□□ 鍋島 修 == 千里鉄道 == from Osaka,JAPAN □□□ |
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